Firestone Winterhawk 4 vs Continental WinterContact TS 870
Dans les 5 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Continental WinterContact TS 870 a fini devant 5 fois et le Winterhawk 4 pas une seule fois. Avantage au WinterContact TS 870 en Sec, Mouillé, Neige et Valeur.
Profil de performance
13 mesures issues des 5 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Winterhawk 4
WinterContact TS 870
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 95% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 1 mesure relevée dans un seul test commun ne figure pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Winterhawk 4
WinterContact TS 870
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Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Winterhawk 4
En tête dans aucune catégorie
WinterContact TS 870
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Les conducteurs notent le Winterhawk 4 72 % sur 6 avis et le WinterContact TS 870 83 % sur 26. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.
| Mesure | Winterhawk 4 | Écart | WinterContact TS 870 | Victoires |
|---|---|---|---|---|
| Sec WinterContact TS 870 devant | ||||
| Freinage sur sol sec m | 47,8 | 4,5% | 45,65 | 0-2 |
| Comportement sur sec km/h | 122,2 | 2,1% | 124,7 | 0-2 |
| Mouillé WinterContact TS 870 devant | ||||
| Freinage sur sol mouillé m | 44,2 | 3,1% | 45,65 | 4-0 |
| Comportement sur mouillé km/h | 72,52 | 1,4% | 73,57 | 0-2 |
| Cercle sur sol mouillé s | 12,8 | 2,1% | 12,53 | 0-2 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 81,9 | 1,7% | 83,3 | 0-2 |
| Aquaplanage en virage m/sec2 | 3,2 | 13% | 3,6 | 0-2 |
| Neige WinterContact TS 870 devant | ||||
| Freinage sur neige m | 29,75 | 4,5% | 28,4 | 0-4 |
| Traction sur neige N | 2 633 | 1,9% | 2 680 | 0-1 |
| Comportement sur neige km/h | 58,1 | 0,9% | 58,65 | 0-2 |
| Slalom sur neige m/sec2 | 3,12 | 5,1% | 3,28 | 0-1 |
| Confort Égalité | ||||
| Bruit dB | 70,85 | 0,1 dB | 70,8 | 1-1 |
| Valeur WinterContact TS 870 devant | ||||
| Usure km | 36 750 | 27% | 46 685 | 0-2 |
| Résistance au roulement kg / t | 8,05 | 2,1% | 7,89 | 0-2 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 5 tests, de 2021 à 2024
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Winterhawk 4 | Plateau | WinterContact TS 870 |
|---|---|---|---|
| Test de pneus hiver Auto Bild 2024 | P18 sur 20 | P1 sur 20 | |
| Essai de freinage des pneus hiver 55 2024 | P10 sur 55 | P8 sur 55 | |
| Test de pneus d'hiver ADAC 2022 - 185/65 R15 | P9 sur 15 | P1 sur 15 | |
| Test de pneus d'hiver d'image de voiture 2021 | P10 sur 20 | P1 sur 20 | |
| Aperçu du marché des pneus d'hiver 2021 | P5 sur 50 | P4 sur 50 |
Winterhawk 4 vs WinterContact TS 870 : vos questions
Le Firestone Winterhawk 4 ou le Continental WinterContact TS 870 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 5 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Continental WinterContact TS 870 a fini devant 5 fois et le Winterhawk 4 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Winterhawk 4 obtient 8,1 et le WinterContact TS 870 9,2 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Winterhawk 4 ou le WinterContact TS 870 ?
Le WinterContact TS 870 a pris l'avantage sur 8 des 12 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a conservé 13 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le WinterContact TS 870 a pris l'avantage sur 4 des 4 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 4,5 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le WinterContact TS 870 a pris l'avantage sur 8 des 9 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 4,5 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le WinterContact TS 870 a duré 27 % plus longtemps dans les tests d'usure (2 tests) et a affiché une résistance au roulement 2,1 % plus faible (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 7,6/10 pour le Winterhawk 4 et 8,8/10 pour le WinterContact TS 870.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 7,7/10 pour le Winterhawk 4 et 8,4/10 pour le WinterContact TS 870.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Winterhawk 4 72 % sur 6 avis et le WinterContact TS 870 83 % sur 26. 67 % des conducteurs du Winterhawk 4 le rachèteraient, contre 83 % pour le WinterContact TS 870.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 2 tests qui indiquaient des prix, le WinterContact TS 870 était le pneu le plus cher dans 2 d'entre eux, de 26,4 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Winterhawk 4 est fabriqué en 83 dimensions (de 14 à 20 pouces) et le WinterContact TS 870 en 44 (de 14 à 19 pouces). 28 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Winterhawk 4 est classé B en adhérence sur sol mouillé et D en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le WinterContact TS 870, B et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870
1-6 en 7 tests communs
vs 
Continental WinterContact TS 870 vs Hankook Winter I cept RS3
10-0 en 10 tests communs
vs 
Continental WinterContact TS 870 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
10-1 en 11 tests communs
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Continental WinterContact TS 870
4-6 en 11 tests communs
vs 
Continental WinterContact TS 870 vs Michelin Alpin 7
5-1 en 6 tests communs
vs 
Firestone Winterhawk 4 vs Kleber Krisalp HP3
5-10 en 15 tests communs
vs 
Continental WinterContact TS 870 vs Pirelli Cinturato Winter 3
1-3 en 4 tests communs
vs 
Continental WinterContact TS 870 vs Dunlop Winter Sport 5
7-1 en 9 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.