Bridgestone Turanza 6 vs Kumho Ecsta Sport PS72
- Score TR
- 8,4/10
- Les conducteurs disent
- 77% · 73
- Score TR
- 9,2/10
- Les conducteurs disent
- 84% · 41
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Kumho Ecsta Sport PS72 a fini devant 1 fois et le Turanza 6 pas une seule fois, une fois à égalité. Le Turanza 6 a affiché une résistance au roulement 21 % plus faible; le Ecsta Sport PS72 a freiné 3,8 % plus court sur sol mouillé.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Kumho Ecsta Sport PS72 si vous souhaitez une performance estivale globale plus forte, en particulier un freinage sur sol mouillé plus court et une maniabilité plus rapide sur sol mouillé/sec avec une sensation de direction plus sportive. Choisissez le Bridgestone Turanza 6 si l'efficacité (autonomie de carburant/VE), le confort et la marge d'aquaplaning en cas de fortes pluies comptent plus que l'adhérence et le rythme ultime sur sol mouillé/sec.
Là où le Turanza 6 est plus fort
- Meilleure comparaison (et décrit comme le meilleur du test) en résistance au roulement/efficacité : ~20-21 % de résistance au roulement en moins que le PS72 (0,632 contre 0,804 kg/t ; 6,46 contre 8,14 kg/t)
- Sécurité d'aquaplaning plus forte dans les deux tests (droit ~72,2 contre 71,4 km/h ; courbé 3,59 contre 3,32 m/s²)
- Meilleur confort subjectif dans les deux tests (6,2 contre 6,1 ; 6,6 contre 6,1) et un comportement plus amical pour le tourisme
Là où le Ecsta Sport PS72 est plus fort
- Adhérence sèche systématiquement plus élevée et maniabilité sèche plus rapide (74,2 contre 76,2 s ; 73,15 contre 74,91 s) avec des scores subjectifs secs plus forts (7,4 contre 6,3 ; 8,4 contre 8,0)
- Avantage clair en performance sur sol mouillé en freinage et en maniabilité (freinage sur sol mouillé 44,3 contre 46,1 m ; 28,38 contre 29,47 m et maniabilité sur sol mouillé 71,0 contre 75,2 s ; 70,46 contre 72,65 s)
- Adhérence latérale mouillée/résultats de cercle mouillé plus élevés dans les deux tests (0,761 contre 0,709 ; 12,22 contre 12,74 s)
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Turanza 6 vs Ecsta Sport PS72 en bref
| Catégorie | Turanza 6 | Écart | Ecsta Sport PS72 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés2 tests communs | 0 | 1 à égalité | 1 |
| Sec6 mesures | 0 | Le Ecsta Sport PS72 a bouclé le parcours de maniabilité sur sol sec 2,5 % plus vite (2 tests) | 6 |
| Mouillé11 mesures | 4 | Le Ecsta Sport PS72 a freiné 3,8 % plus court sur sol mouillé (2 tests) | 7 |
| Confort4 mesures | 3 | 1 | |
| Valeur2 mesures | 2 | Le Turanza 6 a affiché une résistance au roulement 21 % plus faible (2 tests) | 0 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 8,4/10 | Avantage au Ecsta Sport PS72 (+0,8) | 9,2/10 |
| Note des conducteurs73 et 41 avis | 77% | Avantage au Ecsta Sport PS72 (+7 points) | 84% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 63% | Avantage au Ecsta Sport PS72 (+19 points) | 82% |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 148 | 71 dimensions fabriquées pour les deux | 86 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 2 tests en 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Turanza 6 | Plateau | Ecsta Sport PS72 |
|---|---|---|---|
| Essai de pneus été pour véhicules 2026 | P8 sur 9 | P4 sur 9 | |
| Les MEILLEURS pneus été 2026 testés et évalués | P4 sur 12 | P4 sur 12 |
Profil de performance
10 mesures issues des 2 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Turanza 6
Ecsta Sport PS72
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 90% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 3 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Turanza 6
Ecsta Sport PS72
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Turanza 6
En tête dans aucune catégorie
Ecsta Sport PS72
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Turanza 6 77 % sur 73 avis et le Ecsta Sport PS72 84 % sur 41. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Turanza 6 | Écart | Ecsta Sport PS72 | Victoires | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,43 | 0,9% | 37,11 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 75,56 | 2,5% | 73,68 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| noté | 11,2% | noté | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 37,79 | 3,8% | 36,34 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 73,93 | 4,3% | 70,73 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| noté | 12,2% | noté | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 0,71 | 7,3% | 0,76 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 12,74 | 4,1% | 12,22 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 72,22 | 1,1% | 71,42 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,59 | 8,1% | 3,32 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| noté | 4,9% | noté | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 68,75 | = | 68,75 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,55 | 21% | 4,47 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Turanza 6 obtient 8,4 et le Ecsta Sport PS72 9,2 sur 10.
| Turanza 6 | Catégorie | Ecsta Sport PS72 | ||
|---|---|---|---|---|
| 70 | Sec | 92 | ||
| 68 | Mouillé | 88 | ||
| 57 | Confort | 35 | ||
| 85 | Valeur | 49 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Turanza 6 | Catégorie | Ecsta Sport PS72 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Adhérence sur le sec | 9 | ||
| 8,4 | Adhérence sur le mouillé | 8,8 | ||
| 7,4 | Ressenti de la route | 8,6 | ||
| 7,6 | Progressivité | 8,6 | ||
| 7,2 | Usure | 8,3 | ||
| 7,7 | Confort | 7,7 | ||
Les conducteurs notent le Turanza 6 77 % sur 73 avis et le Ecsta Sport PS72 84 % sur 41. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Bridgestone Turanza 6
- 77%sur 73 avis
- 63%le rachèteraient
- 991 833 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent généralement le Bridgestone Turanza 6 comme un pneu de tourisme très confortable et silencieux, avec une forte adhérence sur sol mouillé et sec, ce qui se reflète dans un score moyen de 74 % et environ sept avis positifs sur dix. Le confort et le raffinement sont les points forts, avec environ la moitié des propriétaires mentionnant un faible bruit de route et une conduite fluide, tandis que l'adhérence sur sol mouillé est largement louée par ceux qui en parlent. Le principal inconvénient est une plainte assez courante concernant une sensation de direction atténuée ou vague (environ un propriétaire sur cinq), et une part similaire signale des problèmes de comportement d'usure, y compris une usure inégale et une durée de vie plus courte que prévu pour certains.
- Qualité de conduite très confortable
- Faible bruit de route
- Forte adhérence sur sol mouillé et confiance sous la pluie
- Bonne adhérence sur sol sec
- Sensation de direction vague ou lourde
- Flancs souples affectant la précision et la confiance
- Usure inégale sur la bande de roulement
Résumé par IA à partir de 65 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 73 avis sur le Turanza 6Superbe, très peu de bruit, confort exceptionnel, maniabilité moyenne. Plus de 20 000 miles et même pas à 50%
Kumho Ecsta Sport PS72
- 84%sur 41 avis
- 82%le rachèteraient
- 257 997 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent le Kumho Ecsta Sport PS72 très positivement dans l'ensemble (moyenne de 81,6 %), louant le plus souvent son excellent rapport qualité-prix et ses performances impressionnantes sur sol sec, avec une maniabilité confiante et une stabilité à grande vitesse. L'adhérence sur sol mouillé est également perçue comme un point fort notable par environ un tiers des évaluateurs, contribuant à le rendre sûr et prévisible par mauvais temps. Le confort et le bruit de roulement sont généralement considérés comme bons pour un pneu de performance, bien qu'un groupe plus petit mais significatif le trouve plus bruyant ou moins raffiné que prévu. Le principal inconvénient récurrent est les vibrations ou les problèmes d'équilibrage/d'ovalité mentionnés par environ un propriétaire sur six, tandis que la durée de vie de la bande de roulement reçoit jusqu'à présent des commentaires mitigés et limités.
- Excellent rapport qualité-prix par rapport aux concurrents premium
- Adhérence sur sol sec avec beaucoup de confiance
- Maniabilité précise et capable sur sol sec dans les virages
- Stable et ancré à grande vitesse/sur autoroute
- Vibrations/problèmes d'équilibrage ou d'ovalité à grande vitesse
- Peut être bruyant sur certaines surfaces ou à des vitesses plus élevées
- Préoccupations concernant la durée de vie de la bande de roulement d'une minorité (semble s'user rapidement pour certains)
Résumé par IA à partir de 38 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 41 avis sur le Ecsta Sport PS72Je recommande vivement les Kumho PS72. Je les ai depuis environ 1 000 km maintenant et je suis plutôt satisfait. Ils sont silencieux et la tenue de route est précise.
Pour le prix, je pense que c'est un excellent pneu de performance. Bien sûr, je ne dirais pas qu'ils sont meilleurs que les Michelin PS4/PS5 dans l'ensemble, mais ils sont plus silencieux et l'adhérence, surtout sur sol mouillé, est très bonne. Compte tenu du prix, je pense qu'ils surpassent vraiment leur catégorie.
J'avais aussi des Pirelli P Zero PZ4 avant et honnêtement, je n'étais pas impressionné. L'adhérence sur sol sec et mouillé était décevante comparée aux Kumho.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 148 dimensions pour le Turanza 6 et 86 pour le Ecsta Sport PS72, dont 71 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Turanza 6 | Ecsta Sport PS72 |
|---|---|---|
| Saison | Ete | Ete |
| Dimensions fabriquées | 148 dimensions, de 15 à 22 pouces | 86 dimensions, de 17 à 21 pouces |
| Communes aux deux | 71 dimensions 205/45 R17205/50 R17215/40 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17235/55 R17235/65 R17et 59 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | A63%B37% | A95%B5% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | B47%A44%C8% | C77%B10%A8%D5% |
| Étiquette européenne - bruit | 66-73 dB B60%A40% | 70-74 dB B100% |
| Remplace | Bridgestone Turanza T005 (2016) | Kumho Ecsta PS91 |
| Récompenses | Hautement recommandé: Best Tyres for Small & Mid-Size SUVs (DriverReviews, 2026/27) Recommandé: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vainqueur: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vainqueur: Best Tyres for Large SUVs (DriverReviews, 2026/27) Vainqueur: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) Vainqueur: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2024/25) | Vainqueur: Summer Value Performer (17in and above) (WhatTyre, 2026/27) |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
C'est un affrontement intéressant, légèrement « croisé » : le Bridgestone Turanza 6 est un pneu été de tourisme haut de gamme axé sur le raffinement et l'efficacité, tandis que le Kumho Ecsta Sport PS72 est un pneu été de performance maximale visant une meilleure adhérence et des dynamiques plus aiguisées. En d'autres termes, vous comparez un pneu optimisé pour des coûts d'exploitation réduits et le confort à un autre conçu pour offrir une sensation sportive et des performances de style chronométrage dans des tailles quotidiennes comme 225/45 R17.
Au cours des deux tests partagés de 2026, le schéma est constant : le Kumho surpasse à plusieurs reprises le Bridgestone en adhérence sur sol sec et mouillé (freinage et maniabilité), tandis que le Bridgestone répond avec une sécurité d'aquaplaning clairement supérieure, un meilleur confort subjectif et un très grand avantage en résistance au roulement. Le choix se résume à savoir si votre priorité est « adhérence et réactivité » ou « efficacité, facilité et marge d'aquaplaning ».
Conclusion
Sur l'adhérence objective et la performance dynamique, le Kumho Ecsta Sport PS72 est le gagnant clair des deux tests. Il bat le Turanza 6 en freinage sur sol sec (37,1 m contre 37,4-37,45 m), en maniabilité sur sol sec (74,2 s contre 76,2 s ; 73,15 s contre 74,91 s), en freinage sur sol mouillé (44,3 m contre 46,1 m ; 28,38 m contre 29,47 m) et en maniabilité sur sol mouillé (71,0 s contre 75,2 s ; 70,46 s contre 72,65 s). Les scores subjectifs le confirment également, le Kumho étant mieux noté pour la confiance du conducteur et le « mordant » tant sur sol sec que mouillé. Si vous conduisez rapidement, que vous appréciez la clarté de direction ou que vous souhaitez simplement des arrêts plus courts sur sol mouillé et des temps au tour plus rapides, le PS72 est le pneu le plus convaincant.
Cependant, le Bridgestone Turanza 6 est significativement plus fort dans les domaines qui comptent pour une utilisation détendue et à fort kilométrage : il domine la résistance au roulement d'environ ~20-21 % dans les deux tests (0,632 contre 0,804 kg/t ; 6,46 contre 8,14 kg/t), et il est systématiquement meilleur en aquaplaning (droit : ~72,2 contre 71,4 km/h ; courbé : 3,59 contre 3,32 m/s²). Il est également légèrement meilleur en confort et est généralement décrit comme stable et prévisible, mais pas très « adhérent », surtout sur sol mouillé où les testeurs ont noté un manque de mordant et quelques moments d'aquaplaning.
Conclusion pratique : choisissez le Kumho si vous voulez une adhérence et une sensation sportive en priorité ; choisissez le Bridgestone si vos priorités sont la consommation de carburant/autonomie des VE, le raffinement et une marge d'aquaplaning supplémentaire en cas de fortes pluies, en acceptant qu'il renonce à un rythme de maniabilité sur sol mouillé et à une adhérence globale pour cette efficacité.
Turanza 6 vs Ecsta Sport PS72 : vos questions
Le Bridgestone Turanza 6 ou le Kumho Ecsta Sport PS72 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Kumho Ecsta Sport PS72 a fini devant 1 fois et le Turanza 6 pas une seule fois, une fois à égalité. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Turanza 6 obtient 8,4 et le Ecsta Sport PS72 9,2 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Turanza 6 ou le Ecsta Sport PS72 ?
Le Ecsta Sport PS72 a pris l'avantage sur 7 des 11 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 3,8 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Ecsta Sport PS72 a pris l'avantage sur 6 des 6 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a bouclé le parcours de maniabilité sur sol sec 2,5 % plus vite en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Turanza 6 a affiché une résistance au roulement 21 % plus faible (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 7,2/10 pour le Turanza 6 et 8,3/10 pour le Ecsta Sport PS72.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 7,7/10 pour le Turanza 6 et 7,7/10 pour le Ecsta Sport PS72.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Turanza 6 77 % sur 73 avis et le Ecsta Sport PS72 84 % sur 41. 63 % des conducteurs du Turanza 6 le rachèteraient, contre 82 % pour le Ecsta Sport PS72.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Turanza 6 est fabriqué en 148 dimensions (de 15 à 22 pouces) et le Ecsta Sport PS72 en 86 (de 17 à 21 pouces). 71 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Turanza 6 est classé A en adhérence sur sol mouillé et B en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Ecsta Sport PS72, A et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Continental PremiumContact 7
0-14 en 14 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Goodyear EfficientGrip Performance 2
5-2 en 7 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Michelin Primacy 5
3-4 en 7 tests communs
vs
Hankook Ventus Evo vs Kumho Ecsta Sport PS72
6-2 en 8 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Michelin Primacy 4+
1-4 en 5 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Hankook Ventus Prime 4
6-1 en 7 tests communs
vs
Continental SportContact 7 vs Kumho Ecsta Sport PS72
1-2 en 3 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Uniroyal RainSport 5
4-0 en 4 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Turanza 6 Donner mon avis sur le Ecsta Sport PS72
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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