Bridgestone Turanza T005 vs Michelin Primacy 4+
- Score TR
- 8,6/10
- Les conducteurs disent
- 73% · 200
- Score TR
- 8,8/10
- Les conducteurs disent
- 79% · 40
Le Bridgestone Turanza T005 et le Michelin Primacy 4+ se sont affrontés dans 4 tests indépendants et le bilan est à égalité, 2-2. Le Turanza T005 a affiché une résistance au roulement 17,3 % plus faible; le Primacy 4+ a freiné 5,3 % plus court sur sol mouillé.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez Michelin Primacy 4 Plus pour la sécurité par temps humide, le confort silencieux et le kilométrage maximal ; choisissez Bridgestone Turanza T005 pour une meilleure efficacité (ICE/EV), une meilleure réponse sur route sèche et un coût initial inférieur.
Là où le Turanza T005 est plus fort
- Résistance au roulement exceptionnellement faible (≈16-18 % inférieure à celle de Michelin lors des tests), favorisant l'autonomie en carburant/électrique
- Freinage et tenue de route sur sol sec puissants ; plusieurs victoires aux tests sur sol sec
- Des prix compétitifs et un poids de pneu plus faible améliorant l'efficacité
Là où le Primacy 4+ est plus fort
- Mouillé 11/13 A freiné 5,3 % plus court sur sol mouillé (3 tests)
- Confort 3/5 A été 1,5 dB plus silencieux (3 tests)
Les bilans mesurés (victoires sur l'ensemble des mesures des tests communs) proviennent directement des tableaux ci-dessous. Le verdict rédigé et les points clés sont une analyse de ces tests et des avis de conducteurs ; en cas de désaccord avec les chiffres, ce sont les chiffres qui font foi.
Turanza T005 vs Primacy 4+ en bref
| Catégorie | Turanza T005 | Écart | Primacy 4+ |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés4 tests communs | 2 | 2 | |
| Sec6 mesures | 4 | Le Turanza T005 a freiné 0,9 % plus court sur sol sec (3 tests) | 1 |
| Mouillé13 mesures | 2 | Le Primacy 4+ a freiné 5,3 % plus court sur sol mouillé (3 tests) | 11 |
| Confort5 mesures | 1 | Le Primacy 4+ a été 1,5 dB plus silencieux (3 tests) | 3 |
| Valeur5 mesures | 3 | Le Turanza T005 a affiché une résistance au roulement 17,3 % plus faible (2 tests) | 2 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 8,6/10 | Avantage au Primacy 4+ (+0,2) | 8,8/10 |
| Note des conducteurs200 et 40 avis | 73% | Avantage au Primacy 4+ (+6 points) | 79% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 57% | Avantage au Primacy 4+ (+11 points) | 68% |
| Prixdans les 3 tests indiquant des prix | Moins cher | Le Primacy 4+ était plus cher dans 3 tests sur 3 | +4,8 % |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 138 | 52 dimensions fabriquées pour les deux | 66 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 4 tests, de 2022 à 2023
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Turanza T005 | Plateau | Primacy 4+ |
|---|---|---|---|
| Test de pneus d'été à moteur 2023 | P3 sur 8 | P2 sur 8 | |
| Test de pneus d'été ADAC 2023 | P4 sur 50 | P3 sur 50 | |
| Évaluations des pneus 2023 Test des pneus d'été | P3 sur 13 | P5 sur 13 | |
| Essai de pneus pour VUS Auto Express 2022 | P1 sur 7 | P5 sur 7 |
Profil de performance
8 mesures issues des 4 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Turanza T005
Primacy 4+
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 97% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 9 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Turanza T005
Primacy 4+
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Turanza T005
Primacy 4+
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Turanza T005 73 % sur 200 avis et le Primacy 4+ 79 % sur 40. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Turanza T005 | Écart | Primacy 4+ | Victoires | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36,4 | 0,9% | 36,73 | 2-1 | |||||||||||||
|
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| 54,18 | 0,8% | 54,65 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| noté | = | noté | 0-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 43,85 | 5,3% | 41,39 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 39,1 | 3,6% | 37,7 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 85,81 | 0,2% | 85,66 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| noté | 5,6% | noté | 0-1 | |||||||||||||
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| 11,6 | 2,4% | 11,89 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 77,86 | 2,7% | 79,93 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,42 | 2,8% | 3,51 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| noté | = | noté | 0-0 | |||||||||||||
|
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| 69,87 | 1,5 dB | 68,37 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 7,7 | 10,5% | 8,6 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 40 400 | 51,7% | 61 300 | 0-1 | |||||||||||||
|
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| 3,71 | 17,3% | 4,52 | 2-0 | |||||||||||||
|
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| 5,6 | 3,4% | 5,8 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 73,3 | 26,7% | 53,7 | 0-1 | |||||||||||||
|
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Turanza T005 obtient 8,6 et le Primacy 4+ 8,8 sur 10.
| Turanza T005 | Catégorie | Primacy 4+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 76 | Sec | 77 | ||
| 80 | Mouillé | 74 | ||
| 27 | Confort | 81 | ||
| 88 | Valeur | 84 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Turanza T005 | Catégorie | Primacy 4+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,1 | Adhérence sur le sec | 8,5 | ||
| 7,7 | Adhérence sur le mouillé | 8,1 | ||
| 7,3 | Ressenti de la route | 7,3 | ||
| 7,3 | Progressivité | 7,2 | ||
| 6,8 | Usure | 8 | ||
| 7,2 | Confort | 8,1 | ||
Les conducteurs notent le Turanza T005 73 % sur 200 avis et le Primacy 4+ 79 % sur 40. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Bridgestone Turanza T005
- 73%sur 200 avis
- 57%le rachèteraient
- 4 676 938 kmparcourus par les conducteurs
Les retours des propriétaires sur le Bridgestone Turanza T005 sont mitigés (moyenne de 68,6 %), mais la plupart s'accordent à dire qu'il offre une adhérence fiable au quotidien, en particulier sur routes sèches et souvent aussi sur routes mouillées. Le confort et l'efficacité énergétique sont également des points forts fréquents, beaucoup décrivant une sensation de conduite facile et détendue. Les principaux inconvénients sont le raffinement et la longévité : environ un tiers des propriétaires se plaignent du bruit de la route, tandis que la durée de vie de la bande de roulement est débattue et penche légèrement vers le négatif dans l'ensemble, beaucoup signalant une usure plus rapide que prévu. Un groupe plus petit mais notable (environ un sur cinq) n'aime pas non plus la sensation de direction, la décrivant souvent comme légère ou manquant de retour, et quelques-uns signalent une faible performance par temps froid.
- Adhérence forte sur sol sec et traction rassurante
- Adhérence confiante sur sol mouillé pour une conduite normale
- Conduite confortable et souple
- Bonne maniabilité et stabilité sur sol sec
- Bruit de route perceptible, surtout à grande vitesse
- La durée de vie de la bande de roulement peut être décevante pour le prix
- Sensation de direction légère ou vague / retour limité
Résumé par IA à partir de 171 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 200 avis sur le Turanza T005J'utilise à la fois le Turanza6 et le Turanza5. Le Turanza6 ne glisse pas facilement et n'active pas l'ABS. Le Turanza5, même après seulement 5000 km, a tendance à activer l'ABS très tôt en freinage moyen/ferme, que ce soit sur sol sec ou mouillé. Il est clairement plus dur et moins confortable que le Turanza6. Ce n'est définitivement pas un pneu qui vaut son prix.
Michelin Primacy 4+
- 79%sur 40 avis
- 68%le rachèteraient
- 588 536 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires décrivent généralement le Michelin Primacy 4 Plus comme un pneu de tourisme confortable et inspirant confiance, offrant une forte adhérence, notamment sur sol sec et généralement sur sol mouillé. Environ deux propriétaires sur cinq mentionnent un faible bruit de roulement et une bonne finition, bien que le bruit soit perçu différemment et qu'une minorité notable le trouve bruyant ou dronant sur des surfaces rugueuses. Là où les critiques se regroupent, il s'agit le plus souvent d'une réponse de direction moins sportive et plus lente (environ un propriétaire sur cinq), avec un groupe plus restreint également déçu par la performance par temps froid/humide et le prix du pneu.
- Confortable, qualité de conduite souple
- Forte adhérence sur sol sec
- Adhérence rassurante sur sol mouillé
- Généralement silencieux et raffiné pour un pneu de tourisme
- Réponse de direction terne ou lente (pas très sportive)
- Peut être bruyant/drone sur certaines surfaces de route
- L'adhérence par temps froid ou humide peut sembler faible
Résumé par IA à partir de 34 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 40 avis sur le Primacy 4+Les pneus ont réagi à peu près de la même manière que ceux des autres fabricants
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 138 dimensions pour le Turanza T005 et 66 pour le Primacy 4+, dont 52 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Turanza T005 | Primacy 4+ |
|---|---|---|
| Saison | Ete | Ete |
| Dimensions fabriquées | 138 dimensions, de 14 à 22 pouces | 66 dimensions, de 16 à 21 pouces |
| Communes aux deux | 52 dimensions 195/50 R16195/55 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16205/65 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16215/70 R16225/55 R16225/60 R16et 40 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | A64%B36%C0% | A100% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | B58%A29%C9%D3% | C63%B37% |
| Étiquette européenne - bruit | 66-74 dB B88%A12% | 68-72 dB B100% |
| Sur le marché depuis | 2016 | 2022 |
| Remplace | Bridgestone Turanza T001 Evo (2016) | Michelin Primacy 4 (2017) |
| Remplacé par | Bridgestone Turanza 6 | Michelin Primacy 5 |
| Récompenses | - | Hautement recommandé: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2024/25) Hautement recommandé: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2024/25) |
| Prix dans les tests communs | Le Primacy 4+ était le pneu le plus cher dans 3 des 3 tests qui indiquaient des prix, de 4,8 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Génération précédente : Bridgestone Turanza T005 vs Michelin Primacy 4 (24 tests communs)
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Le Turanza T005 de Bridgestone et le Primacy 4 Plus de Michelin sont deux des pneus été tourisme premium les plus reconnus pour les voitures de tourisme, souvent en tête des tests comparatifs. Lors de quatre tests partagés en 205/55 R16 et 235/55 R18, ils ont tous deux obtenu d'excellents résultats, avec des victoires au classement général partagées 2-2. Il s'agit d'un véritable duel de forces plutôt que d'une victoire éclatante. La tendance est claire : Bridgestone privilégie l'efficacité et des performances précises sur route sèche, tandis que Michelin privilégie la sécurité sur route mouillée, le confort et la longévité. Attendez-vous à ce que le T005 offre une résistance au roulement et un rapport qualité-prix exceptionnels, tandis que le Primacy 4 Plus impressionne par ses arrêts courts sur route mouillée, sa sécurité anti-aquaplaning, son faible niveau sonore et son usure exceptionnelle.
Conclusion
Si vous conduisez principalement par temps mixte ou humide et privilégiez un confort silencieux et une conduite sécuritaire, le Michelin Primacy 4 Plus est la solution la plus sûre. Il surpasse régulièrement le freinage sur sol mouillé, offre une meilleure résistance à l'aquaplaning, est plus silencieux et affiche une usure et un rapport qualité-prix exceptionnels sur toute la durée de vie du pneu. Sa sensation de limite est un peu moins vive sur sol sec, mais son équilibre global est excellent. Pour les conducteurs privilégiant les économies de carburant, l'efficacité des véhicules électriques/hybrides et une réactivité assurée sur sol sec à un prix plus compétitif, le Bridgestone Turanza T005 se distingue. Il offre systématiquement la meilleure résistance au roulement de sa catégorie, une construction plus légère, un freinage et une maniabilité performants sur sol sec, et un prix généralement inférieur à celui de Michelin. En contrepartie, il offre un freinage plus long sur sol mouillé et un bruit plus élevé que celui de Michelin. En résumé : choisissez Michelin pour la sécurité et la longévité sur sol mouillé, Bridgestone pour l'efficacité et la précision sur sol sec.
Turanza T005 vs Primacy 4+ : vos questions
Le Bridgestone Turanza T005 ou le Michelin Primacy 4+ : lequel est le meilleur pneu ?
Le Bridgestone Turanza T005 et le Michelin Primacy 4+ se sont affrontés dans 4 tests indépendants et le bilan est à égalité, 2-2. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Turanza T005 obtient 8,6 et le Primacy 4+ 8,8 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Turanza T005 ou le Primacy 4+ ?
Le Primacy 4+ a pris l'avantage sur 11 des 13 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a freiné 5,3 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Turanza T005 a pris l'avantage sur 4 des 6 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a freiné 0,9 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Turanza T005 a affiché une résistance au roulement 17,3 % plus faible (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 6,8/10 pour le Turanza T005 et 8/10 pour le Primacy 4+.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le Primacy 4+ a été 1,5 dB plus silencieux (3 tests). Les conducteurs notent le confort 7,2/10 pour le Turanza T005 et 8,1/10 pour le Primacy 4+.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Turanza T005 73 % sur 200 avis et le Primacy 4+ 79 % sur 40. 57 % des conducteurs du Turanza T005 le rachèteraient, contre 68 % pour le Primacy 4+.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 3 tests qui indiquaient des prix, le Primacy 4+ était le pneu le plus cher dans 3 d'entre eux, de 4,8 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Turanza T005 est fabriqué en 138 dimensions (de 14 à 22 pouces) et le Primacy 4+ en 66 (de 16 à 21 pouces). 52 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Turanza T005 est classé A en adhérence sur sol mouillé et B en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Primacy 4+, A et C.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Primacy 4+ est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2022, le Turanza T005 en 2016. Le Turanza T005 a remplacé le Bridgestone Turanza T001 Evo. Le Primacy 4+ a remplacé le Michelin Primacy 4.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Bridgestone Turanza T005 vs Michelin Primacy 4
10-12 en 24 tests communs
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Michelin Primacy 4+
1-4 en 5 tests communs
vs
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Michelin Primacy 4+
2-5 en 7 tests communs
vs
Bridgestone Turanza T005 vs Goodyear EfficientGrip Performance 2
10-6 en 16 tests communs
vs
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 4+
9-1 en 10 tests communs
vs
Hankook Ventus Prime 4 vs Michelin Primacy 4+
1-5 en 7 tests communs
vs
Bridgestone Turanza T005 vs Hankook Ventus Prime 4
4-1 en 5 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza T005 vs Pirelli Cinturato P7 C2
8-3 en 11 tests communs
Tous les tests Bridgestone vs Michelin → Toutes les comparaisons → Comparer trois pneus ou plus →
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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