Hankook Kinergy 4S2 vs Vredestein Quatrac Pro+
- Score TR
- 8,9/10
- Les conducteurs disent
- 75% · 72
- Score TR
- 8,1/10
- Les conducteurs disent
- 81% · 15
Dans les 5 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Hankook Kinergy 4S2 a fini devant 5 fois et le Quatrac Pro+ pas une seule fois. Le Kinergy 4S2 a freiné 5,7 % plus court sur neige; le Quatrac Pro+ a affiché une résistance au roulement 0,6 % plus faible.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Optez pour les pneus Hankook Kinergy 4S2 pour les climats mixtes, avec un véritable hiver, de fortes pluies et pour les conducteurs qui privilégient la précision de conduite et la sécurité. Choisissez les pneus Vredestein Quatrac Pro Plus pour les régions au climat plus doux, en privilégiant une faible consommation de carburant et un confort de conduite optimal, tout en offrant des performances acceptables par tous les temps.
Là où le Kinergy 4S2 est plus fort
- Performances exceptionnelles sur neige (freinage, traction, maniabilité) lors de tous les tests.
- Meilleure résistance à l'aquaplanage ou quasi-meilleure résistance testée (en ligne droite et en courbe)
- Une tenue de route sur sol sec nettement supérieure et un freinage sur sol sec plus court.
Là où le Quatrac Pro+ est plus fort
- Confort 3/7
- Valeur 4/5 A affiché une résistance au roulement 0,6 % plus faible (5 tests)
Les bilans mesurés (victoires sur l'ensemble des mesures des tests communs) proviennent directement des tableaux ci-dessous. Le verdict rédigé et les points clés sont une analyse de ces tests et des avis de conducteurs ; en cas de désaccord avec les chiffres, ce sont les chiffres qui font foi.
Kinergy 4S2 vs Quatrac Pro+ en bref
| Catégorie | Kinergy 4S2 | Écart | Quatrac Pro+ |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés5 tests communs | 5 | 0 | |
| Sec10 mesures | 8 | Le Kinergy 4S2 a freiné 2,3 % plus court sur sol sec (5 tests) | 1 |
| Mouillé23 mesures | 16 | Le Kinergy 4S2 a conservé 7,8 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe (4 tests) | 5 |
| Neige19 mesures | 17 | Le Kinergy 4S2 a freiné 5,7 % plus court sur neige (5 tests) | 2 |
| Confort7 mesures | 2 | 3 | |
| Valeur5 mesures | 1 | Le Quatrac Pro+ a affiché une résistance au roulement 0,6 % plus faible (5 tests) | 4 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 8,9/10 | Avantage au Kinergy 4S2 (+0,8) | 8,1/10 |
| Note des conducteurs72 et 15 avis | 75% | Avantage au Quatrac Pro+ (+6 points) | 81% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 74% | Avantage au Quatrac Pro+ (+5 points) | 79% |
| Prixdans les 4 tests indiquant des prix | Moins cher | Le Quatrac Pro+ était plus cher dans 2 tests sur 4 | +1,1 % |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 96 | 42 dimensions fabriquées pour les deux | 103 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 5 tests, de 2023 à 2025
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Kinergy 4S2 | Plateau | Quatrac Pro+ |
|---|---|---|---|
| Test de pneus toutes saisons pour voitures de sport 2025 d'Auto Bild | P2 sur 10 | P7 sur 10 | |
| Essai de pneus toutes saisons pour camping-car Auto Bild 2025 | P6 sur 9 | P7 sur 9 | |
| Essai des pneus toutes saisons Sport Auto 2024 | P2 sur 6 | P6 sur 6 | |
| Essai des pneus toutes saisons pour SUV 2024 d'Auto Bild | P2 sur 10 | P7 sur 10 | |
| Test de pneus toutes saisons Auto Zeitung 2023 | P3 sur 9 | P6 sur 9 |
Profil de performance
14 mesures issues des 5 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Kinergy 4S2
Quatrac Pro+
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 94% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 4 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Kinergy 4S2
Quatrac Pro+
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Kinergy 4S2
Quatrac Pro+
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Kinergy 4S2 75 % sur 72 avis et le Quatrac Pro+ 81 % sur 15. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Kinergy 4S2 | Écart | Quatrac Pro+ | Victoires | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40,82 | 2,3% | 41,76 | 3-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 83,5 | 0,9% | 84,3 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 97,2 | 1,2% | 96,05 | 4-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 44,68 | 1,6% | 43,8 | 3-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 99,9 | 0,9% | 100,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 76,35 | 0,4% | 75,98 | 2-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 14,92 | 0,8% | 15,04 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 78,02 | 1,9% | 77,04 | 4-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 2,46 | 7,8% | 2,29 | 4-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 25,54 | 5,7% | 27,14 | 5-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 2 982 | 4,8% | 2 860 | 4-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 54,4 | 2% | 53,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 53,53 | 3,6% | 51,75 | 4-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 3,82 | 12,4% | 3,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 3,77 | 5,1% | 3,59 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| noté | 26% | noté | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 71 | 0,2 dB | 70,76 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 8,51 | 0,6% | 8,49 | 1-4 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Kinergy 4S2 obtient 8,9 et le Quatrac Pro+ 8,1 sur 10.
| Kinergy 4S2 | Catégorie | Quatrac Pro+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 80 | Sec | 50 | ||
| 85 | Mouillé | 79 | ||
| 43 | Confort | 66 | ||
| 42 | Valeur | 27 | ||
| 74 | Neige | 38 | ||
| 25 | Glace | 8 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Kinergy 4S2 | Catégorie | Quatrac Pro+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,1 | Adhérence sur le sec | 8,8 | ||
| 8 | Adhérence sur le mouillé | 8,9 | ||
| 7,1 | Ressenti de la route | 8,7 | ||
| 7,4 | Progressivité | 8,4 | ||
| 7,6 | Usure | 7,1 | ||
| 7,3 | Confort | 8,1 | ||
| 7,5 | Adhérence à la neige | 7,6 | ||
| 6,5 | Poignée de glace | 6,8 | ||
Les conducteurs notent le Kinergy 4S2 75 % sur 72 avis et le Quatrac Pro+ 81 % sur 15. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Hankook Kinergy 4S2
- 75%sur 72 avis
- 74%le rachèteraient
- 1 602 354 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent généralement le Hankook Kinergy 4S2 comme un excellent tout-terrain toutes saisons, la plupart des éloges étant axés sur l'adhérence fiable sur sol humide et sec (mentionnée par environ la moitié des critiques) et la traction rassurante sur la neige. La longévité est souvent rapportée comme bonne, et une minorité notable souligne également le confort de conduite et le bon rapport qualité-prix. Le principal inconvénient est le bruit de la route, soulevé par plus d'un tiers des propriétaires, tandis qu'un groupe plus restreint signale une consommation de carburant/résistance au roulement plus élevée.
- Adhérence confiante sur sol humide par temps froid et pluie
- Forte adhérence sur sol sec pour un pneu toutes saisons
- Bonne durée de vie de la bande de roulement pour une utilisation toute l'année
- Traction étonnamment efficace sur la neige
- Bruit de route perceptible ou gémissement à certaines vitesses
- Résistance au roulement plus élevée ou moins bonne économie de carburant
- Peut sembler moins prévisible à la limite (perte d'adhérence douce/bruyante)
Résumé par IA à partir de 65 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 72 avis sur le Kinergy 4S2Excellents pneus pour des 4 saisons dont c'était mon premier test ayant toujours fait sur toutes mes voitures été / hiver pour plus de sécurité et durée de vie. Ces pneus sont très performants sur le sec, virages mouillé ou non mais surtout très bon sur la neige que ce soit rattrapage, accélération, adhérence ( Sommet des Vosges pour donner un exemple ou Ardennes Belges ). J'ai été très surpris malgré toutes mes longues recherches sur des pneus avec un bon rapport qualité prix. Passé 46 000 km, je retenterais pas sur de la neige ayant largement dépassé le témoin hiver mais il reste encore 2mm été.
Vredestein Quatrac Pro+
- 81%sur 15 avis
- 79%le rachèteraient
- 159 083 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires sont globalement satisfaits du Vredestein Quatrac Pro Plus, avec 12 avis sur 14 le notant positivement et une note moyenne des propriétaires de 80,9 %. Les points forts les plus constants sont une forte adhérence sur sol mouillé et une traction rassurante dans toutes les conditions, beaucoup soulignant également une adhérence sur sol sec confiante et des performances capables dans la neige. Une minorité significative (environ un sur cinq) signale une sensation de direction plus douce et moins précise et un pneu qui nécessite une période de rodage plus longue, et une part similaire exprime des inquiétudes concernant la durée de vie de la bande de roulement ou la durabilité.
- Excellente adhérence sur sol mouillé, même par temps froid et humide
- Forte adhérence sur sol sec avec confiance pour une conduite dynamique
- Traction neige surprenante
- Maniabilité sur sol sec prévisible
- Sensation de direction/retour plus doux et moins précis
- Période de rodage notable avant d'atteindre son meilleur niveau
- Marge réduite à la limite ou légère retard à trouver de l'adhérence sous charge
Résumé par IA à partir de 14 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 15 avis sur le Quatrac Pro+J'ai acheté ces pneus premium toutes saisons pour ma Subaru Outback 4WD, et je suis extrêmement satisfait. Dès qu'ils ont été installés, la voiture était remarquablement douce et agréable à conduire.
Les pneus s'usent parfaitement de manière uniforme, et je les ai déjà fait pivoter une fois. J'avais l'habitude d'être hésitant à propos des pneus toutes saisons, mais cette marque m'a complètement convaincu que j'ai fait le bon choix. Bien que le choix des pneus dépende toujours de la voiture spécifique, du style de conduite et de l'utilisation, ceux-ci ont très bien fonctionné pour mon Outback. Hautement recommandé!
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 96 dimensions pour le Kinergy 4S2 et 103 pour le Quatrac Pro+, dont 42 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Kinergy 4S2 | Quatrac Pro+ |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Dimensions fabriquées | 96 dimensions, de 14 à 20 pouces | 103 dimensions, de 17 à 22 pouces |
| Communes aux deux | 42 dimensions 205/40 R17205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/40 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17et 30 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B96%C4% | B99%C1% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C78%D22%B1% | C64%B20%D15%E1% |
| Étiquette européenne - bruit | 70-73 dB B100% | 70-75 dB B100% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 194 sur 194 | 139 sur 139 |
| Sur le marché depuis | - | 2023 |
| Remplace | Hankook Kinergy 4S (2021) | - |
| Prix dans les tests communs | Le Quatrac Pro+ était le pneu le plus cher dans 2 des 4 tests qui indiquaient des prix, de 1,1 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce comparatif met en compétition deux pneus tourisme toutes saisons populaires : le Hankook Kinergy 4S2 et le Vredestein Quatrac Pro Plus. Sur cinq tests professionnels réalisés entre 2023 et 2025, le Hankook se classe régulièrement parmi les meilleurs, tandis que le Vredestein se situe en milieu de classement. Conçus pour offrir un confort optimal toute l’année aux voitures particulières, ces pneus privilégient des atouts différents. Les données révèlent une tendance claire : le Hankook offre une meilleure motricité par tous les temps, avec des performances nettement supérieures sur la neige, une résistance à l’aquaplanage plus élevée et une maniabilité plus précise. Le Vredestein, quant à lui, mise sur un freinage sur sol mouillé compétitif lors de certains tests, une résistance au roulement plus faible en moyenne et un fonctionnement plus silencieux, des atouts qui séduiront les conducteurs soucieux de confort et d’efficacité face à des hivers doux.
Conclusion
Sur cinq tests, Hankook surpasse systématiquement Vredestein au classement général, grâce à ses victoires répétées sur sol sec et enneigé et à une résistance à l'aquaplanage nettement supérieure. Sa tenue de route stable et prévisible, ainsi que ses excellentes performances hivernales, en font un choix plus sûr en toutes circonstances, notamment lorsque les températures chutent ou que les fortes pluies sont fréquentes. En contrepartie, sa résistance au roulement est légèrement supérieure et, parfois, sa distance de freinage sur sol mouillé est plus longue que celle de Vredestein lors de ses meilleurs essais. Vredestein mise sur l'efficacité et le confort : plus silencieux sur plusieurs tests, il affiche généralement une résistance au roulement plus faible et un freinage performant sur sol mouillé par moments. Cependant, son adhérence sur neige et sa précision sur sol sec sont en retrait, et ces compromis le placent derrière Hankook pour les conducteurs qui privilégient la confiance dynamique et la sécurité en toutes saisons. En résumé : choisissez Hankook pour un équilibre optimal entre sécurité et contrôle dans des conditions climatiques variées ; choisissez Vredestein si vous privilégiez le confort de conduite et les économies de carburant par temps clément.
Kinergy 4S2 vs Quatrac Pro+ : vos questions
Le Hankook Kinergy 4S2 ou le Vredestein Quatrac Pro+ : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 5 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Hankook Kinergy 4S2 a fini devant 5 fois et le Quatrac Pro+ pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Kinergy 4S2 obtient 8,9 et le Quatrac Pro+ 8,1 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Kinergy 4S2 ou le Quatrac Pro+ ?
Le Kinergy 4S2 a pris l'avantage sur 16 des 23 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a conservé 7,8 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Kinergy 4S2 a pris l'avantage sur 8 des 10 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 5 tests, il a freiné 2,3 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Kinergy 4S2 a pris l'avantage sur 17 des 19 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 5 tests, il a freiné 5,7 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Quatrac Pro+ a affiché une résistance au roulement 0,6 % plus faible (5 tests). Les conducteurs notent l'usure 7,6/10 pour le Kinergy 4S2 et 7,1/10 pour le Quatrac Pro+.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 7,3/10 pour le Kinergy 4S2 et 8,1/10 pour le Quatrac Pro+.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Kinergy 4S2 75 % sur 72 avis et le Quatrac Pro+ 81 % sur 15. 74 % des conducteurs du Kinergy 4S2 le rachèteraient, contre 79 % pour le Quatrac Pro+.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 4 tests qui indiquaient des prix, le Quatrac Pro+ était le pneu le plus cher dans 2 d'entre eux, de 1,1 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Kinergy 4S2 est fabriqué en 96 dimensions (de 14 à 20 pouces) et le Quatrac Pro+ en 103 (de 17 à 22 pouces). 42 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Kinergy 4S2 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Quatrac Pro+, B et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Nexen N Blue 4Season 2
5-1 en 6 tests communs
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Hankook Kinergy 4S2
11-1 en 12 tests communs
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2
6-9 en 16 tests communs
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Kleber Quadraxer 3
7-3 en 10 tests communs
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Vredestein Quatrac
3-12 en 16 tests communs
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Vredestein Quatrac Pro+
9-0 en 9 tests communs
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Hankook Kinergy 4S2
15-10 en 25 tests communs
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Vredestein Quatrac Pro+
7-0 en 7 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Kinergy 4S2 Donner mon avis sur le Quatrac Pro+
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
Discussion