Giti GitiSport S2+ vs Yokohama Advan Sport V107
- Score TR
- 9,1/10
- Les conducteurs disent
- -
- Score TR
- 8,8/10
- Les conducteurs disent
- 73% · 25
Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Giti GitiSport S2+ a fini devant 3 fois et le Advan Sport V107 pas une seule fois. Le GitiSport S2+ a affiché une résistance au roulement 13,5 % plus faible.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Giti GitiSport S2+ si vous voulez le meilleur pneu d'été polyvalent parmi ces deux - en particulier pour une conduite fréquente sur sol mouillé, la sécurité sur autoroute en cas de pluie et des coûts de fonctionnement plus bas (efficacité et usure). Choisissez le Yokohama Advan Sport V107 principalement si votre priorité est une sensation de maniabilité sur sol sec légèrement plus précise et que vous conduisez principalement dans des conditions sèches et chaudes où son léger avantage sur sol sec compte plus que les pénalités de freinage sur sol mouillé et de résistance au roulement.
Là où le GitiSport S2+ est plus fort
- Mouillé 11/11 A freiné 7,7 % plus court sur sol mouillé (3 tests)
- Confort 2/3
- Valeur 4/4 A affiché une résistance au roulement 13,5 % plus faible (2 tests)
Là où le Advan Sport V107 est plus fort
- Maniabilité sur sol sec légèrement plus rapide dans les deux tests pertinents (29,8 s contre 30,5 s ; 100,8 contre 100,3 km/h)
- Freinage sur sol sec légèrement plus court dans les données 245/45 R19 (34,1 m contre 34,3 m) et égal dans 225/45 R18 (37,7 m)
- Réaction de direction/réponse généralement forte notée dans les impressions professionnelles
Les bilans mesurés (victoires sur l'ensemble des mesures des tests communs) proviennent directement des tableaux ci-dessous. Le verdict rédigé et les points clés sont une analyse de ces tests et des avis de conducteurs ; en cas de désaccord avec les chiffres, ce sont les chiffres qui font foi.
GitiSport S2+ vs Advan Sport V107 en bref
| Catégorie | GitiSport S2+ | Écart | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés3 tests communs | 3 | 0 | |
| Sec7 mesures | 0 | 6 | |
| Mouillé11 mesures | 11 | Le GitiSport S2+ a freiné 7,7 % plus court sur sol mouillé (3 tests) | 0 |
| Confort3 mesures | 2 | 1 | |
| Valeur4 mesures | 4 | Le GitiSport S2+ a affiché une résistance au roulement 13,5 % plus faible (2 tests) | 0 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,1/10 | Avantage au GitiSport S2+ (+0,3) | 8,8/10 |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 20 | 19 dimensions fabriquées pour les deux | 137 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 3 tests en 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | GitiSport S2+ | Plateau | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Top Tire Review - Test de pneus UHP 2026 : grandes marques contre challengers | P2 sur 7 | P7 sur 7 | |
| Test de pneus été Autobild 2026 | P4 sur 20 | P13 sur 20 | |
| Test de freinage été 2026 : performances de 52 pneus sur sol sec et mouillé. | P5 sur 50 | P18 sur 50 |
Profil de performance
7 mesures issues des 3 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
GitiSport S2+
Advan Sport V107
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 92% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 9 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
GitiSport S2+
Advan Sport V107
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | GitiSport S2+ | Écart | Advan Sport V107 | Victoires | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,43 | 0,4% | 35,3 | 0-2 | |||||||||||||
|
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| 30,5 | 2,3% | 29,8 | 0-1 | |||||||||||||
|
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| 100,3 | 0,5% | 100,8 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| noté | 5,1% | noté | 0-2 | |||||||||||||
|
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| 33,13 | 7,7% | 36,13 | 3-0 | |||||||||||||
|
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| 30,1 | 2,9% | 31 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 82,6 | 0,7% | 82 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| noté | 6,2% | noté | 2-0 | |||||||||||||
|
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| 14,7 | 1,7% | 14,95 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 87,8 | 2,7% | 85,55 | 2-0 | |||||||||||||
|
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| 3,6 | 8,8% | 3,31 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| noté | 1,4% | noté | 1-1 | |||||||||||||
|
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| 71,8 | 1,3 dB | 73,1 | 1-0 | |||||||||||||
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| 50 020 | 9,6% | 45 630 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 8,7 | 13,5% | 10,05 | 2-0 | |||||||||||||
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| 1 713 | 4,5% | 1 794 | 1-0 | |||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le GitiSport S2+ obtient 9,1 et le Advan Sport V107 8,8 sur 10.
| GitiSport S2+ | Catégorie | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 92 | Sec | 97 | ||
| 87 | Mouillé | 76 | ||
| 30 | Confort | 14 | ||
| 33 | Valeur | 5 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| GitiSport S2+ | Catégorie | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Adhérence sur le sec | 8,7 | ||
| - | Adhérence sur le mouillé | 7,4 | ||
| - | Ressenti de la route | 8,5 | ||
| - | Progressivité | 8,4 | ||
| - | Usure | 5,5 | ||
| - | Confort | 6,3 | ||
Les conducteurs notent le Advan Sport V107 73 % sur 25 avis ; le GitiSport S2+ n'a pas encore d'avis de conducteurs. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Giti GitiSport S2+
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Yokohama Advan Sport V107
- 73%sur 25 avis
- 54%le rachèteraient
- 226 146 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires louent le Yokohama Advan Sport V107 pour ses performances solides sur sol sec, environ trois sur cinq soulignant une excellente adhérence sur sol sec et beaucoup notant également une direction précise et une maniabilité confiante sur sol sec. L'adhérence sur sol mouillé est généralement jugée correcte, bien que les opinions soient plus partagées, avec un petit groupe notable (environ un sur sept) le trouvant plus faible, en particulier dans des conditions plus froides. Le plus gros inconvénient est la longévité : environ deux propriétaires sur cinq se plaignent d'une usure très rapide. Le bruit est un autre problème fréquent, avec environ un propriétaire sur trois signalant un bruit de route plus élevé, surtout sur des surfaces plus rugueuses.
- Adhérence exceptionnelle sur sol sec et confiance sous puissance
- Maniabilité très capable sur sol sec avec un bon retour d'information
- Sensation de direction directe et réactive
- Flancs rigides et sportifs qui soutiennent une conduite agressive
- Durée de vie de la bande de roulement très courte et usure rapide
- Bruit de route/ronronnement notable, surtout sur des surfaces rugueuses
- Nécessite de la chaleur ou une période de rodage pour se sentir à son meilleur
Résumé par IA à partir de 24 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 25 avis sur le Advan Sport V107Une sensation et une maniabilité incroyables, une adhérence correcte sur sol sec.
Un confort horrible et un taux d'usure.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 20 dimensions pour le GitiSport S2+ et 137 pour le Advan Sport V107, dont 19 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | GitiSport S2+ | Advan Sport V107 |
|---|---|---|
| Saison | Ete | Ete |
| Dimensions fabriquées | 20 dimensions, de 17 à 20 pouces | 137 dimensions, de 16 à 24 pouces |
| Communes aux deux | 19 dimensions 225/40 R18225/45 R18235/40 R18235/45 R18245/45 R18225/35 R19225/40 R19225/45 R19235/35 R19235/40 R19235/55 R19245/35 R19et 7 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | A100% | A94%B6% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C65%D35% | D71%C22%A7% |
| Étiquette européenne - bruit | 70-72 dB B100% | 66-73 dB B76%A24% |
| Sur le marché depuis | 2025 | 2018 |
| Remplace | - | Yokohama Advan Sport V105 (2010) |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
C'est un affrontement particulièrement révélateur car il oppose un pneu d'été max-performance « challenger » (Giti GitiSport S2+) à une marque bien connue d'ultra-haute performance (Yokohama Advan Sport V107) à travers trois tests indépendants de 2026 dans deux tailles courantes (225/45 R18 et 245/45 R19). Le thème qui émerge n'est pas un simple titre de tour; c'est la constance des performances de chaque pneu, où il gagne et perd.
À travers les données partagées, le Giti se distingue à plusieurs reprises dans les métriques de sécurité sur sol mouillé (en particulier le freinage sur sol mouillé et la résistance à l'aquaplaning) et affiche également une résistance au roulement notablement plus faible, ce qui compte pour les coûts de fonctionnement quotidiens. Le Yokohama, quant à lui, a tendance à se sentir et à réaliser de meilleurs temps sur les tests de maniabilité sur sol sec - souvent par une petite marge mais répétable - cependant, cet avantage ne se traduit pas par de meilleurs classements globaux dans ces comparaisons car il concède trop en matière de freinage sur sol mouillé et d'efficacité.
Conclusion
En examinant les trois tests partagés, le Giti GitiSport S2+ est le pneu le plus complet et inspirant confiance pour la conduite estivale dans le monde réel - en particulier là où la pluie est fréquente. Il a remporté le freinage sur sol mouillé dans les trois ensembles de données, y compris un avantage significatif dans Autobild (42,5 m contre 47,9 m) et le super-test de freinage (27,2 m contre 30,6 m), et il a également dominé les mesures d'aquaplaning (par exemple, 81,1 contre 78,1 km/h en aquaplaning droit dans le test Top Tyre Review, plus un aquaplaning en courbe plus fort dans Autobild). Ajoutez une résistance au roulement constamment plus faible (8,4-8,99 kg/t contre 10,0-10,1 kg/t) et de meilleures données d'usure/valeur où mesurées (50 020 km contre 45 630 km; 12,2 contre 14,03 prix/1000), et il est clair pourquoi il s'est classé 2/7, 4/20 et 5/50 contre les 7/7, 13/20 et 18/50 du Yokohama.
Le cas du Yokohama Advan Sport V107 repose sur l'enthousiasme sur route sèche : il devance la maniabilité sur sol sec dans les deux tests qui le rapportent (par exemple, 29,8 s contre 30,5 s dans Top Tyre Review ; 100,8 contre 100,3 km/h dans Autobild) et il remporte également de justesse le freinage sur sol sec où mesuré (34,1 m contre 34,3 m dans les tests 245/45 R19 ; égal à 37,7 m dans 225/45 R18). Si votre priorité est la précision de direction sur sol sec et que vous conduisez principalement dans des conditions chaudes et prévisibles, le V107 peut encore séduire. La conclusion pratique, cependant, est que la marge de freinage sur sol mouillé et l'avantage en efficacité du Giti sont plus conséquents pour la sécurité quotidienne et la propriété que le léger avantage de vitesse sur sol sec du Yokohama.
GitiSport S2+ vs Advan Sport V107 : vos questions
Le Giti GitiSport S2+ ou le Yokohama Advan Sport V107 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Giti GitiSport S2+ a fini devant 3 fois et le Advan Sport V107 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le GitiSport S2+ obtient 9,1 et le Advan Sport V107 8,8 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le GitiSport S2+ ou le Advan Sport V107 ?
Le GitiSport S2+ a pris l'avantage sur 11 des 11 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a freiné 7,7 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Advan Sport V107 a pris l'avantage sur 6 des 7 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le GitiSport S2+ a affiché une résistance au roulement 13,5 % plus faible (2 tests).
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Advan Sport V107 73 % sur 25 avis ; le GitiSport S2+ n'a pas encore d'avis de conducteurs.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le GitiSport S2+ est fabriqué en 20 dimensions (de 17 à 20 pouces) et le Advan Sport V107 en 137 (de 16 à 24 pouces). 19 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le GitiSport S2+ est classé A en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Advan Sport V107, A et D.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le GitiSport S2+ est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2025, le Advan Sport V107 en 2018. Le Advan Sport V107 a remplacé le Yokohama Advan Sport V105.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Michelin Pilot Sport 5 vs Yokohama Advan Sport V107
9-1 en 10 tests communs
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Yokohama Advan Sport V107
9-0 en 9 tests communs
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Yokohama Advan Sport V107
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vs
Continental PremiumContact 7 vs Yokohama Advan Sport V107
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vs
Continental SportContact 7 vs Yokohama Advan Sport V107
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vs
Kumho Ecsta PS71 vs Yokohama Advan Sport V107
3-2 en 5 tests communs
vs
Hankook Ventus Evo vs Yokohama Advan Sport V107
5-0 en 5 tests communs
vs
Pirelli P Zero PZ5 vs Yokohama Advan Sport V107
1-1 en 2 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le GitiSport S2+ Donner mon avis sur le Advan Sport V107
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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