Continental WinterContact TS 870 P vs Leao Winter Defender UHP
Dans les 4 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Continental WinterContact TS 870 P a fini devant 4 fois et le Winter Defender UHP pas une seule fois. Avantage au WinterContact TS 870 P en Sec, Mouillé, Neige, Confort et Valeur.
Profil de performance
15 mesures issues des 4 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
WinterContact TS 870 P
Winter Defender UHP
En tête sur aucune mesure ici
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. 6 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
WinterContact TS 870 P
Winter Defender UHP
En tête dans aucune catégorie
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.
| Mesure | WinterContact TS 870 P | Écart | Winter Defender UHP | Victoires |
|---|---|---|---|---|
| Sec WinterContact TS 870 P devant | ||||
| Freinage sur sol sec m | 42,12 | 2,4% | 43,2 | 2-1 |
| Comportement sur sec s | 68,84 | 1,9% | 70,18 | 2-0 |
| Comportement sur sec (km/h) | 98,7 | 2,7% | 96,1 | 1-0 |
| Tenue de route sur sol sec subj. pts | noté | 7,2% | noté | 2-0 |
| Mouillé WinterContact TS 870 P devant | ||||
| Freinage sur sol mouillé m | 36,73 | 19,3% | 46,28 | 4-0 |
| Comportement sur mouillé s | 65,77 | 7,8% | 71,1 | 2-0 |
| Comportement sur mouillé (km/h) | 70,4 | 10% | 64 | 1-0 |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. pts | noté | 18,8% | noté | 2-0 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 83,7 | 3,1% | 81,43 | 2-1 |
| Aquaplanage en virage m/sec2 | 3,05 | 5,1% | 2,92 | 2-0 |
| Neige WinterContact TS 870 P devant | ||||
| Freinage sur neige m | 20,2 | 7,5% | 21,74 | 3-0 |
| Traction sur neige s | 4,8 | 9,5% | 5,23 | 2-0 |
| Traction sur neige N | 2 582 | 0,3% | 2 575 | 1-0 |
| Comportement sur neige s | 89,23 | 3,3% | 92,28 | 2-0 |
| Comportement sur neige (km/h) | 65,4 | 1,1% | 64,7 | 1-0 |
| Tenue de route sur neige subj. pts | noté | 10,5% | noté | 2-0 |
| Slalom sur neige m/sec2 | 4,18 | 7,7% | 3,88 | 1-0 |
| Confort WinterContact TS 870 P devant | ||||
| Confort subj. pts | noté | 8,5% | noté | 3-0 |
| Bruit subj. pts | noté | 5,6% | noté | 1-0 |
| Bruit dB | 70,9 | 0,7 dB | 71,55 | 2-0 |
| Valeur WinterContact TS 870 P devant | ||||
| Résistance au roulement kg / t | 7,13 | 13,9% | 8,27 | 3-0 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 4 tests, de 2023 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | WinterContact TS 870 P | Plateau | Winter Defender UHP |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild Sportscars de pneus hiver 2026 | P4 sur 12 | P12 sur 12 | |
| Test de freinage des pneus hiver 2026 - 50 jeux | P2 sur 50 | P44 sur 50 | |
| Essais de pneus 2023 Test de pneus d’hiver pour SUV | P1 sur 9 | P9 sur 9 | |
| Tyre Reviews 2023 Test de pneus d'hiver | P3 sur 11 | P11 sur 11 |
WinterContact TS 870 P vs Winter Defender UHP : vos questions
Le Continental WinterContact TS 870 P ou le Leao Winter Defender UHP : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 4 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Continental WinterContact TS 870 P a fini devant 4 fois et le Winter Defender UHP pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le WinterContact TS 870 P obtient 9,3 et le Winter Defender UHP 3,2 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le WinterContact TS 870 P ou le Winter Defender UHP ?
Le WinterContact TS 870 P a pris l'avantage sur 13 des 14 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 19,3 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le WinterContact TS 870 P a pris l'avantage sur 7 des 8 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a freiné 2,4 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le WinterContact TS 870 P a pris l'avantage sur 12 des 12 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a freiné 7,5 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le WinterContact TS 870 P a affiché une résistance au roulement 13,9 % plus faible (3 tests).
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le WinterContact TS 870 P a été 0,7 dB plus silencieux (2 tests).
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le WinterContact TS 870 P 85 % sur 33 avis ; le Winter Defender UHP n'a pas encore d'avis de conducteurs.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 3 tests qui indiquaient des prix, le WinterContact TS 870 P était le pneu le plus cher dans 3 d'entre eux, de 89,7 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le WinterContact TS 870 P est fabriqué en 121 dimensions (de 16 à 23 pouces) et le Winter Defender UHP en 38 (de 15 à 20 pouces). 29 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le WinterContact TS 870 P est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Winter Defender UHP, C et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 en 25 tests communs
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 en 21 tests communs
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Alpin 7
5-0 en 5 tests communs
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870 P
5-9 en 15 tests communs
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5 SUV
1-2 en 4 tests communs
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Hankook Winter i cept evo3
13-3 en 17 tests communs
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Continental WinterContact TS 870 P
8-10 en 18 tests communs
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Semperit Speed Grip 5
9-1 en 10 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.