Pirelli P Zero PZ5 vs Yokohama Advan Sport V107
- Score TR
- 9,4/10
- Les conducteurs disent
- 94% · 20
- Score TR
- 8,8/10
- Les conducteurs disent
- 73% · 25
Le Pirelli P Zero PZ5 et le Yokohama Advan Sport V107 se sont affrontés dans 2 tests indépendants et le bilan est à égalité, 1-1. Le P Zero PZ5 a affiché une résistance au roulement 9 % plus faible; le Advan Sport V107 a freiné 2,1 % plus court sur sol sec.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Optez pour le Pirelli P Zero PZ5 si vous recherchez une tenue de route optimale et équilibrée sur sol sec comme sur sol mouillé, tout en optimisant la consommation de carburant. Si vos priorités sont les freinages d'urgence courts, une excellente résistance à l'aquaplanage sous forte pluie et un confort de conduite accru au quotidien, choisissez le Yokohama Advan Sport V107.
Là où le P Zero PZ5 est plus fort
- Excellente tenue de route sur sol sec et mouillé (Auto Express l'emporte dans les deux cas).
- Résistance au roulement constamment plus faible pour une meilleure efficacité (7,99 contre 8,97 kg/t AE ; 9,1 contre 9,8 kg/t EVO)
- Excellentes performances subjectives et objectives sur piste mouillée avec une traction précoce à l'accélération
Là où le Advan Sport V107 est plus fort
- Freinage sur sol sec de référence en AE et distances d'arrêt légèrement plus courtes sur sol sec et mouillé en EVO
- Résistance supérieure à l'aquaplanage en ligne droite et en courbe (EVO l'emporte dans les deux cas)
- Comportement routier amélioré : meilleure insonorisation et confort de conduite sur l’EVO
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
P Zero PZ5 vs Advan Sport V107 en bref
| Catégorie | P Zero PZ5 | Écart | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés2 tests communs | 1 | 1 | |
| Sec6 mesures | 3 | Égalité entre les deux. | 3 |
| Mouillé10 mesures | 5 | Le P Zero PZ5 a bouclé le parcours de maniabilité sur sol mouillé 1,7 % plus vite (2 tests) | 4 |
| Confort1 mesure | 1 | 0 | |
| Valeur2 mesures | 2 | Le P Zero PZ5 a affiché une résistance au roulement 9 % plus faible (2 tests) | 0 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,4/10 | Avantage au P Zero PZ5 (+0,6) | 8,8/10 |
| Note des conducteurs20 et 25 avis | 94% | Avantage au P Zero PZ5 (+21 points) | 73% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 100% | Avantage au P Zero PZ5 (+46 points) | 54% |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 2 tests, de 2025 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | P Zero PZ5 | Plateau | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Essai des pneus été EVO 2025 | P6 sur 9 | P4 sur 9 | |
| Essai des pneus été Auto Express 2025 | P1 sur 9 | P7 sur 9 |
Profil de performance
7 mesures issues des 2 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
P Zero PZ5
Advan Sport V107
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 96% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 5 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
P Zero PZ5
Advan Sport V107
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
P Zero PZ5
Advan Sport V107
En tête dans aucune catégorie
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le P Zero PZ5 94 % sur 20 avis et le Advan Sport V107 73 % sur 25. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | P Zero PZ5 | Écart | Advan Sport V107 | Victoires | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,73 | 2,1% | 33 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 74,48 | 0,5% | 74,9 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| noté | 5,1% | noté | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| noté | 10,5% | noté | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 30,24 | 1,7% | 30,88 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 83,94 | 1,7% | 85,38 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| noté | = | noté | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 28 | 1,1% | 28,3 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 77,98 | 1,4% | 78,9 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 8,03 | 5,7% | 8,43 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| noté | 5,7% | noté | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 8,55 | 9% | 9,39 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le P Zero PZ5 obtient 9,4 et le Advan Sport V107 8,8 sur 10.
| P Zero PZ5 | Catégorie | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 95 | Sec | 97 | ||
| 95 | Mouillé | 76 | ||
| 37 | Confort | 14 | ||
| 19 | Valeur | 5 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| P Zero PZ5 | Catégorie | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,9 | Adhérence sur le sec | 8,7 | ||
| 9,6 | Adhérence sur le mouillé | 7,4 | ||
| 9,6 | Ressenti de la route | 8,5 | ||
| 9,6 | Progressivité | 8,4 | ||
| 8,8 | Usure | 5,5 | ||
| 8,7 | Confort | 6,3 | ||
Les conducteurs notent le P Zero PZ5 94 % sur 20 avis et le Advan Sport V107 73 % sur 25. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Pirelli P Zero PZ5
- 94%sur 20 avis
- 100%le rachèteraient
- 194 608 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires sont largement satisfaits du Pirelli P Zero PZ5, louant son excellente adhérence sur sol sec et sa maniabilité sportive et confiante, beaucoup soulignant également le confort amélioré pour un pneu UHP. Environ deux propriétaires sur cinq commentent la sensation de direction, et bien que l'équilibre soit généralement positif, une minorité notable signale une réponse initiale plus douce ou plus atténuée par rapport à des rivaux plus réactifs. Un groupe plus restreint mentionne des compromis tels qu'une résistance au roulement plus élevée et un freinage sur sol sec légèrement moins efficace, tandis que les retours sur le bruit de la route sont mitigés plutôt que clairement meilleurs ou pires.
- Excellente adhérence et traction sur sol sec
- Maniabilité sportive inspirant confiance sur sol sec
- Plus confortable que prévu pour un pneu UHP
- Excellente adhérence sur sol mouillé et confiance sous la pluie
- La direction peut sembler atténuée ou plus lente lors de la première entrée
- Résistance au roulement plus élevée, nuisant à l'économie de carburant
- Le freinage sur sol sec peut sembler un peu plus long que chez les principaux concurrents
Résumé par IA à partir de 17 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 20 avis sur le P Zero PZ5J'adore la maniabilité de ces pneus. Une adhérence incroyable par tous les temps
Yokohama Advan Sport V107
- 73%sur 25 avis
- 54%le rachèteraient
- 226 146 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires louent le Yokohama Advan Sport V107 pour ses performances solides sur sol sec, environ trois sur cinq soulignant une excellente adhérence sur sol sec et beaucoup notant également une direction précise et une maniabilité confiante sur sol sec. L'adhérence sur sol mouillé est généralement jugée correcte, bien que les opinions soient plus partagées, avec un petit groupe notable (environ un sur sept) le trouvant plus faible, en particulier dans des conditions plus froides. Le plus gros inconvénient est la longévité : environ deux propriétaires sur cinq se plaignent d'une usure très rapide. Le bruit est un autre problème fréquent, avec environ un propriétaire sur trois signalant un bruit de route plus élevé, surtout sur des surfaces plus rugueuses.
- Adhérence exceptionnelle sur sol sec et confiance sous puissance
- Maniabilité très capable sur sol sec avec un bon retour d'information
- Sensation de direction directe et réactive
- Flancs rigides et sportifs qui soutiennent une conduite agressive
- Durée de vie de la bande de roulement très courte et usure rapide
- Bruit de route/ronronnement notable, surtout sur des surfaces rugueuses
- Nécessite de la chaleur ou une période de rodage pour se sentir à son meilleur
Résumé par IA à partir de 24 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 25 avis sur le Advan Sport V107Une sensation et une maniabilité incroyables, une adhérence correcte sur sol sec.
Un confort horrible et un taux d'usure.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
| Catégorie | P Zero PZ5 | Advan Sport V107 |
|---|---|---|
| Saison | Ete | Ete |
| Sur le marché depuis | - | 2018 |
| Remplace | Pirelli P Zero PZ4 | Yokohama Advan Sport V105 (2010) |
| Récompenses | Vainqueur: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) | - |
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce comparatif oppose deux pneus été haute performance de nouvelle génération aux profils légèrement différents : le Pirelli P Zero PZ5 (performance maximale) au Yokohama Advan Sport V107 (ultra-haute performance). Lors de deux tests majeurs réalisés entre 2025 et 2026, en jantes de 18 et 19 pouces, les deux pneus ont réalisé des performances remarquables, mais pour des raisons différentes. Le Yokohama s'est distingué par ses performances en ligne droite et son confort de conduite sur autoroute, obtenant le meilleur freinage sur sol sec lors du test Auto Express et remportant le test d'aquaplanage en ligne droite et en virage lors du test EVO. Le Pirelli, quant à lui, a misé sur la maniabilité, remportant le test de tenue de route sur sol sec et mouillé lors du test Auto Express et surpassant le Yokohama sur le tour mouillé lors du test EVO, tout en affichant la plus faible résistance au roulement lors des deux tests.
Conclusion
Sur l'ensemble des deux programmes d'essais, le Pirelli P Zero PZ5 se révèle être le choix privilégié du conducteur : il convertit systématiquement l'adhérence en vitesse et en confiance dans les virages, dominant la tenue de route sur sol sec et mouillé lors du test Auto Express et égalant, voire surpassant, le Yokohama sur les tours chronométrés dans les deux conditions. Il offre également un net avantage en termes d'efficacité grâce à une résistance au roulement sensiblement inférieure dans chaque test. En contrepartie, selon la surface, son confort de conduite sur route peut se révéler légèrement bruyant et sa direction simplement acceptable sur le parcours routier EVO. Le Yokohama Advan Sport V107, quant à lui, semble conçu pour une utilisation quotidienne en toute confiance : un freinage en ligne droite exceptionnel (meilleur freinage sur sol sec lors du test Auto Express, distances de freinage légèrement plus courtes sur sol sec et mouillé que le Pirelli lors du test EVO), une excellente résistance à l'aquaplanage en ligne droite comme en virage, et un confort de conduite accru sur le parcours routier EVO. Ses limites apparaissent lorsqu'il est poussé à l'extrême sur sol mouillé, notamment en termes de tenue de route sur circuit, et en termes de résistance au roulement, où il s'est avéré moins performant que le Pirelli dans les deux tests. Si vous privilégiez la sécurité par tous les temps, notamment sous forte pluie, et un comportement plus souple sur autoroute, le pneu Yokohama est un choix judicieux. En résumé : optez pour le Pirelli si vous privilégiez le chrono, l’équilibre et l’efficacité ; choisissez le Yokohama si vous privilégiez la sécurité au freinage, la stabilité sur chaussée mouillée et le confort au quotidien.
P Zero PZ5 vs Advan Sport V107 : vos questions
Le Pirelli P Zero PZ5 ou le Yokohama Advan Sport V107 : lequel est le meilleur pneu ?
Le Pirelli P Zero PZ5 et le Yokohama Advan Sport V107 se sont affrontés dans 2 tests indépendants et le bilan est à égalité, 1-1. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le P Zero PZ5 obtient 9,4 et le Advan Sport V107 8,8 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le P Zero PZ5 ou le Advan Sport V107 ?
Le P Zero PZ5 a pris l'avantage sur 5 des 10 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a bouclé le parcours de maniabilité sur sol mouillé 1,7 % plus vite en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Sur les tests communs, les mesures de la catégorie Sec se partagent 3-3 entre le P Zero PZ5 et le Advan Sport V107.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le P Zero PZ5 a affiché une résistance au roulement 9 % plus faible (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,8/10 pour le P Zero PZ5 et 5,5/10 pour le Advan Sport V107.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,7/10 pour le P Zero PZ5 et 6,3/10 pour le Advan Sport V107.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le P Zero PZ5 94 % sur 20 avis et le Advan Sport V107 73 % sur 25. 100 % des conducteurs du P Zero PZ5 le rachèteraient, contre 54 % pour le Advan Sport V107.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Continental SportContact 7 vs Pirelli P Zero PZ5
4-2 en 6 tests communs
vs
Michelin Pilot Sport 4 S vs Pirelli P Zero PZ5
2-2 en 4 tests communs
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Pirelli P Zero PZ5
0-2 en 2 tests communs
vs
Michelin Pilot Sport 5 vs Yokohama Advan Sport V107
9-1 en 10 tests communs
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Yokohama Advan Sport V107
9-0 en 9 tests communs
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Yokohama Advan Sport V107
7-0 en 7 tests communs
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Pirelli P Zero PZ5
1-2 en 3 tests communs
vs
Continental PremiumContact 7 vs Yokohama Advan Sport V107
6-1 en 7 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le P Zero PZ5 Donner mon avis sur le Advan Sport V107
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
Discussion