Ceat WinterDrive vs Goodyear UltraGrip Performance 3
- Score TR
- 9,4/10
- Les conducteurs disent
- -
- Score TR
- 9,5/10
- Les conducteurs disent
- 90% · 15
Dans les 4 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Goodyear UltraGrip Performance 3 a fini devant 4 fois et le WinterDrive pas une seule fois. Le WinterDrive a freiné 2,8 % plus court sur sol sec; le UltraGrip Performance 3 a freiné 9,2 % plus court sur sol mouillé.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Pour les hivers humides et variables, les vitesses plus élevées et les longs kilométrages, choisissez Goodyear UltraGrip Performance 3. Pour une conduite urbaine économique avec des routes fréquemment dégagées et mettant l'accent sur la valeur, choisissez Ceat WinterDrive.
Là où le WinterDrive est plus fort
- Valeur exceptionnelle : coût par km le plus bas ; environ 380 €/ensemble avec un kilométrage solide
- Légers avantages en traction sur neige et freinage sur glace lors des tests
- Freinage à sec parfois plus court que celui des concurrents haut de gamme
Là où le UltraGrip Performance 3 est plus fort
- Sécurité sur sol mouillé de premier ordre : freinage sur sol mouillé systématiquement plus court (≈5-12 %)
- Résistance supérieure à l'aquaplaning et confiance en matière de maniabilité sur sol mouillé
- Kilométrage projeté élevé et faible abrasion (ADAC +18% de kilométrage par rapport à Ceat)
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
WinterDrive vs UltraGrip Performance 3 en bref
| Catégorie | WinterDrive | Écart | UltraGrip Performance 3 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés4 tests communs | 0 | 4 | |
| Sec3 mesures | 2 | Le WinterDrive a freiné 2,8 % plus court sur sol sec (2 tests) | 1 |
| Mouillé11 mesures | 0 | Le UltraGrip Performance 3 a freiné 9,2 % plus court sur sol mouillé (4 tests) | 11 |
| Neige8 mesures | 4 | 2 | |
| Glace1 mesure | 1 | 0 | |
| Confort3 mesures | 1 | Égalité entre les deux. | 1 |
| Valeur5 mesures | 1 | Le UltraGrip Performance 3 a duré 10,2 % plus longtemps dans les tests d'usure (2 tests) | 3 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,4/10 | Avantage au UltraGrip Performance 3 (+0,1) | 9,5/10 |
| Prixdans les 3 tests indiquant des prix | Moins cher | Le UltraGrip Performance 3 était plus cher dans 3 tests sur 3 | +29,8 % |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 4 tests, de 2024 à 2025
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | WinterDrive | Plateau | UltraGrip Performance 3 |
|---|---|---|---|
| Test des pneus d'hiver Autobild 2025 | P15 sur 20 | P5 sur 20 | |
| Test de freinage des pneus hiver 2025 - 52 jeux ! | P19 sur 51 | P3 sur 51 | |
| Test des pneus hiver ADAC 2025 | P10 sur 31 | P1 sur 31 | |
| Essai de freinage des pneus hiver 55 2024 | P24 sur 55 | P9 sur 55 |
Profil de performance
7 mesures issues des 4 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
WinterDrive
UltraGrip Performance 3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. 13 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
WinterDrive
UltraGrip Performance 3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | WinterDrive | Écart | UltraGrip Performance 3 | Victoires | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,75 | 2,8% | 44 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
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| 114,7 | 0,1% | 114,8 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 42,03 | 9,2% | 38,03 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 39,7 | 7,8% | 36,6 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 79,8 | 5,1% | 83,9 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 2,5 | 20% | 3 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 12,69 | 5,1% | 12,04 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 71,7 | 7% | 76,75 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
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| 2,06 | 28,6% | 2,65 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 24,08 | 0,1% | 24,03 | 2-1 | |||||||||||||||||
|
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| 1 396 | 3,4% | 1 328 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 58 | 0,9% | 58,5 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2,84 | = | 2,84 | 0-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 15,5 | 7,2% | 16,7 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| noté | = | noté | 0-0 | |||||||||||||||||
|
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| 68,55 | 0,2 dB | 68,4 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 58 270 | 10,2% | 64 750 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 9,07 | 1% | 9,16 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 5,8 | = | 5,8 | 0-0 | |||||||||||||||||
|
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| 64 | 21,9% | 50 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le WinterDrive obtient 9,4 et le UltraGrip Performance 3 9,5 sur 10.
| WinterDrive | Catégorie | UltraGrip Performance 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 93 | Sec | 89 | ||
| 54 | Mouillé | 95 | ||
| 71 | Confort | 85 | ||
| 84 | Valeur | 70 | ||
| 76 | Neige | 87 | ||
| 90 | Glace | 22 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| WinterDrive | Catégorie | UltraGrip Performance 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Adhérence sur le sec | 8,6 | ||
| - | Adhérence sur le mouillé | 8,8 | ||
| - | Ressenti de la route | 8,6 | ||
| - | Progressivité | 8,1 | ||
| - | Usure | 9 | ||
| - | Confort | 8,8 | ||
| - | Adhérence à la neige | 9,5 | ||
| - | Poignée de glace | 8,1 | ||
Les conducteurs notent le UltraGrip Performance 3 90 % sur 15 avis ; le WinterDrive n'a pas encore d'avis de conducteurs. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Ceat WinterDrive
Pas encore d'avis de conducteurs. Soyez le premier à donner votre avis →
Goodyear UltraGrip Performance 3
- 90%sur 15 avis
- 100%le rachèteraient
- 101 067 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs apprécient particulièrement le pneu Goodyear UltraGrip Performance 3, louant son excellente adhérence et son freinage sur chaussée sèche et mouillée, sa forte traction sur neige et son confort de conduite silencieux et prévisible. La tenue de route est souvent décrite comme stable et rassurante, et plusieurs conducteurs soulignent son bon comportement sur autoroute. Une minorité mentionne des performances moins bonnes sur glace vive et une direction moins précise et moins sportive en conduite sportive. L'avis général est très positif, avec seulement quelques réserves.
- Adhérence et freinage puissants sur sol sec
- Excellente adhérence et freinage sur sol mouillé
- Très bonne traction sur neige
- Conduite silencieuse et confortable
- Adhérence limitée sur glace pure par rapport à certains concurrents
- Direction plus souple et adhérence latérale moins sportive à haute vitesse
Résumé par IA à partir de 12 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 15 avis sur le UltraGrip Performance 3C'est un pneu exceptionnel en hiver, je l'ai échangé maintenant avec le Michelin PA 5 qui est encore meilleur sur la neige mais qui manque un peu sur le mouillé. Mais vous ne pouvez pas vous tromper avec l'un ou l'autre. J'ai hâte que mes Michelin s'usent pour pouvoir essayer Pirelli.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
| Catégorie | WinterDrive | UltraGrip Performance 3 |
|---|---|---|
| Saison | Hiver | Hiver |
| Récompenses | - | Mention honorable: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) |
| Prix dans les tests communs | Le UltraGrip Performance 3 était le pneu le plus cher dans 3 des 3 tests qui indiquaient des prix, de 29,8 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Cette comparaison oppose le Ceat WinterDrive (pneu hiver tourisme), axé sur le rapport qualité-prix, au Goodyear UltraGrip Performance 3 (pneu hiver UHP) haut de gamme, lors de quatre tests européens récents en 205/55 R16 et 225/40 R18. Les données montrent systématiquement des priorités de conception différentes : Ceat vise l'accessibilité et de solides performances en hiver, tandis que Goodyear privilégie la sécurité sur route mouillée et l'équilibre global à un prix plus élevé. Lors des tests partagés, Goodyear remporte quatre victoires au classement général et domine les disciplines sur sol mouillé : des avantages récurrents de 5 à 12 % au freinage sur sol mouillé, ainsi qu'une maniabilité supérieure et des marges d'aquaplaning. Ceat réagit avec un rapport qualité-prix exceptionnel, des arrêts sur sol sec légèrement plus courts lors de deux tests, et des marges faibles mais reproductibles en traction sur neige et en freinage sur glace. Il en résulte une nette distinction entre le leadership en matière de sécurité sur sol mouillé (Goodyear) et la compétence hivernale axée sur le budget (Ceat).
Conclusion
Le Goodyear UltraGrip Performance 3 est le pneu hivernal le plus performant et polyvalent. Il a obtenu la note de 1/31 à l'ADAC et s'est classé parmi les meilleurs lors des tests de freinage intensifs grâce à des arrêts sur sol mouillé nettement plus courts (jusqu'à environ 12 %) et une meilleure résistance à l'aquaplaning, tout en offrant un excellent kilométrage prévisionnel et une faible usure. Son comportement sur sol sec est compétent, voire précis, et ses performances sur neige sont solides, ce qui en fait une option sûre et sans compromis pour les hivers européens mixtes et particulièrement humides. Le Ceat WinterDrive mérite sa place grâce à son rapport qualité-prix et à ses caractéristiques hivernales fiables. Il devance Goodyear au freinage sur sol sec de justesse et présente de légers avantages en traction sur neige et en freinage sur glace. Cependant, ses limitations sur sol mouillé (freinage plus long, tenue de route plus faible et seuils d'aquaplaning plus bas) limitent son classement général. Choisissez le Ceat pour les budgets serrés et les trajets principalement urbains, où les routes sont dégagées et où les performances sur sol mouillé sont moins importantes. Choisissez Goodyear pour le meilleur filet de sécurité lors d'hivers variables et pluvieux et pour un kilométrage annuel plus élevé où la longévité rembourse la prime.
WinterDrive vs UltraGrip Performance 3 : vos questions
Le Ceat WinterDrive ou le Goodyear UltraGrip Performance 3 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 4 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Goodyear UltraGrip Performance 3 a fini devant 4 fois et le WinterDrive pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le WinterDrive obtient 9,4 et le UltraGrip Performance 3 9,5 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le WinterDrive ou le UltraGrip Performance 3 ?
Le UltraGrip Performance 3 a pris l'avantage sur 11 des 11 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 9,2 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le WinterDrive a pris l'avantage sur 2 des 3 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 2,8 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le WinterDrive a pris l'avantage sur 4 des 8 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le UltraGrip Performance 3 a duré 10,2 % plus longtemps dans les tests d'usure (2 tests).
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le UltraGrip Performance 3 90 % sur 15 avis ; le WinterDrive n'a pas encore d'avis de conducteurs.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 3 tests qui indiquaient des prix, le UltraGrip Performance 3 était le pneu le plus cher dans 3 d'entre eux, de 29,8 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 en 25 tests communs
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 en 18 tests communs
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
7-16 en 24 tests communs
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Alpin 7
8-4 en 12 tests communs
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
10-1 en 11 tests communs
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter I cept RS3
11-2 en 13 tests communs
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
0-8 en 8 tests communs
vs
Barum Polaris 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
1-4 en 5 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le WinterDrive Donner mon avis sur le UltraGrip Performance 3
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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