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Firestone Roadhawk 2 ENLITEN vs Falken ZIEX ZE320

Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
Face à face 1-3 victoires en 4 tests communs
Falken ZIEX ZE320 A fini devant

Dans les 4 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Falken ZIEX ZE320 a fini devant 3 fois et le Roadhawk 2 ENLITEN une fois. Avantage au ZIEX ZE320 en Sec, Mouillé, Confort et Valeur.

Profil de performance

11 mesures issues des 4 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.

Freinage sur sol secComportement sur secTenue de route sur sol sec subj.Freinage sur sol mouilléComportement sur mouilléTenue de route sur sol mouillé subj.Aquaplaning en ligne droiteAquaplanage en virageConfort subj.BruitRésistance au roulement

Là où chacun prend le plus d'avance

Roadhawk 2 ENLITEN

ZIEX ZE320

Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.

Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 95% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 6 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.

Toutes les mesures, côte à côte

Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.

Mesure Roadhawk 2 ENLITEN Écart ZIEX ZE320 Victoires
Sec ZIEX ZE320 devant
Freinage sur sol sec m 36,43 4,2% 34,9 0-4
Comportement sur sec s 70,21 1% 69,52 0-2
Tenue de route sur sol sec subj. pts noté 7,8% noté 0-2
Mouillé ZIEX ZE320 devant
Freinage sur sol mouillé m 28,47 3,3% 27,57 1-3
Freinage sur sol mouillé - Béton m 40,1 6% 37,7 0-1
Comportement sur mouillé s 98,38 1,7% 96,59 0-2
Tenue de route sur sol mouillé subj. pts noté 4,5% noté 0-1
Cercle sur sol mouillé s 11,68 0,2% 11,66 0-1
Aquaplaning en ligne droite km/h 84,05 2,3% 82,35 3-1
Aquaplanage en virage m/sec2 3,29 10,1% 2,99 3-0
Confort ZIEX ZE320 devant
Confort subj. pts noté 3,6% noté 0-2
Bruit subj. pts noté 5,4% noté 1-0
Bruit dB 70,3 0,3 dB 70,05 1-1
Valeur ZIEX ZE320 devant
Usure km 36 700 2,2% 37 500 0-1
Résistance au roulement kg / t 7,59 4,1% 7,91 2-0
Consommation de carburant l/100km 5,7 1,8% 5,6 0-1
Abrasion mg/km/t 95 25,3% 71 0-1

Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.

Face à face dans 4 tests, de 2025 à 2026

Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.

Test Roadhawk 2 ENLITEN Plateau ZIEX ZE320
Test de pneus été 2026 d'Auto Express Auto Express · 2026 · 205/55 R16 · Audi A3 P3 sur 8 P1 sur 8
Test de pneus été ADAC 2026 ADAC · 2026 · 225/50 R17 · Audi A4 P4 sur 16 P5 sur 16
Test des pneus de tourisme d'été 2025 de The Tire Testers Die Reifentester · 2025 · 205/55 R17 · VW T-Cross P3 sur 7 P1 sur 7
Les meilleurs pneus de tourisme pour 2025 testés Tyre Reviews · 2025 · 225/50 R17 Test Tyre Reviews P6 sur 7 P3 sur 7

Roadhawk 2 ENLITEN vs ZIEX ZE320 : vos questions

Le Firestone Roadhawk 2 ENLITEN ou le Falken ZIEX ZE320 : lequel est le meilleur pneu ?

Dans les 4 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Falken ZIEX ZE320 a fini devant 3 fois et le Roadhawk 2 ENLITEN une fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Roadhawk 2 ENLITEN obtient 8,6 et le ZIEX ZE320 9,4 sur 10.

Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Roadhawk 2 ENLITEN ou le ZIEX ZE320 ?

Le ZIEX ZE320 a pris l'avantage sur 9 des 17 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 3,3 % plus court sur sol mouillé en moyenne.

Lequel est le meilleur sur sol sec ?

Le ZIEX ZE320 a pris l'avantage sur 8 des 8 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 4,2 % plus court sur sol sec en moyenne.

Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?

Le Roadhawk 2 ENLITEN a affiché une résistance au roulement 4,1 % plus faible (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 9,2/10 pour le Roadhawk 2 ENLITEN et 8,1/10 pour le ZIEX ZE320.

Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?

Les conducteurs notent le confort 8,9/10 pour le Roadhawk 2 ENLITEN et 8,5/10 pour le ZIEX ZE320.

Que disent les conducteurs ?

Les conducteurs notent le Roadhawk 2 ENLITEN 88 % sur 11 avis et le ZIEX ZE320 87 % sur 17. 100 % des conducteurs du Roadhawk 2 ENLITEN le rachèteraient, contre 80 % pour le ZIEX ZE320.

Lequel est le plus cher ?

Dans les 3 tests qui indiquaient des prix, le ZIEX ZE320 était le pneu le plus cher dans 2 d'entre eux, de 3,9 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.

Existent-ils dans les mêmes dimensions ?

Le Roadhawk 2 ENLITEN est fabriqué en 110 dimensions (de 16 à 22 pouces) et le ZIEX ZE320 en 53 (de 15 à 18 pouces). 43 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Roadhawk 2 ENLITEN est classé A en adhérence sur sol mouillé et B en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le ZIEX ZE320, A et C.

Lequel est le pneu le plus récent ?

Le ZIEX ZE320 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2024, le Roadhawk 2 ENLITEN en 2022. Le Roadhawk 2 ENLITEN a remplacé le Firestone RoadHawk. Le ZIEX ZE320 a remplacé le Falken ZIEX ZE310 EcoRun.

Vous roulez avec l'un des deux ?

Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.

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D'où viennent ces données

Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.

À propos du TR Score

Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.

Qui fait les tests

Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.

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