Bridgestone Turanza All Season 6 vs Kleber Quadraxer SUV
- Score TR
- 9,4/10
- Les conducteurs disent
- 79% · 44
- Score TR
- 8,5/10
- Les conducteurs disent
- -
Le Bridgestone Turanza All Season 6 et le Kleber Quadraxer SUV se sont affrontés dans 2 tests indépendants et le bilan est à égalité, 1-1. Le Turanza All Season 6 a freiné 1 % plus court sur sol sec; le Quadraxer SUV a freiné 4,4 % plus court sur neige.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Bridgestone Turanza All Season 6 si vous voulez le pneu le plus équilibré toute l'année avec de meilleures performances sur sol sec et une meilleure efficacité/économie sur longues distances (surtout convaincant pour les EV et les conducteurs à fort kilométrage). Choisissez le Kleber Quadraxer SUV si votre priorité est l'adhérence hivernale et le freinage/accélération sur neige sur un SUV, et que vous êtes prêt à accepter une maniabilité moins précise sur routes sèches pour obtenir cette sécurité supplémentaire sur la neige et (dans certaines conditions) en aquaplaning.
Là où le Turanza All Season 6 est plus fort
- Performances sur sol sec plus fortes dans les deux tests (2/2 victoires en freinage et maniabilité sur sol sec)
- Performances de maniabilité sur sol mouillé plus cohérentes (victoires en maniabilité sur sol mouillé dans les deux tests ; bon freinage sur sol mouillé dans le test 2025)
- Coûts d'exploitation plus bas : meilleure usure projetée (49 900 km contre 44 110 km) et meilleure efficacité du test dans le test EV 2026 (6,65 contre 7,48 kg/t de résistance au roulement)
Là où le Quadraxer SUV est plus fort
- Capacité neige clairement plus forte dans les deux tests (victoires en freinage/traction/slalom 2/2)
- Résistance à l'aquaplaning supérieure dans le test EV 2026 (aquaplaning droit 70,3 contre 61,9 km/h ; courbé 2,6 contre 2,31 m/s²)
- Plus silencieux dans les deux tests (71,6 contre 72,9 dB en 2026 ; 73,05 contre 73,67 dB en 2025)
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Turanza All Season 6 vs Quadraxer SUV en bref
| Catégorie | Turanza All Season 6 | Écart | Quadraxer SUV |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés2 tests communs | 1 | 1 | |
| Sec4 mesures | 4 | Le Turanza All Season 6 a freiné 1 % plus court sur sol sec (2 tests) | 0 |
| Mouillé9 mesures | 5 | Le Turanza All Season 6 a tenu une vitesse moyenne 1,6 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur sol mouillé (2 tests) | 4 |
| Neige8 mesures | 1 | Le Quadraxer SUV a freiné 4,4 % plus court sur neige (2 tests) | 7 |
| Confort4 mesures | 1 | Le Quadraxer SUV a été 1 dB plus silencieux (2 tests) | 2 |
| Valeur3 mesures | 2 | 1 | |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,4/10 | Avantage au Turanza All Season 6 (+0,9) | 8,5/10 |
| Prixdans les 2 tests indiquant des prix | +6,9 % | Le Turanza All Season 6 était plus cher dans 2 tests sur 2 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 105 | 30 dimensions fabriquées pour les deux | 34 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 2 tests, de 2025 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Turanza All Season 6 | Plateau | Quadraxer SUV |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild des pneus toutes saisons pour voitures électriques 2026 (215/55 R18) | P6 sur 8 | P5 sur 8 | |
| Essai toutes saisons du VUS multisegment Autobild 2025 | P1 sur 10 | P7 sur 10 |
Profil de performance
13 mesures issues des 2 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Turanza All Season 6
Quadraxer SUV
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. 2 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Turanza All Season 6
Quadraxer SUV
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Turanza All Season 6 | Écart | Quadraxer SUV | Victoires | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,8 | 1% | 39,2 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 97,05 | 1,9% | 95,25 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 44,4 | 1,8% | 45,38 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 75,95 | 1,6% | 74,75 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 13,5 | 0,7% | 13,4 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 70,04 | 6,3% | 73,85 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2,57 | 3,7% | 2,64 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 21,1 | 4,4% | 20,15 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3 190 | 3,7% | 3 309 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 57,24 | 2,5% | 58,63 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,96 | 7,1% | 4,23 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| noté | 4,8% | noté | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 73,29 | 1 dB | 72,33 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 49 900 | 13,1% | 44 110 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 7,43 | 5,4% | 7,83 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Turanza All Season 6 obtient 9,4 et le Quadraxer SUV 8,5 sur 10.
| Turanza All Season 6 | Catégorie | Quadraxer SUV | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Sec | 75 | ||
| 93 | Mouillé | 84 | ||
| 34 | Confort | 71 | ||
| 58 | Valeur | 52 | ||
| 64 | Neige | 97 | ||
| 21 | Glace | - | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Turanza All Season 6 | Catégorie | Quadraxer SUV | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Adhérence sur le sec | - | ||
| 8,7 | Adhérence sur le mouillé | - | ||
| 7,6 | Ressenti de la route | - | ||
| 7,9 | Progressivité | - | ||
| 8,4 | Usure | - | ||
| 7,7 | Confort | - | ||
| 7,6 | Adhérence à la neige | - | ||
| 7,3 | Poignée de glace | - | ||
Les conducteurs notent le Turanza All Season 6 79 % sur 44 avis ; le Quadraxer SUV n'a pas encore d'avis de conducteurs. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Bridgestone Turanza All Season 6
- 79%sur 44 avis
- 76%le rachèteraient
- 633 290 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent largement le Bridgestone Turanza All Season 6 comme un pneu toutes saisons très sûr, orienté été, avec un consensus clair sur une forte adhérence sur sol mouillé (mentionnée par plus de la moitié des évaluateurs) et une adhérence sur sol sec tout aussi impressionnante. La traction sur la neige est généralement décrite comme capable pour un usage hivernal occasionnel, et environ un tiers des propriétaires rapportent également une durée de vie de la bande de roulement encourageante. Les principaux inconvénients sont la sensation de conduite et l'efficacité : environ un propriétaire sur quatre se plaint d'un retour de direction insensible et une part similaire signale une résistance au roulement plus élevée/une consommation de carburant accrue, tandis que le bruit de la route est divisif avec des éloges et des critiques presque égaux.
- Très forte adhérence sur sol mouillé et confiance par temps de pluie intense
- Haute adhérence sur sol sec qui se rapproche de celle d'un pneu d'été
- Traction sur la neige capable pour des conditions hivernales légères à modérées
- Bonne durée de vie de la bande de roulement pour une utilisation tout au long de l'année
- Sensation de direction insensible et retour limité près de la limite
- Résistance au roulement plus élevée et une baisse notable de l'économie de carburant pour certains
- Le bruit de la route peut être intrusif sur certaines surfaces, bien que d'autres le trouvent silencieux
Résumé par IA à partir de 43 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 44 avis sur le Turanza All Season 6Maintenant presque 2 ans et 32 000 km plus tard. Ces pneus sont toujours aussi bons qu'à leur état neuf et la profondeur de la bande de roulement n'a chuté qu'à 5-6 mm tout autour, suggérant plus de 64 000 km pour un jeu, ce qui est plus que ce que les pneus d'été OE Pirelli P7 ont réussi. J'ai rencontré de la boue hivernale et de la légère neige sans aucun problème d'adhérence, lorsque la voiture se sentait stable et en sécurité, mais comme je vis sur la côte sud avec des voyages réguliers chez ma famille dans le Yorkshire, ils n'ont pas besoin d'être un pneu hiver dédié. L'économie est restée inchangée autour de 5,2 l/100 km en moyenne, 4,7 l/100 km lors d'un trajet sur autoroute. Pour mon utilisation, ceux-ci ont été très impressionnants et je serais heureux de les remplacer par un autre jeu, bien qu'il puisse y avoir des choix encore meilleurs dans 3 ans lorsque ceux-ci devraient être presque usés.
Kleber Quadraxer SUV
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Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 105 dimensions pour le Turanza All Season 6 et 34 pour le Quadraxer SUV, dont 30 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Turanza All Season 6 | Quadraxer SUV |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Dimensions fabriquées | 105 dimensions, de 16 à 21 pouces | 34 dimensions, de 16 à 20 pouces |
| Communes aux deux | 30 dimensions 215/65 R16215/70 R16235/60 R16215/60 R17215/65 R17225/60 R17225/65 R17235/55 R17235/60 R17235/65 R17215/50 R18215/55 R18et 18 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B100% | B100% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C73%B16%D11% | C67%B33% |
| Étiquette européenne - bruit | 70-72 dB B100% | 69-71 dB A80%B20% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 163 sur 166 | 54 sur 54 |
| Sur le marché depuis | 2023 | 2022 |
| Remplace | Bridgestone Weather Control A005 EVO (2020) | - |
| Récompenses | Hautement recommandé: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) | - |
| Prix dans les tests communs | Le Turanza All Season 6 était le pneu le plus cher dans 2 des 2 tests qui indiquaient des prix, de 6,9 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Cette comparaison oppose deux pneus toutes saisons de tourisme avec des priorités très différentes : le Bridgestone Turanza All Season 6, un "tout-en-un" haut de gamme fortement réglé pour l'efficacité et le comportement sur routes sèches, contre le Kleber Quadraxer SUV, un pneu toutes saisons orienté vers le rapport qualité-prix, axé sur les SUV et qui mise fortement sur les capacités hivernales.
À travers les deux tests AutoBild partagés (tous deux dans des tailles de 18 pouces pertinentes pour les crossover/EV), l'histoire est cohérente : Bridgestone a tendance à dominer en performance sur sol sec, équilibre général et coûts d'exploitation (usure/efficacité), tandis que le Kleber montre systématiquement de meilleures performances sur la neige et, dans le test axé sur les EV, une résistance à l'aquaplaning nettement meilleure. Lequel est "meilleur" dépend moins de la marque et plus de savoir si votre année est dominée par la pluie/chaleur et les kilomètres sur autoroute ou par de véritables conditions hivernales et de slush.
Conclusion
Dans l'ensemble, le Bridgestone Turanza All Season 6 est le choix le plus complet et le plus facile à vivre pour la plupart des conducteurs dans des climats mixtes qui apprécient une maniabilité prévisible et des coûts d'exploitation bas. Il a remporté le test toutes saisons Autobild Crossover/SUV 2025 (1/12 contre 7/12) et a systématiquement battu le Kleber en freinage/manœuvrabilité sur sol sec (par exemple, 36,9 m contre 37,3 m en freinage ; 102,9 contre 101,3 km/h en maniabilité) et en performance dynamique sur sol mouillé dans ce même test (45,2 m contre 48,76 m en freinage mouillé). Dans le test EV 2026, il s'est également démarqué en tant que choix d'efficacité et de longévité, avec une projection d'usure nettement meilleure (49 900 km contre 44 110 km) et une résistance au roulement beaucoup plus faible (6,65 contre 7,48 kg/t), se traduisant par une consommation d'énergie inférieure et potentiellement une meilleure autonomie pour les EV.
Le Kleber Quadraxer SUV mérite sa place si l'adhérence hivernale est votre besoin principal. Il remporte systématiquement les catégories neige dans les deux tests : freinage sur neige (16,9 m contre 17,6 m en 2026 ; 23,4 m contre 24,6 m en 2025), traction (3665 N contre 3506 N ; 2953,5 N contre 2873,4 N), et slalom - et dans le test EV 2026, il a offert un grand avantage en aquaplaning tout droit (70,3 contre 61,9 km/h). Le compromis est qu'il a tendance à sacrifier la stabilité et la précision en maniabilité sur sol sec/humide par rapport au Bridgestone, et il ne correspond pas à la proposition de long kilométrage/efficacité de Bridgestone. Conclusion pratique : choisissez Bridgestone si vous voulez le meilleur équilibre "à installer et oublier" toute l'année et des coûts d'exploitation ; choisissez Kleber si vous conduisez régulièrement dans de vraies conditions neigeuses et souhaitez un pneu toutes saisons orienté hiver sans passer à un pneu hiver complet.
Turanza All Season 6 vs Quadraxer SUV : vos questions
Le Bridgestone Turanza All Season 6 ou le Kleber Quadraxer SUV : lequel est le meilleur pneu ?
Le Bridgestone Turanza All Season 6 et le Kleber Quadraxer SUV se sont affrontés dans 2 tests indépendants et le bilan est à égalité, 1-1. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Turanza All Season 6 obtient 9,4 et le Quadraxer SUV 8,5 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Turanza All Season 6 ou le Quadraxer SUV ?
Le Turanza All Season 6 a pris l'avantage sur 5 des 9 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a tenu une vitesse moyenne 1,6 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Turanza All Season 6 a pris l'avantage sur 4 des 4 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 1 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Quadraxer SUV a pris l'avantage sur 7 des 8 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 4,4 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le Quadraxer SUV a été 1 dB plus silencieux (2 tests).
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Turanza All Season 6 79 % sur 44 avis ; le Quadraxer SUV n'a pas encore d'avis de conducteurs.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 2 tests qui indiquaient des prix, le Turanza All Season 6 était le pneu le plus cher dans 2 d'entre eux, de 6,9 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Turanza All Season 6 est fabriqué en 105 dimensions (de 16 à 21 pouces) et le Quadraxer SUV en 34 (de 16 à 20 pouces). 30 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Turanza All Season 6 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Quadraxer SUV, B et C.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Turanza All Season 6 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2023, le Quadraxer SUV en 2022. Le Turanza All Season 6 a remplacé le Bridgestone Weather Control A005 EVO.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2
9-18 en 30 tests communs
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Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 2
8-5 en 15 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-23 en 29 tests communs
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Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 3
4-6 en 10 tests communs
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Bridgestone Turanza All Season 6 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
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vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Goodyear Vector All Season 4
1-6 en 7 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Hankook Kinergy 4S2
8-3 en 13 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
1-5 en 6 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Turanza All Season 6 Donner mon avis sur le Quadraxer SUV
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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