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Pirelli P Zero PZ5 - Résultats des tests

Statistiques de test

5

Tests terminés

3rd

Position moyenne

1st

Meilleur résultat

6th

Pire résultat

Analyse des performances

Pirelli P Zero PZ5 - Official Image

Au cours de cinq tests estivaux, le Pirelli P Zero PZ5 s'est clairement imposé comme un pneu UHP à haute adhérence et à dynamique élevée : il a systématiquement obtenu d'excellents résultats en matière de tenue de route sur sol sec et surtout mouillé, ce qui lui a valu deux victoires au classement général (1/9 Auto Express 2025, 1/7 dans la catégorie « Meilleurs pneus performance 2025 ») et une belle performance (3/8) lors du difficile test Auto Bild Sportscars 2026. Lorsque la pondération du test privilégie le contrôle sur circuit et le rythme au tour, le PZ5 se révèle être un leader de sa catégorie. Ses principaux points faibles résident dans son efficacité et la constance de certains indicateurs de sécurité. La résistance au roulement se situe régulièrement en bas du classement (par exemple, 7/8 Auto Bild 2026, 7/9 Auto Express 2025), et l'aquaplanage, notamment en ligne droite, oscille entre des performances compétitives et des résultats nettement inférieurs à la moyenne (par exemple, 8/9 avec l'evo 235/35 R19). Le freinage sur sol sec et mouillé est généralement correct à bon, mais pas systématiquement d'élite, avec une performance particulièrement faible en freinage sur sol sec dans Auto Bild Sportscars 2026.

Points forts en matière de performance
  • Adhérence et maniabilité en milieu humide (contrôle/rythme) Fort
    • 1re place en tenue de route sur sol mouillé et 1re place en cercle mouillé lors du 2025 Auto Express (225/40 R18) ; 2e place en freinage sur sol mouillé (+2,7 % par rapport au meilleur)
    • 2e place en maniabilité sur sol mouillé (+2,6 % par rapport au meilleur) et 1re place en freinage sur sol mouillé dans « Meilleurs pneus de performance pour 2025 » (225/40 R18)
    • 2e place en tenue de route sur sol mouillé (+3 % par rapport au meilleur) et 2e place en aquaplanage en ligne droite (+1,4 % par rapport au meilleur) dans 2026 Auto Bild Sportscars (255/35 R19)
  • Maniabilité à sec (précision de la direction / capacité à réaliser des temps au tour) Fort
    • 1ère place en manutention à sec en 2025 Auto Express (225/40 R18)
    • 1ère place en maniabilité sur sol sec dans la catégorie « Meilleurs pneus de performance pour 2025 » (225/40 R18)
    • 3e place en maniabilité à sec (+0,2 % par rapport au meilleur) au test evo UHP (235/35 R19)
  • Résultats compétitifs globaux / Potentiel de victoire Modéré
    • 1er sur 9 au classement général du test de pneus été 2025 d'Auto Express
    • Classé 1er sur 7 au classement général, avec le prix du meilleur pneu de performance pour 2025.
    • Malgré un freinage en milieu de peloton, elle reste 3e/8e au classement général du test Auto Bild Sportscars 2026, grâce notamment à une dynamique sur sol mouillé de premier ordre (2e en tenue de route sur sol mouillé, 2e en aquaplanage en ligne droite).
Faiblesses de performance
  • Efficacité (Résistance au roulement / Consommation d'énergie) Fort
    • Résistance au roulement 7e/8e (+17,4 % par rapport au meilleur) en 2026 Auto Bild Sportscars
    • Résistance au roulement 7e/9 (+14,1 % par rapport au meilleur) en 2025 Auto Express
    • La résistance au roulement est restée seulement moyenne à faible dans d'autres tests : 5e/9 (+15,2 %) dans evo et 5e/7 (+8,5 %) dans « Meilleurs pneus de performance pour 2025 »
  • Constance de la résistance à l'aquaplanage (surtout en ligne droite) Modéré
    • 8e/9e aquaplanage consécutif (+5,6 % par rapport au meilleur) en evo (235/35 R19)
    • Seulement 6e/9 épisodes d'aquaplanage consécutifs (+4%) en 2025 Auto Express (225/40 R18), malgré sa victoire au classement général
    • L'aquaplanage en virage se manifeste également en milieu de peloton : 6e/9 (+9,4 %) en evo et 5e/9 (+8,2 %) en Auto Express.
  • Cohérence du freinage (variabilité sur sol sec et mouillé selon les essais) Modéré
    • 6e/8 freinage sur sol sec (36 m, +5,3 % par rapport au meilleur) et 5e/8 freinage sur sol mouillé (+10,1 %) dans le classement 2026 d'Auto Bild Sportscars, les marques premium étant notées parmi les distances de freinage les plus longues.
    • Les performances de freinage sur sol mouillé varient de la première place de sa catégorie (1er/7 dans « Meilleurs pneus de performance pour 2025 ») au milieu du peloton (6e/9, +7,7 % dans evo).
    • Le freinage sur sol sec est bon, mais pas systématiquement le meilleur de sa catégorie : 4e/9 (+3,5 %) dans Auto Express et 4e/9 (+2,4 %) dans evo, mais 2e/7 (+0,4 %) dans « Meilleurs pneus de performance pour 2025 ».
Performance au fil du temps

Historique des tests

3
of 8
Essai de pneus été 2026 d'Autobild pour voitures de sport

2026
Vainqueur: Continental SportContact 7

Le Pirelli P Zero PZ5 est un pneu idéal pour les conditions humides, offrant une bonne résistance à l'aquaplanage sur les deux essieux. Son comportement sur sol mouillé est dynamique et il gén...
Voir le test
5
of 10
Test de pneus été ACE 2026

2026
Vainqueur: Michelin Pilot Sport 4 S

Le Pirelli P Zero PZ5 a terminé cinquième avec 133 points et la mention « recommandé », malgré des résultats individuels parmi les plus impressionnants du test. Son score de sécurité sur s...
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6
of 9
Essai des pneus été EVO 2025

2026
Vainqueur: Bridgestone Potenza Sport

Le Pirelli P Zero PZ5 a terminé sixième, mais sa position au milieu du peloton lui aurait facilement permis de se classer quatrième. Il n'a dominé aucun test individuel, mais a obtenu de bons r...
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1
of 9
Essai des pneus été Auto Express 2025

2025

Le nouveau Pirelli P Zero PZ5 a impressionné avec trois victoires en essais – plus que tout autre pneu – dont la première place en tenue de route sur sol mouillé et sec. Sur sol mouillé, il...
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1
of 7
Meilleurs pneus haute performance pour 2025 Vainqueur

2025

Le pneu le plus récent du test s'est avéré être le meilleur pneu de ce test ! Le nouveau Pirelli P Zero PZ5 s'est montré globalement le meilleur sur le sec, même si la direction était un peu...
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