Firestone Roadhawk 2 ENLITEN vs Linglong Sport Master
- Score TR
- 8,6/10
- Les conducteurs disent
- 88% · 11
- Score TR
- 8,9/10
- Les conducteurs disent
- 75% · 14
Le Firestone Roadhawk 2 ENLITEN et le Linglong Sport Master se sont affrontés dans 2 tests indépendants et le bilan est à égalité, 1-1. Le Roadhawk 2 ENLITEN a conservé 8,6 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe; le Sport Master a freiné 14,8 % plus court sur sol mouillé.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Pour un choix quotidien plus sûr et plus judicieux, offrant une meilleure efficacité, une durée de vie accrue, une usure réduite et une protection renforcée contre l'aquaplanage latéral, optez pour le Firestone Roadhawk 2 ENLITEN (particulièrement adapté aux longs trajets domicile-travail et aux voyages par temps variable). Ne choisissez le Linglong Sport Master que si votre priorité absolue est un freinage optimal sur sol mouillé pour un prix donné, et si vous acceptez ses inconvénients reconnus en matière de stabilité et de tenue de route sur sol sec, ainsi que son usure et son impact environnemental nettement supérieurs. Pour la plupart des conducteurs, la recommandation de l'ADAC est un facteur décisif.
Là où le Roadhawk 2 ENLITEN est plus fort
- Leader en efficacité dans le domaine des voitures de sport : résistance au roulement minimale (8 kg/t contre 9,7 kg/t), contribuant à une consommation d’énergie réduite.
- Excellente résistance à l'aquaplanage en virage et en latéral lors des deux tests (Sport Auto : 2,44 contre 2,19 m/s² ; ADAC : 3,6 contre 3,4 m/s²), un véritable atout sous forte pluie sur autoroutes et routes défoncées.
- Meilleure durabilité environnementale dans l'ADAC : durée de vie prévue nettement supérieure (36 700 km contre 26 100 km) et abrasion moindre (95 contre 131 mg/km/t).
Là où le Sport Master est plus fort
- Freinage sur sol mouillé exceptionnel dans les deux tests, avec des gains très importants en termes de distance d'arrêt réelle (par exemple, 32,2 m contre 38,3 m en mode Sport Auto ; 30,1 m contre 34,9 m en mode ADAC).
- Meilleure distance de freinage sur sol sec lors des deux tests (34,2 m contre 34,9 m ; 35,0 m contre 35,4 m), même si l’écart est faible.
- Des performances objectives légèrement supérieures en mode Sport Auto sur sol sec et mouillé (112 km/h contre 110,6 km/h sur sol sec ; 55,5 km/h contre 54,7 km/h sur sol mouillé).
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Roadhawk 2 ENLITEN vs Sport Master en bref
| Catégorie | Roadhawk 2 ENLITEN | Écart | Sport Master |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés2 tests communs | 1 | 1 | |
| Sec4 mesures | 1 | Le Sport Master a freiné 1,6 % plus court sur sol sec (2 tests) | 3 |
| Mouillé10 mesures | 4 | Le Sport Master a freiné 14,8 % plus court sur sol mouillé (2 tests) | 5 |
| Confort2 mesures | 0 | 2 | |
| Valeur4 mesures | 4 | 0 | |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 8,6/10 | Avantage au Sport Master (+0,3) | 8,9/10 |
| Note des conducteurs11 et 14 avis | 88% | Avantage au Roadhawk 2 ENLITEN (+13 points) | 75% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 100% | Avantage au Roadhawk 2 ENLITEN (+21 points) | 79% |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 110 | 44 dimensions fabriquées pour les deux | 62 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 2 tests en 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Roadhawk 2 ENLITEN | Plateau | Sport Master |
|---|---|---|---|
| Essai de pneus été Sport Auto 2026 | P7 sur 7 | P6 sur 7 | |
| Test de pneus été ADAC 2026 | P4 sur 16 | P16 sur 16 |
Profil de performance
16 mesures issues des 2 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Roadhawk 2 ENLITEN
Sport Master
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré.
Là où chacun obtient le meilleur score
Roadhawk 2 ENLITEN
Sport Master
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Roadhawk 2 ENLITEN
Sport Master
En tête dans aucune catégorie
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Roadhawk 2 ENLITEN 88 % sur 11 avis et le Sport Master 75 % sur 14. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Roadhawk 2 ENLITEN | Écart | Sport Master | Victoires | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,15 | 1,6% | 34,6 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 110,6 | 1,3% | 112 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| noté | 16,7% | noté | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 36,6 | 14,8% | 31,15 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 40,1 | 19,5% | 32,3 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 54,7 | 1,5% | 55,5 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| noté | = | noté | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 8,33 | 0,2% | 8,31 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 80,2 | 0,5% | 80,6 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,02 | 8,6% | 2,8 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| noté | 28,6% | noté | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 71,8 | 2,3 dB | 69,5 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 36 700 | 40,6% | 26 100 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 8 | 17,5% | 9,7 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 5,7 | 5% | 6 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 95 | 27,5% | 131 | 1-0 | |||||||||
|
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Roadhawk 2 ENLITEN obtient 8,6 et le Sport Master 8,9 sur 10.
| Roadhawk 2 ENLITEN | Catégorie | Sport Master | ||
|---|---|---|---|---|
| 74 | Sec | 86 | ||
| 83 | Mouillé | 94 | ||
| 15 | Confort | 70 | ||
| 60 | Valeur | 3 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Roadhawk 2 ENLITEN | Catégorie | Sport Master | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,9 | Adhérence sur le sec | 7,7 | ||
| 8,7 | Adhérence sur le mouillé | 7,9 | ||
| 8,3 | Ressenti de la route | 6,6 | ||
| 8,5 | Progressivité | 7,4 | ||
| 9,2 | Usure | 7,1 | ||
| 8,9 | Confort | 8,1 | ||
Les conducteurs notent le Roadhawk 2 ENLITEN 88 % sur 11 avis et le Sport Master 75 % sur 14. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
- 88%sur 11 avis
- 100%le rachèteraient
- 132 288 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs évaluent le Firestone Roadhawk 2 ENLITEN très hautement dans l'ensemble, le décrivant comme un pneu de tourisme au ressenti premium à un prix intermédiaire, avec une forte sécurité et prévisibilité. Les éloges les plus constants concernent l'adhérence sur sol mouillé (y compris en cas de fortes pluies/utilisation sur autoroute), la maniabilité stable sur sol sec et un confort de conduite, beaucoup soulignant également une excellente protection des jantes. Le bruit est le principal inconvénient récurrent, souvent décrit comme dépendant de la surface et parfois plus perceptible autour de 50-60 km/h, bien que plusieurs utilisateurs le trouvent encore silencieux.
- Excellente adhérence sur sol mouillé et confiance par temps de pluie
- Conduite confortable et bonnes manières de tourisme
- Maniabilité et freinage stables et prévisibles sur sol sec et mouillé
- Excellente protection des jantes
- Le bruit de la route peut dépendre de la surface et être perceptible à certaines vitesses
Résumé par IA à partir de 10 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 11 avis sur le Roadhawk 2 ENLITENTrès satisfait.
Très bonne adhérence (sec et mouillé)
A considérablement réduit la consommation par rapport aux pneus précédents (latitude cross), et est dramatiquement plus silencieux
Linglong Sport Master
- 75%sur 14 avis
- 79%le rachèteraient
- 210 090 kmparcourus par les conducteurs
La plupart des propriétaires trouvent que le Linglong Sport Master offre une forte adhérence sur sol sec et mouillé pour le prix, plusieurs le qualifiant de particulièrement impressionnant en matière de freinage pour un pneu économique. Le rapport qualité-prix est un point fort évident, bien que le sentiment général soit mitigé à positif (7/10 avis positifs). Les critiques les plus courantes concernent un manque de comportement progressif à la limite et une sensation de direction vague (soulevée par environ un tiers et un cinquième des propriétaires respectivement), certains signalant également un bruit de route plus élevé. Les retours sur la durée de vie de la bande de roulement sont partagés, autant de propriétaires critiquant l'usure que louant la durabilité.
- Forte adhérence sur sol sec
- Bonne adhérence sur sol mouillé pour un pneu économique
- Très bonne freinage sur sol sec
- Excellent rapport qualité-prix
- Pas progressif à la limite; peut sous-vireur lorsqu'il est poussé
- Réaction de direction vague ou lente
- Peut être bruyant
Résumé par IA à partir de 10 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 14 avis sur le Sport MasterJe n'ai littéralement rien à redire. Pour le prix, je ne pense pas que vous puissiez obtenir plus de valeur pour votre argent.
Bonne adhérence, je n'ai jamais eu de glissade, ni dans des conditions sèches ni humides.
J'ai eu des pneus qui coûtent 3 fois plus cher et qui ne se sentent pas du tout aussi premium.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 110 dimensions pour le Roadhawk 2 ENLITEN et 62 pour le Sport Master, dont 44 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Roadhawk 2 ENLITEN | Sport Master |
|---|---|---|
| Saison | Ete | Ete |
| Dimensions fabriquées | 110 dimensions, de 16 à 22 pouces | 62 dimensions, de 16 à 22 pouces |
| Communes aux deux | 44 dimensions 185/55 R16195/45 R16205/45 R16205/50 R16205/55 R16215/45 R16215/55 R16225/55 R16195/45 R17205/40 R17205/45 R17205/50 R17et 32 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | A100% | A90%B4%C3%D3% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | B73%C25%A2% | C79%D13%B6%A3% |
| Étiquette européenne - bruit | 70-73 dB B100% | 68-72 dB A91%B9% |
| Sur le marché depuis | 2022 | 2020 |
| Remplace | Firestone RoadHawk (2017) | - |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce comparatif est inhabituel car, sur le papier, ces deux pneus été s'adressent à des clientèles très différentes : le Firestone Roadhawk 2 ENLITEN est un pneu tourisme haut de gamme axé sur l'efficacité et la polyvalence au quotidien, tandis que le Linglong Sport Master se positionne comme un pneu haute performance à un prix très compétitif. En pratique, les deux tests réalisés en 2026 montrent que chacun présente des atouts spécifiques, mais aussi des compromis importants en matière de sécurité.
Conclusion
Lors des deux tests communs de 2026, le Linglong Sport Master s'est clairement imposé comme le spécialiste du freinage sur sol mouillé : il a largement surclassé le Firestone dans les deux épreuves (Sport Auto : 32,2 m contre 38,3 m ; ADAC : 30,1 m contre 34,9 m, et sur béton : 32,3 m contre 40,1 m). Il a également obtenu de meilleurs résultats au freinage sur sol sec (34,2 m contre 34,9 m en ADAC ; 35,0 m contre 35,4 m en Sport Auto). Cependant, les deux rapports d'essais soulignent un problème majeur : le comportement routier et la stabilité du Sport Master, notamment par forte chaleur, sont médiocres. La direction présente une réponse lente et élastique, et la limite d'adhérence étroite et abrupte peut engendrer du survirage lors de manœuvres d'évitement. L'ADAC a sévèrement sanctionné ce défaut, le classant dernier (16/16) et le déconseillant malgré ses excellentes performances sur sol mouillé.
Roadhawk 2 ENLITEN vs Sport Master : vos questions
Le Firestone Roadhawk 2 ENLITEN ou le Linglong Sport Master : lequel est le meilleur pneu ?
Le Firestone Roadhawk 2 ENLITEN et le Linglong Sport Master se sont affrontés dans 2 tests indépendants et le bilan est à égalité, 1-1. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Roadhawk 2 ENLITEN obtient 8,6 et le Sport Master 8,9 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Roadhawk 2 ENLITEN ou le Sport Master ?
Le Sport Master a pris l'avantage sur 5 des 10 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 14,8 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Sport Master a pris l'avantage sur 3 des 4 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 1,6 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,9/10 pour le Roadhawk 2 ENLITEN et 8,1/10 pour le Sport Master.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Roadhawk 2 ENLITEN 88 % sur 11 avis et le Sport Master 75 % sur 14. 100 % des conducteurs du Roadhawk 2 ENLITEN le rachèteraient, contre 79 % pour le Sport Master.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Roadhawk 2 ENLITEN est fabriqué en 110 dimensions (de 16 à 22 pouces) et le Sport Master en 62 (de 16 à 22 pouces). 44 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Roadhawk 2 ENLITEN est classé A en adhérence sur sol mouillé et B en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Sport Master, A et C.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Roadhawk 2 ENLITEN est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2022, le Sport Master en 2020. Le Roadhawk 2 ENLITEN a remplacé le Firestone RoadHawk.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Linglong Sport Master vs Michelin Pilot Sport 5
1-7 en 8 tests communs
vs
Continental PremiumContact 7 vs Linglong Sport Master
7-2 en 9 tests communs
vs
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Linglong Sport Master
3-1 en 4 tests communs
vs
Continental PremiumContact 7 vs Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
9-1 en 10 tests communs
vs 
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN vs Michelin Primacy 4+
1-2 en 3 tests communs
vs 
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN vs Michelin Primacy 5
4-2 en 6 tests communs
vs
Linglong Sport Master vs Nokian Powerproof 2
1-2 en 3 tests communs
vs 
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
0-3 en 3 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Roadhawk 2 ENLITEN Donner mon avis sur le Sport Master
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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