Ceat WinterDrive vs Semperit Speed Grip 5

Name: Ceat WinterDrive
Brand: Ceat

Hiver Voiture de tourisme 4 tests communs

Ceat WinterDrive

Score TR: 9,4/10
Les conducteurs disent: -

Face à face 1-3 victoires en 4 tests communs 2024-2025 · 2 publications

Semperit Speed Grip 5

Score TR: 8,5/10
Les conducteurs disent: 92% · 3

Dans les 4 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Semperit Speed Grip 5 a fini devant 3 fois et le WinterDrive une fois. Le WinterDrive a duré 26,5 % plus longtemps dans les tests d'usure; le Speed Grip 5 a freiné 5 % plus court sur sol mouillé.

Données mises à jour 12 avril 2026

Lequel acheter ?

Choisissez le Semperit Speed-Grip 5 pour les hivers doux et pluvieux, ainsi que pour une conduite dynamique et à grande vitesse. Choisissez le Ceat WinterDrive pour des chutes de neige et de verglas fréquentes, un confort silencieux et des coûts d'utilisation réduits sur un kilométrage élevé.

Là où le WinterDrive est plus fort

Capacité supérieure sur neige et glace (meilleure traction sur neige et freinage sur glace)
Freinage à sec plus court sur plusieurs tests
Kilométrage exceptionnel et abrasion réduite (durée de vie de la bande de roulement considérablement plus longue)

Tout sur le WinterDrive

Là où le Speed Grip 5 est plus fort

Performances sur sol mouillé de premier ordre (freinage, tenue de route, aquaplaning)
Sensation de maniabilité plus nette et vitesse de maniabilité à sec plus élevée
Résistance au roulement plus faible lors des tests

Tout sur le Speed Grip 5

Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.

WinterDrive vs Speed Grip 5 en bref

Catégorie	WinterDrive	Écart	Speed Grip 5
Tests communs gagnés4 tests communs	1		3
Sec3 mesures	2	Le WinterDrive a freiné 5,2 % plus court sur sol sec (2 tests)	1
Mouillé11 mesures	0	Le Speed Grip 5 a freiné 5 % plus court sur sol mouillé (4 tests)	11
Neige8 mesures	6		2
Glace1 mesure	1		0
Confort3 mesures	3	Le WinterDrive a été 2,4 dB plus silencieux (2 tests)	0
Valeur5 mesures	3	Le WinterDrive a duré 26,5 % plus longtemps dans les tests d'usure (2 tests)	1
Score Tyre Reviewstous nos tests et avis	9,4/10	Avantage au WinterDrive (+0,9)	8,5/10
Prixdans les 3 tests indiquant des prix	Moins cher	Le Speed Grip 5 était plus cher dans 3 tests sur 3	+16,4 %

Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.

Face à face dans 4 tests, de 2024 à 2025

Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.

Test	WinterDrive	Speed Grip 5
Test des pneus d'hiver Autobild 2025 Auto Bild · 2025 · 225/40 R18 · BMW M135i	P15 sur 20	P11 sur 20
Test de freinage des pneus hiver 2025 - 52 jeux ! Auto Bild · 2025 · 225/40 R18	P19 sur 51	P15 sur 51
Test des pneus hiver ADAC 2025 ADAC · 2025 · 225/40 R18	P10 sur 31	P15 sur 31
Essai de freinage des pneus hiver 55 2024 Auto Bild · 2024 · 205/55 R16	P24 sur 55	P6 sur 55

Profil de performance

7 mesures issues des 4 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.

Freinage sur sol secFreinage sur sol mouilléAquaplaning en ligne droiteFreinage sur neigeTraction sur neigeBruitUsure

Là où chacun prend le plus d'avance

WinterDrive

Speed Grip 5

Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.

Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 94% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 13 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.

SecMouilléConfortValeurNeigeGlace

Là où chacun obtient le meilleur score

WinterDrive

Speed Grip 5

Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.

Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.

Toutes les mesures, côte à côte

Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.

Mesure

WinterDrive

Écart

Speed Grip 5

Victoires

42,75

5,2%

45,1

2-0

114,7

115,8

0-1

42,03

39,88

0-4

39,7

5,3%

37,6

0-1

79,8

2,9%

82,1

0-1

2,5

2,6

0-1

12,69

1,3%

12,52

0-1

71,7

4,9%

75,25

0-2

2,06

20,4%

2,48

0-1

24,08

0,2%

24,18

2-2

1 396

4,4%

1 336

2-0

1,4%

57,2

1-0

2,84

1,4%

2,8

1-0

15,5

8,8%

1-0

noté

1-0

68,55

2,4 dB

70,9

2-0

58 270

26,5%

45 945

2-0

9,07

10,1%

8,15

0-1

5,8

0-0

1-0

Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.

Les scores au-delà des tests communs

Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le WinterDrive obtient 9,4 et le Speed Grip 5 8,5 sur 10.

Tyre Reviews Score par catégorie

WinterDrive	Catégorie
93	Sec	62
54	Mouillé	80
71	Confort	25
84	Valeur	73
76	Neige	51
90	Glace	32

Ce que disent les conducteurs

Ce que notent les conducteurs

WinterDrive	Catégorie
-	Adhérence sur le sec	9,3
-	Adhérence sur le mouillé	9,7
-	Ressenti de la route	9
-	Progressivité	9
-	Usure	9
-	Confort	8,3
-	Adhérence à la neige	9,3
-	Poignée de glace	9,3

Les conducteurs notent le Speed Grip 5 92 % sur 3 avis ; le WinterDrive n'a pas encore d'avis de conducteurs. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.

Ceat WinterDrive

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Semperit Speed Grip 5

92%sur 3 avis
32 991 kmparcourus par les conducteurs

Sehr guter Winterreifen im mittleren Preissegment. Fahre 100 km täglich durchs Mittelgebirge (Stadt, BAB, Bundesstraßen) und hatte nun alle Bedingungen: Schnee, Eis, Regen, Trockene Fahrbahn. Toller Grip auf Schnee und Eis bedeckten Straßen. Habe mich stehts sicher gefühlt.
215/55 R18 99V XL. Made in France. Neuprofiltiefe gemessene 8,7 mm. Nach 10500 km vorn 8,2 mm, hinten 8,0 mm bei sehr ruhigem, entspanntem Fahrstil. D. h. sehr wenig Verschleiß und hohe zu erwartende Laufleistung. Laufgeräusch ist wie bei allen Winterreifen hörbar, aber nicht sonderlich auffällig.
Bin sehr zufrieden, würde sie wieder kaufen.

Meine vorherigen Reifen Bridgestone LM001 mit 5 mm Profil, 2 Jahre alt, waren auf nasser und trockener Fahrbahn top, hatten aber bei Schnee und Matsch null Grip und drehten durch.

99% Volkswagen ID 3/Born v3 77kwh 215/55 R18 16 898 km 12 avril 2026

Les 3 avis sur le Speed Grip 5

Dimensions, étiquette européenne et lignée

Catégorie	WinterDrive	Speed Grip 5
Saison	Hiver	Hiver
Sur le marché depuis	-	2021
Remplace	-	Semperit Speed Grip 3 (2017)
Prix dans les tests communs	Le Speed Grip 5 était le pneu le plus cher dans 3 des 3 tests qui indiquaient des prix, de 16,4 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable.

Lecture des résultats

Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.

Ce duel oppose le Ceat WinterDrive, un pneu à petit budget, au Semperit Speed-Grip 5, plus haut de gamme. Tous deux sont conçus pour l'hiver, mais leurs priorités sont différentes : Ceat privilégie le rapport qualité-prix, le kilométrage et la sécurité sur la neige, tandis que Semperit vise des performances supérieures sur routes sèches et, surtout, mouillées. Lors de quatre tests partagés en 205/55 R16 et 225/40 R18, chaque pneu affiche une personnalité distincte. Le Semperit domine systématiquement le freinage sur sol mouillé, la tenue de route sur sol mouillé et la résistance à l'aquaplaning, ce qui lui a valu de meilleurs classements généraux dans Autobild 2025 et le test de freinage 2024 avec des pneus 55. Ceat réagit avec des arrêts sur sol sec plus courts, une meilleure traction sur neige et un meilleur freinage sur glace, un bruit réduit et une durée de vie de la bande de roulement nettement plus longue, le tout à un prix d'achat inférieur, offrant ainsi un excellent rapport qualité-prix.

Différences clés

Sécurité sur sol mouillé : Semperit freine environ 3 à 6 % plus court et se manie mieux sur sol mouillé ; résistance à l'aquaplaning plus forte.
Neige/glace : Ceat offre une meilleure traction sur la neige et un freinage sur la glace nettement plus court ; le freinage sur la neige est souvent égal ou favorisé par Ceat.
Sec : Ceat affiche des arrêts secs plus courts ; Semperit améliore la vitesse de manipulation à sec.
Bruit/confort : Ceat est plus silencieux (par exemple, 65,5 dB contre 67,6 dB) et obtient des scores subjectifs plus élevés.
Longévité et valeur : Ceat présente un kilométrage projeté beaucoup plus long (par exemple, +18-35 %) et un prix d'achat inférieur, ce qui en fait une valeur de premier ordre.
Efficacité : Semperit affiche une résistance au roulement plus faible ; la consommation de carburant est par ailleurs similaire dans l'ADAC.

Conclusion

Si votre hiver est principalement pluvieux, doux et autoroutes urbaines dégagées, le Semperit Speed-Grip 5 est le choix le plus sûr et le plus rassurant : il freine plus court sur sol mouillé (environ 3 à 6 % selon les tests), se dirige plus précisément sur circuit humide et résiste mieux à l'aquaplaning. Son dynamisme sur sol sec est également légèrement plus prononcé. Cependant, il est plus bruyant, s'use plus vite et coûte plus cher. Pour une exposition régulière à la neige et au verglas, de longs trajets ou un budget serré, le Ceat WinterDrive est un atout convaincant. Il freine plus court sur sol sec, adhère et tire mieux sur la neige, excelle sur le verglas (jusqu'à environ 9 % plus court), est plus silencieux et offre une autonomie bien supérieure, ce qui lui confère un excellent rapport qualité-prix. En résumé : choisissez Semperit pour la sécurité sur sol mouillé et la maîtrise à grande vitesse, choisissez Ceat pour la traction hivernale, les faibles coûts d'utilisation et le confort au quotidien.

WinterDrive vs Speed Grip 5 : vos questions

Le Ceat WinterDrive ou le Semperit Speed Grip 5 : lequel est le meilleur pneu ?

Dans les 4 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Semperit Speed Grip 5 a fini devant 3 fois et le WinterDrive une fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le WinterDrive obtient 9,4 et le Speed Grip 5 8,5 sur 10.

Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le WinterDrive ou le Speed Grip 5 ?

Le Speed Grip 5 a pris l'avantage sur 11 des 11 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 5 % plus court sur sol mouillé en moyenne.

Lequel est le meilleur sur sol sec ?

Le WinterDrive a pris l'avantage sur 2 des 3 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 5,2 % plus court sur sol sec en moyenne.

Lequel est le meilleur sur neige ?

Le WinterDrive a pris l'avantage sur 6 des 8 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs.

Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?

Le WinterDrive a duré 26,5 % plus longtemps dans les tests d'usure (2 tests).

Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?

Le WinterDrive a été 2,4 dB plus silencieux (2 tests).

Que disent les conducteurs ?

Les conducteurs notent le Speed Grip 5 92 % sur 3 avis ; le WinterDrive n'a pas encore d'avis de conducteurs.

Lequel est le plus cher ?

Dans les 3 tests qui indiquaient des prix, le Speed Grip 5 était le pneu le plus cher dans 3 d'entre eux, de 16,4 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.

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Continental WinterContact TS 870 P vs Semperit Speed Grip 5 9-1 en 10 tests communs

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D'où viennent ces données

Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.

À propos du TR Score

Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.

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