Linglong Grip Master 4S vs Toyo Celsius AS2
- Score TR
- 8,5/10
- Les conducteurs disent
- -
- Score TR
- 8,1/10
- Les conducteurs disent
- 82% · 6
Dans les 4 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Toyo Celsius AS2 a fini devant 3 fois et le Grip Master 4S une fois. Le Celsius AS2 a freiné 0,7 % plus court sur sol sec.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Les conducteurs quotidiens dans les zones humides ou recherchant un faible coût d'utilisation devraient choisir le Toyo Celsius AS2. Les acheteurs soucieux de leur budget, vivant dans des régions où la neige est occasionnelle et privilégiant le silence et la traction sur neige, peuvent envisager le Linglong Grip Master 4S, avec une approche prudente en cas de forte pluie.
Là où le Grip Master 4S est plus fort
- Forte traction et maniabilité sur neige ; slalom sur neige compétitif
- Conduite silencieuse et bon confort (bruit mesuré plus faible)
- Valeur d'achat convaincante
Là où le Celsius AS2 est plus fort
- Un freinage toujours meilleur sur sol mouillé et sec dans la plupart des tests
- Résistance à l'aquaplaning nettement meilleure (droite et courbe)
- Efficacité et longévité supérieures (résistance au roulement, carburant, usure, abrasion)
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Grip Master 4S vs Celsius AS2 en bref
| Catégorie | Grip Master 4S | Écart | Celsius AS2 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés4 tests communs | 1 | 3 | |
| Sec5 mesures | 1 | Le Celsius AS2 a freiné 0,7 % plus court sur sol sec (4 tests) | 4 |
| Mouillé8 mesures | 3 | 5 | |
| Neige4 mesures | 3 | 1 | |
| Confort1 mesure | 1 | 0 | |
| Valeur4 mesures | 0 | 4 | |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 8,5/10 | Avantage au Grip Master 4S (+0,4) | 8,1/10 |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 32 | 24 dimensions fabriquées pour les deux | 72 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 4 tests, de 2023 à 2025
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Grip Master 4S | Plateau | Celsius AS2 |
|---|---|---|---|
| Essai de freinage des pneus toutes saisons 2025 30 | P4 sur 30 | P14 sur 30 | |
| Test des pneus toutes saisons AutoBild 2024 | P15 sur 15 | P14 sur 15 | |
| Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2024 | P14 sur 37 | P12 sur 37 | |
| Shootout du pneu toutes saisons 2023 35 | P20 sur 35 | P16 sur 35 |
Profil de performance
16 mesures issues des 4 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Grip Master 4S
Celsius AS2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré.
Là où chacun obtient le meilleur score
Grip Master 4S
Celsius AS2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Grip Master 4S | Écart | Celsius AS2 | Victoires | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,98 | 0,7% | 40,28 | 1-3 | |||||||||||||||||
|
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| 93,7 | 0,4% | 94,1 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 55,03 | 0,1% | 54,9 | 1-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 69,5 | 1,3% | 68,6 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 12,25 | 0,1% | 12,26 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 71 | 5,2% | 74,7 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 2,89 | 12,1% | 3,24 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 25,6 | 0,4% | 25,5 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2 528 | 7,3% | 2 355 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 51,6 | 3,2% | 50 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 3,92 | 3,7% | 3,78 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 72 | 0,7 dB | 72,7 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 49 300 | 29,6% | 63 870 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 9,45 | 21,9% | 7,38 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 4,93 | 3,2% | 4,77 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 684 | 20,9% | 541 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Grip Master 4S obtient 8,5 et le Celsius AS2 8,1 sur 10.
| Grip Master 4S | Catégorie | Celsius AS2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 78 | Sec | 67 | ||
| 48 | Mouillé | 61 | ||
| 90 | Confort | 23 | ||
| 46 | Valeur | 85 | ||
| 46 | Neige | 29 | ||
| - | Glace | 13 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Grip Master 4S | Catégorie | Celsius AS2 | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Adhérence sur le sec | 8 | ||
| - | Adhérence sur le mouillé | 8,3 | ||
| - | Ressenti de la route | 7,8 | ||
| - | Progressivité | 7,2 | ||
| - | Usure | 8,5 | ||
| - | Confort | 9,8 | ||
| - | Adhérence à la neige | 8 | ||
| - | Poignée de glace | 6,7 | ||
Les conducteurs notent le Celsius AS2 82 % sur 6 avis ; le Grip Master 4S n'a pas encore d'avis de conducteurs. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Linglong Grip Master 4S
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Toyo Celsius AS2
- 82%sur 6 avis
- 83%le rachèteraient
- 41 521 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs rapportent que le pneu Toyo Celsius AS2 offre une conduite remarquablement confortable et silencieuse, avec une forte sécurité sur routes mouillées et une bonne résistance à l'aquaplaning. La plupart des utilisateurs trouvent également que l'adhérence sur sol sec est solide et que les capacités hivernales/neige sont étonnamment compétentes pour un pneu toutes saisons, avec seulement des impacts mineurs sur la consommation de carburant. Un compromis récurrent est une sensation plus douce, orientée vers le confort, qui peut sembler légèrement spongieuse ou moins précise en maniement par rapport à des pneus d'été plus sportifs.
- Confort élevé/qualité de conduite
- Faible bruit de route
- Forte adhérence et stabilité sur sol mouillé
- Bonne résistance à l'aquaplaning
- Sensation de direction/manipulation plus douce et moins sportive (légèrement spongieuse)
Résumé par IA à partir de 6 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 6 avis sur le Celsius AS2Ceci n'est que mon premier examen après environ 1 000 kilomètres, je les ai installés sur la voiture de ma petite amie car ses ensembles d'été et d'hiver devenaient longs dans les dents. La voiture ne roule pas beaucoup, et quand elle le fait, c'est principalement en ville, alors j'ai ravalé mon snobisme en matière de pneus et j'ai décidé que toutes les saisons seraient une bonne solution. Je n'ai pas eu l'occasion de les tester sur la neige, mais jusqu'à présent, ils ont été très bons, tant sur sol mouillé que sec, mais ce qui m'a le plus surpris, c'est la qualité de conduite et le (manque de) bruit. La consommation de carburant ne semble pas non plus beaucoup affectée. J'ai fait une très bonne affaire sur eux, moins de 60 €/pneu, alors que la plupart des concurrents de milieu de gamme coûtent 70 et plus, donc je suis vraiment content de l'achat. Fabriqué au Japon également.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 32 dimensions pour le Grip Master 4S et 72 pour le Celsius AS2, dont 24 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Grip Master 4S | Celsius AS2 |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Dimensions fabriquées | 32 dimensions, de 13 à 19 pouces | 72 dimensions, de 14 à 20 pouces |
| Communes aux deux | 24 dimensions 175/65 R14175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/50 R15195/55 R15195/65 R15195/45 R16195/55 R16205/55 R16205/60 R16et 12 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B84%C16% | B100% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | D53%C47% | C78%D22% |
| Étiquette européenne - bruit | 68-72 dB A84%B16% | 71-72 dB B100% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 32 sur 32 | 401 sur 401 |
| Sur le marché depuis | 2022 | - |
| Remplacé par | Linglong Sport Master 4S | - |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce comparatif oppose le Linglong Grip Master 4S, un pneu de tourisme haut de gamme, au Toyo Celsius AS2, à l'occasion de quatre tests professionnels communs, en montes courantes de 17 et 18 pouces. Tous deux sont des pneus tourisme toutes saisons, mais leurs approches sont différentes : Linglong mise sur le confort, le bruit et une adhérence surprenante sur la neige ; Toyo vise un comportement équilibré, l'efficacité et la longévité. Sur l'ensemble des données, Toyo obtient de meilleurs résultats au classement général dans trois des quatre tests, tandis que Linglong remporte une victoire notable avec des arrêts courts remarquables lors du comparatif de freinage de 2025. Attendez-vous à des marges serrées sur le sec, à des écarts plus nets sur le mouillé/l'aquaplaning et l'efficacité, et à un bilan mitigé en hiver : Linglong accélère et se comporte souvent mieux sur la neige, tandis que Toyo freine généralement un peu plus court.
Conclusion
Si vous conduisez toute l'année dans des conditions variables avec des pluies fréquentes et privilégiez l'économie, le Toyo Celsius AS2 est le pneu polyvalent le plus sûr. Il surpasse systématiquement le Linglong en freinage sur sol sec et mouillé dans la plupart des tests, affiche une meilleure résistance à l'aquaplaning et offre une résistance au roulement, une consommation de carburant, une abrasion et une durée de vie nettement supérieures (environ 30 % de kilométrage). Ces avantages s'accumulent au fil du temps. Le Linglong Grip Master 4S offre un excellent rapport qualité-prix, un bruit d'habitacle réduit et une traction et une tenue de route sur neige remarquablement performantes, sans oublier une victoire éclatante lors de l'essai de freinage sur sol sec et mouillé de 2025. Cependant, son freinage sur sol mouillé est plus variable selon les tests, tout comme ses réserves d'aquaplaning et son rendement. Choisissez le Linglong si le coût, le confort et la maniabilité sur neige sont vos priorités et si vous pouvez conduire prudemment sous une pluie battante ; choisissez Toyo pour une sécurité quotidienne équilibrée, une confiance par temps de pluie et des coûts d'utilisation réduits.
Grip Master 4S vs Celsius AS2 : vos questions
Le Linglong Grip Master 4S ou le Toyo Celsius AS2 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 4 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Toyo Celsius AS2 a fini devant 3 fois et le Grip Master 4S une fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Grip Master 4S obtient 8,5 et le Celsius AS2 8,1 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Grip Master 4S ou le Celsius AS2 ?
Le Celsius AS2 a pris l'avantage sur 5 des 8 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Celsius AS2 a pris l'avantage sur 4 des 5 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 0,7 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Grip Master 4S a pris l'avantage sur 3 des 4 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Celsius AS2 82 % sur 6 avis ; le Grip Master 4S n'a pas encore d'avis de conducteurs.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Grip Master 4S est fabriqué en 32 dimensions (de 13 à 19 pouces) et le Celsius AS2 en 72 (de 14 à 20 pouces). 24 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Grip Master 4S est classé B en adhérence sur sol mouillé et D en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Celsius AS2, B et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Toyo Celsius AS2
10-0 en 10 tests communs
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Linglong Grip Master 4S
3-1 en 4 tests communs
vs
Kumho Solus 4S HA32+ vs Toyo Celsius AS2
5-1 en 6 tests communs
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Toyo Celsius AS2
7-1 en 8 tests communs
vs 
Toyo Celsius AS2 vs Vredestein Quatrac
0-10 en 10 tests communs
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Toyo Celsius AS2
10-0 en 10 tests communs
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Linglong Grip Master 4S
4-0 en 4 tests communs
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Linglong Grip Master 4S
3-1 en 4 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Grip Master 4S Donner mon avis sur le Celsius AS2
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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