Hankook Kinergy 4S2 vs Viking Fourtech Plus
- Score TR
- 8,9/10
- Les conducteurs disent
- 75% · 72
- Score TR
- 8,2/10
- Les conducteurs disent
- 84% · 1
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Hankook Kinergy 4S2 a fini devant 2 fois et le Fourtech Plus pas une seule fois. Le Kinergy 4S2 a freiné 7,3 % plus court sur sol sec; le Fourtech Plus a résisté à l'aquaplaning en ligne droite à une vitesse 3,5 % plus élevée.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Pour la plupart des conducteurs, le Hankook Kinergy 4S2 offre une meilleure adhérence sur sol sec, un comportement équilibré sur neige et une constance générale supérieure. Si vous privilégiez un prix plus abordable et une résistance à l'aquaplanage par temps de pluie, et que vous acceptez un freinage plus long sur sol sec et une maniabilité moins précise, le Viking Fourtech Plus est une bonne option.
Là où le Kinergy 4S2 est plus fort
- Freinage sur sol sec nettement plus court et maniabilité sur sol sec nettement plus rapide sur les deux tests
- Compétences hivernales étendues avec une meilleure tenue de la neige et une stabilité accrue
- Avantages en matière de confort et de raffinement notés dans les scores subjectifs
Là où le Fourtech Plus est plus fort
- Forte résistance à l'aquaplanage (notamment en ligne droite et en virage lors du test SUV)
- Bonnes performances de traction sur neige
- Prix abordables pour une deuxième marque continentale
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Kinergy 4S2 vs Fourtech Plus en bref
| Catégorie | Kinergy 4S2 | Écart | Fourtech Plus |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés2 tests communs | 2 | 0 | |
| Sec4 mesures | 4 | Le Kinergy 4S2 a freiné 7,3 % plus court sur sol sec (2 tests) | 0 |
| Mouillé10 mesures | 5 | Égalité entre les deux. | 5 |
| Neige8 mesures | 5 | Le Kinergy 4S2 a tenu une vitesse moyenne 1,6 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur neige (2 tests) | 2 |
| Confort4 mesures | 3 | 1 | |
| Valeur2 mesures | 1 | Égalité entre les deux. | 1 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 8,9/10 | Avantage au Kinergy 4S2 (+0,7) | 8,2/10 |
| Note des conducteurs72 et 1 avis | 75% | Avantage au Fourtech Plus (+9 points) | 84% |
| Prixdans les 2 tests indiquant des prix | +25,7 % | Le Kinergy 4S2 était plus cher dans 2 tests sur 2 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 96 | 39 dimensions fabriquées pour les deux | 51 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 2 tests en 2025
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Kinergy 4S2 | Plateau | Fourtech Plus |
|---|---|---|---|
| Test de pneus toutes saisons pour voitures de sport 2025 d'Auto Bild | P2 sur 10 | P9 sur 10 | |
| Essai des pneus toutes saisons du SUV Autobild 2025 | P3 sur 11 | P9 sur 11 |
Profil de performance
14 mesures issues des 2 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Kinergy 4S2
Fourtech Plus
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré.
Là où chacun obtient le meilleur score
Kinergy 4S2
Fourtech Plus
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Kinergy 4S2 | Écart | Fourtech Plus | Victoires | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40,6 | 7,3% | 43,85 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 92,7 | 1,3% | 91,55 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 53,5 | 3,7% | 55,2 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 77,45 | 2,3% | 75,85 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 15,34 | 2,3% | 15,7 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 74,7 | 3,5% | 77,3 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2,44 | 10,1% | 2,7 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 23,45 | 0,8% | 23,65 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3 015 | 2,4% | 3 089 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 77,2 | 1,6% | 76,05 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,93 | 2,6% | 3,83 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| noté | 12,1% | noté | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 70,6 | 0,1 dB | 70,5 | 1-1 | |||||||||
|
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| 8,16 | 0,3% | 8,11 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Kinergy 4S2 obtient 8,9 et le Fourtech Plus 8,2 sur 10.
| Kinergy 4S2 | Catégorie | Fourtech Plus | ||
|---|---|---|---|---|
| 80 | Sec | 32 | ||
| 85 | Mouillé | 78 | ||
| 43 | Confort | 30 | ||
| 42 | Valeur | 56 | ||
| 74 | Neige | 61 | ||
| 25 | Glace | 26 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Kinergy 4S2 | Catégorie | Fourtech Plus | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,1 | Adhérence sur le sec | 8 | ||
| 8 | Adhérence sur le mouillé | 8 | ||
| 7,1 | Ressenti de la route | 8 | ||
| 7,4 | Progressivité | 8 | ||
| 7,6 | Usure | - | ||
| 7,3 | Confort | 9 | ||
| 7,5 | Adhérence à la neige | 10 | ||
| 6,5 | Poignée de glace | 8 | ||
Les conducteurs notent le Kinergy 4S2 75 % sur 72 avis et le Fourtech Plus 84 % sur 1. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Hankook Kinergy 4S2
- 75%sur 72 avis
- 74%le rachèteraient
- 1 602 354 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent généralement le Hankook Kinergy 4S2 comme un excellent tout-terrain toutes saisons, la plupart des éloges étant axés sur l'adhérence fiable sur sol humide et sec (mentionnée par environ la moitié des critiques) et la traction rassurante sur la neige. La longévité est souvent rapportée comme bonne, et une minorité notable souligne également le confort de conduite et le bon rapport qualité-prix. Le principal inconvénient est le bruit de la route, soulevé par plus d'un tiers des propriétaires, tandis qu'un groupe plus restreint signale une consommation de carburant/résistance au roulement plus élevée.
- Adhérence confiante sur sol humide par temps froid et pluie
- Forte adhérence sur sol sec pour un pneu toutes saisons
- Bonne durée de vie de la bande de roulement pour une utilisation toute l'année
- Traction étonnamment efficace sur la neige
- Bruit de route perceptible ou gémissement à certaines vitesses
- Résistance au roulement plus élevée ou moins bonne économie de carburant
- Peut sembler moins prévisible à la limite (perte d'adhérence douce/bruyante)
Résumé par IA à partir de 65 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 72 avis sur le Kinergy 4S2Excellents pneus pour des 4 saisons dont c'était mon premier test ayant toujours fait sur toutes mes voitures été / hiver pour plus de sécurité et durée de vie. Ces pneus sont très performants sur le sec, virages mouillé ou non mais surtout très bon sur la neige que ce soit rattrapage, accélération, adhérence ( Sommet des Vosges pour donner un exemple ou Ardennes Belges ). J'ai été très surpris malgré toutes mes longues recherches sur des pneus avec un bon rapport qualité prix. Passé 46 000 km, je retenterais pas sur de la neige ayant largement dépassé le témoin hiver mais il reste encore 2mm été.
Viking Fourtech Plus
- 84%sur 1 avis
- 1 609 kmparcourus par les conducteurs
Les 1 avis sur le Fourtech PlusUn bon pneu toutes saisons offrant un excellent freinage et une adhérence optimale sur neige, comparable à celle d'un pneu hiver. Confort élevé et faible niveau sonore.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 96 dimensions pour le Kinergy 4S2 et 51 pour le Fourtech Plus, dont 39 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Kinergy 4S2 | Fourtech Plus |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Dimensions fabriquées | 96 dimensions, de 14 à 20 pouces | 51 dimensions, de 13 à 19 pouces |
| Communes aux deux | 39 dimensions 155/65 R14165/60 R14165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/60 R14185/65 R14175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15et 27 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B96%C4% | B70%C30% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C78%D22%B1% | C59%D41% |
| Étiquette européenne - bruit | 70-73 dB B100% | 71-72 dB B100% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 194 sur 194 | 56 sur 56 |
| Sur le marché depuis | - | 2022 |
| Remplace | Hankook Kinergy 4S (2021) | - |
| Prix dans les tests communs | Le Kinergy 4S2 était le pneu le plus cher dans 2 des 2 tests qui indiquaient des prix, de 25,7 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce comparatif oppose le pneu tourisme haut de gamme Hankook Kinergy 4S2 au Viking Fourtech Plus, un pneu économique, tous deux des options toutes saisons pour voitures de tourisme. Lors de deux tests réalisés en 2025 par Auto Bild (voiture de sport 225/45 R18 et SUV 215/55 R17), le Hankook s'est régulièrement classé parmi les meilleurs (2/12 et 3/13), tandis que le Viking s'est positionné en milieu de peloton (9/12 et 9/13). Cet écart s'explique principalement par les performances nettement supérieures du Hankook en matière de sécurité sur sol sec et de comportement équilibré sur neige.
Conclusion
Le Hankook Kinergy 4S2 est le pneu le plus polyvalent, offrant une sécurité accrue sur route sèche (distance de freinage réduite jusqu'à environ 9 %) et un contrôle globalement supérieur sur neige, tout en conservant un bon confort et une bonne efficacité. Son seul point faible réside dans des performances légèrement inférieures sur sol mouillé par rapport aux meilleurs pneus de la gamme, même s'il surpasse le Viking lors des tests sur sol mouillé pour voitures de sport et reste compétitif dans l'ensemble. Le Viking Fourtech Plus offre une traction crédible sur neige et une bonne résistance à l'aquaplanage en ligne droite et en virage lors du test pour SUV, ainsi qu'un prix plus avantageux. Cependant, le freinage prolongé sur sol sec et (lors d'un test) sur sol mouillé nuit à la sécurité globale, et la précision de la direction est moins satisfaisante. Choisissez Hankook si vous privilégiez une sécurité constante et une confiance au volant tout au long de l'année ; optez pour Viking uniquement si votre budget est limité et que la résistance à l'aquaplanage sur sol mouillé est une priorité absolue dans les régions aux hivers doux et aux fortes précipitations.
Kinergy 4S2 vs Fourtech Plus : vos questions
Le Hankook Kinergy 4S2 ou le Viking Fourtech Plus : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Hankook Kinergy 4S2 a fini devant 2 fois et le Fourtech Plus pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Kinergy 4S2 obtient 8,9 et le Fourtech Plus 8,2 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Kinergy 4S2 ou le Fourtech Plus ?
Sur les tests communs, les mesures de la catégorie Mouillé se partagent 5-5 entre le Kinergy 4S2 et le Fourtech Plus.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Kinergy 4S2 a pris l'avantage sur 4 des 4 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 7,3 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Kinergy 4S2 a pris l'avantage sur 5 des 8 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a tenu une vitesse moyenne 1,6 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur neige en moyenne.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 7,3/10 pour le Kinergy 4S2 et 9/10 pour le Fourtech Plus.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Kinergy 4S2 75 % sur 72 avis et le Fourtech Plus 84 % sur 1.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 2 tests qui indiquaient des prix, le Kinergy 4S2 était le pneu le plus cher dans 2 d'entre eux, de 25,7 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Kinergy 4S2 est fabriqué en 96 dimensions (de 14 à 20 pouces) et le Fourtech Plus en 51 (de 13 à 19 pouces). 39 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Kinergy 4S2 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Fourtech Plus, B et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Nexen N Blue 4Season 2
5-1 en 6 tests communs
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Hankook Kinergy 4S2
11-1 en 12 tests communs
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2
6-9 en 16 tests communs
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Kleber Quadraxer 3
7-3 en 10 tests communs
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Vredestein Quatrac
3-12 en 16 tests communs
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Hankook Kinergy 4S2
15-10 en 25 tests communs
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Hankook Kinergy 4S2
8-3 en 13 tests communs
vs
Continental AllSeasonContact vs Hankook Kinergy 4S2
11-8 en 19 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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