Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Kleber Quadraxer SUV
- Score TR
- 9,4/10
- Les conducteurs disent
- 82% · 81
- Score TR
- 8,5/10
- Les conducteurs disent
- -
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 a fini devant 2 fois et le Quadraxer SUV pas une seule fois. Le Vector 4Seasons Gen 3 a affiché une résistance au roulement 4,8 % plus faible; le Quadraxer SUV a freiné 5,3 % plus court sur sol sec.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 si vous souhaitez un pneu toutes saisons plus polyvalent : meilleure maniabilité sur routes humides/sèches, meilleur confort, résistance au roulement plus faible, et (lorsqu'elle est mesurée) une durée de vie clairement plus longue et une meilleure valeur sur la distance. Choisissez le Kleber Quadraxer SUV si vous conduisez un SUV/crossover dans une zone sujette à la neige et souhaitez une traction hivernale maximale et des distances de freinage systématiquement plus courtes - même si cela signifie une maniabilité moins précise sur routes chaudes et potentiellement des coûts d'exploitation plus élevés.
Là où le Vector 4Seasons Gen 3 est plus fort
- Maniabilité plus maîtrisée sur routes sèches et humides (victoires en maniabilité sur route sèche dans les deux tests ; maniabilité sur route humide +4,3 % en 2025)
- Avantage de confort dans les deux tests (8,0 contre 7,3 points subjectifs)
- Résistance au roulement plus faible dans les deux tests (7,53 contre 8,17 kg/t en 2025 ; 7,35 contre 7,48 kg/t en 2026), bénéfique pour le carburant/l'autonomie des véhicules électriques
Là où le Quadraxer SUV est plus fort
- Distances de freinage systématiquement plus courtes sur routes sèches et humides dans les deux tests (par exemple, sèche 37,3 m contre 39,0 m en 2025 ; humide 42,0 m contre 44,1 m en 2026)
- Concentration plus forte sur la performance hivernale : remporte le freinage et la traction sur neige dans les deux tests (par exemple, traction sur neige 3665 N contre 3577 N en 2026)
- Avantage d'agilité sur neige (remporte le slalom sur neige dans les deux tests ; par exemple, 4,02 contre 3,81 m/s² en 2026)
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Vector 4Seasons Gen 3 vs Quadraxer SUV en bref
| Catégorie | Vector 4Seasons Gen 3 | Écart | Quadraxer SUV |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés2 tests communs | 2 | 0 | |
| Sec4 mesures | 2 | Égalité entre les deux. | 2 |
| Mouillé9 mesures | 5 | Le Vector 4Seasons Gen 3 a tenu une vitesse moyenne 3,3 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur sol mouillé (2 tests) | 4 |
| Neige8 mesures | 1 | Le Quadraxer SUV a freiné 2,1 % plus court sur neige (2 tests) | 7 |
| Confort4 mesures | 3 | 1 | |
| Valeur3 mesures | 3 | Le Vector 4Seasons Gen 3 a affiché une résistance au roulement 4,8 % plus faible (2 tests) | 0 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,4/10 | Avantage au Vector 4Seasons Gen 3 (+0,9) | 8,5/10 |
| Prixdans les 2 tests indiquant des prix | +14,3 % | Le Vector 4Seasons Gen 3 était plus cher dans 2 tests sur 2 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 102 | 20 dimensions fabriquées pour les deux | 34 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 2 tests, de 2025 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Vector 4Seasons Gen 3 | Plateau | Quadraxer SUV |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild des pneus toutes saisons pour voitures électriques 2026 (215/55 R18) | P4 sur 8 | P5 sur 8 | |
| Essai toutes saisons du VUS multisegment Autobild 2025 | P4 sur 10 | P7 sur 10 |
Profil de performance
13 mesures issues des 2 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Vector 4Seasons Gen 3
Quadraxer SUV
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 94% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 2 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Vector 4Seasons Gen 3
Quadraxer SUV
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Vector 4Seasons Gen 3 | Écart | Quadraxer SUV | Victoires | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,4 | 5,3% | 39,2 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 97,4 | 2,3% | 95,25 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 46,54 | 2,6% | 45,38 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 77,2 | 3,3% | 74,75 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 13,2 | 1,5% | 13,4 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 72,86 | 1,7% | 73,85 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2,81 | 6,1% | 2,64 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 20,65 | 2,1% | 20,15 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3 247 | 1,8% | 3 309 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 58,37 | 0,5% | 58,63 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 4 | 5,6% | 4,23 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| noté | 9,6% | noté | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 72,54 | 0,2 dB | 72,33 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 52 160 | 18,2% | 44 110 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 7,44 | 4,8% | 7,83 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Vector 4Seasons Gen 3 obtient 9,4 et le Quadraxer SUV 8,5 sur 10.
| Vector 4Seasons Gen 3 | Catégorie | Quadraxer SUV | ||
|---|---|---|---|---|
| 65 | Sec | 75 | ||
| 89 | Mouillé | 84 | ||
| 68 | Confort | 71 | ||
| 73 | Valeur | 52 | ||
| 81 | Neige | 97 | ||
| 87 | Glace | - | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Vector 4Seasons Gen 3 | Catégorie | Quadraxer SUV | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Adhérence sur le sec | - | ||
| 8,7 | Adhérence sur le mouillé | - | ||
| 7,8 | Ressenti de la route | - | ||
| 8 | Progressivité | - | ||
| 8,6 | Usure | - | ||
| 8,3 | Confort | - | ||
| 8,4 | Adhérence à la neige | - | ||
| 7,5 | Poignée de glace | - | ||
Les conducteurs notent le Vector 4Seasons Gen 3 82 % sur 81 avis ; le Quadraxer SUV n'a pas encore d'avis de conducteurs. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- 82%sur 81 avis
- 78%le rachèteraient
- 1 735 728 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 très positivement dans l'ensemble (moyenne de 79,9 %), la plupart louant son adhérence fiable tout terrain, en particulier sur sol mouillé, où plus de la moitié des évaluateurs commentent positivement. L'adhérence sur sol sec, la traction sur neige et la performance par temps froid sont également souvent mises en avant, et environ un tiers des propriétaires rapportent une bonne longévité de la bande de roulement. Les principaux inconvénients récurrents sont une performance de freinage sur sol sec visiblement plus faible et une sensation de direction légèrement floue, soulevée par environ un propriétaire sur cinq et un sur six respectivement, tandis que le retour sur le bruit de la route est mitigé mais penche vers le positif.
- Adhérence sur sol mouillé en cas de forte pluie et de conditions glissantes
- Forte adhérence sur sol sec pour la conduite quotidienne
- Longue durée de vie de la bande de roulement et taux d'usure lent
- Traction sur neige impressionnante pour un pneu toutes saisons
- Distances de freinage plus longues sur sol sec / moins d'accroche lors d'un freinage appuyé
- Sensation de direction floue ou légère et réponse moins directe
- Résistance au roulement plus élevée / baisse notable de l'économie de carburant pour certains conducteurs
Résumé par IA à partir de 75 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 81 avis sur le Vector 4Seasons Gen 3Pneus presque parfaits qui ne m'ont même pas laissé tomber dans la neige épaisse, ce qui m'a vraiment étonné. Et en conduisant normalement, ils semblent durer éternellement.
Kleber Quadraxer SUV
Pas encore d'avis de conducteurs. Soyez le premier à donner votre avis →
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 102 dimensions pour le Vector 4Seasons Gen 3 et 34 pour le Quadraxer SUV, dont 20 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Vector 4Seasons Gen 3 | Quadraxer SUV |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Dimensions fabriquées | 102 dimensions, de 14 à 22 pouces | 34 dimensions, de 16 à 20 pouces |
| Communes aux deux | 20 dimensions 215/65 R16215/60 R17215/65 R17235/55 R17235/60 R17215/50 R18215/55 R18225/55 R18235/55 R18235/60 R18255/55 R18265/60 R18et 8 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B87%C13% | B100% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C47%B29%A21%D4% | C67%B33% |
| Étiquette européenne - bruit | 69-73 dB B99%A1% | 69-71 dB A80%B20% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 252 sur 252 | 54 sur 54 |
| Sur le marché depuis | - | 2022 |
| Remplace | Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 (2021) | - |
| Remplacé par | Goodyear Vector All Season 4 | - |
| Récompenses | Mention honorable: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) Vainqueur: Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) | - |
| Prix dans les tests communs | Le Vector 4Seasons Gen 3 était le pneu le plus cher dans 2 des 2 tests qui indiquaient des prix, de 14,3 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Il s'agit d'un affrontement classique entre un "tout-terrain équilibré" et un "spécialiste orienté hiver". Le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 est un pneu toutes saisons premium bien connu, visant à offrir des performances constantes dans des conditions sèches, humides et de légères chutes de neige, avec une forte efficacité et une longue durée de vie. Le Kleber Quadraxer SUV, quant à lui, est davantage réglé pour une utilisation SUV/crossover et montre à plusieurs reprises un biais clair en faveur de la traction sur neige et du freinage sur neige, souvent au détriment de la précision sur routes chaudes.
Au cours de deux tests AutoBild dans des tailles similaires de 18 pouces (y compris un test axé sur les véhicules électriques), leurs résultats globaux sont proches sur le papier (Goodyear 4ème dans les deux tests ; Kleber 5ème et 7ème). Mais la manière dont ils atteignent ces classements est très différente : Kleber a tendance à gagner sur les métriques de "stop and go" (freinage et traction sur neige), tandis que Goodyear gagne plus souvent sur les métriques de "contrôle et maîtrise" (maniabilité sur routes sèches/humides, confort, efficacité) et le soutient avec une usure projetée nettement meilleure.
Conclusion
En examinant les tendances des deux tests, le principal et le plus constant avantage du Kleber Quadraxer SUV est le freinage - en particulier sur routes sèches et humides où il devance le Goodyear dans les deux tests (par exemple, freinage sur route sèche 41,1 m contre 43,8 m en 2026 ; 37,3 m contre 39,0 m en 2025). Il s'oriente également fortement vers les capacités hivernales : il remporte le freinage sur neige et la traction sur neige dans les deux tests, ainsi que le slalom sur neige, ce qui en fait un choix rassurant pour les conducteurs qui sont régulièrement confrontés à de la vraie neige et qui souhaitent que le pneu accroche et tire avec confiance sur des surfaces glissantes.
Le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 contre-attaque avec des performances "dynamiques" plus équilibrées et des fondamentaux de propriété. Il est systématiquement meilleur en maniabilité sur routes sèches et humides (par exemple, maniabilité sur route humide 80,0 contre 76,7 km/h en 2025 ; victoires en maniabilité sur route sèche dans les deux tests), il offre un confort de conduite supérieur, et il est nettement plus fort en efficacité et longévité - notamment un grand avantage en matière d'usure dans le test de 2026 (52 160 km contre 44 110 km, soit environ +18 %). La conclusion pratique est la suivante : choisissez Kleber si votre priorité est la traction hivernale et des distances de freinage plus courtes ; choisissez Goodyear si vous souhaitez un pneu toutes saisons plus maîtrisé, avec une meilleure maniabilité, des coûts d'exploitation plus bas et une durée de vie de bande de roulement plus longue - tout en acceptant que son freinage (particulièrement sur route sèche, et noté comme un point faible par les testeurs) puisse être la marge de sécurité limitante.
Vector 4Seasons Gen 3 vs Quadraxer SUV : vos questions
Le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 ou le Kleber Quadraxer SUV : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 a fini devant 2 fois et le Quadraxer SUV pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Vector 4Seasons Gen 3 obtient 9,4 et le Quadraxer SUV 8,5 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Vector 4Seasons Gen 3 ou le Quadraxer SUV ?
Le Vector 4Seasons Gen 3 a pris l'avantage sur 5 des 9 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a tenu une vitesse moyenne 3,3 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Sur les tests communs, les mesures de la catégorie Sec se partagent 2-2 entre le Vector 4Seasons Gen 3 et le Quadraxer SUV.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Quadraxer SUV a pris l'avantage sur 7 des 8 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 2,1 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Vector 4Seasons Gen 3 a affiché une résistance au roulement 4,8 % plus faible (2 tests).
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Vector 4Seasons Gen 3 82 % sur 81 avis ; le Quadraxer SUV n'a pas encore d'avis de conducteurs.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 2 tests qui indiquaient des prix, le Vector 4Seasons Gen 3 était le pneu le plus cher dans 2 d'entre eux, de 14,3 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Vector 4Seasons Gen 3 est fabriqué en 102 dimensions (de 14 à 22 pouces) et le Quadraxer SUV en 34 (de 16 à 20 pouces). 20 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Vector 4Seasons Gen 3 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Quadraxer SUV, B et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
15-1 en 17 tests communs
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2
7-19 en 26 tests communs
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
2-13 en 15 tests communs
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Hankook Kinergy 4S2
15-10 en 25 tests communs
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Hankook iON FlexClimate
0-2 en 2 tests communs
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
14-7 en 21 tests communs
vs
Continental AllSeasonContact vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
5-11 en 16 tests communs
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Vredestein Quatrac
5-11 en 16 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Vector 4Seasons Gen 3 Donner mon avis sur le Quadraxer SUV
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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