Kumho Ecsta Sport PS72 contre Toyo Proxes Sport 2
Résultats des tests
Les tests comparatifs indépendants de pneus sont la meilleure source d'information sur les pneus, et la bonne nouvelle est qu'il y a eu trois tests qui comparent directement ces deux pneus !
| Pneu | Victoires aux tests | Performance |
|---|---|---|
| Kumho Ecsta Sport PS72 | deux | |
| un tirages dans un tests | ||
Bien qu'il puisse sembler que le Kumho Ecsta Sport PS72 soit meilleur que le Toyo Proxes Sport 2 simplement en se basant sur le nombre plus élevé de victoires aux tests, les pneus sont des objets très complexes, ce qui signifie que les domaines où un pneu est meilleur que l'autre peuvent être plus importants dans l'utilisation réelle.
Examinons comment les deux pneus se comparent dans plusieurs catégories de tests de pneus.
Key Strengths
- Distances de freinage systématiquement plus courtes : meilleur freinage sur sol mouillé dans tous les tests communs (par exemple, 42,4 m contre 46,1 m ; 27,1 m contre 29,5 m) et également meilleur freinage sur sol sec (34,4 m contre 34,6 m).
- Proposition de propriété solide : meilleure usure projetée (48 230 km contre 38 420 km) et meilleur rapport qualité-prix dans le test Autobild partagé (12,44 contre 16,4 prix/1000)
- Performances de laminage efficaces : résistance au laminage plus faible dans les deux tests rapportés (par exemple, 8,15 contre 8,61 kg/t ; 7,62 contre 8,25 kg/t)
- Plus performant sur surfaces meubles/molles lors du test axé sur les SUV : meilleure traction sur gravier/sable/herbe et meilleure tenue de route sur gravier (y compris un grand écart de traction sur sable : 10 019 N contre 8 487 N)
- Réserves d'aquaplanage plus importantes : vitesses d'aquaplanage en ligne droite plus élevées lors des deux tests de maniabilité partagés (par exemple, 94,9 contre 91,0 km/h) et meilleures mesures d'aquaplanage latéral
- Avantage en matière de manutention à sec : vitesses de manutention à sec légèrement supérieures et score subjectif de manutention à sec plus élevé (8,7 contre 8,0 points dans Autobild)
- Réduction du bruit externe lors des tests partagés (par exemple, 71,3 dB contre 74,1 dB ; 71,0 dB contre 72,9 dB)
- Un bon confort a été constaté par des testeurs professionnels, ce qui s'explique par son faible niveau sonore et sa capacité d'évacuation des liquides à grande vitesse et stable.
Dry Braking
En examinant les données de trois tests de pneus, le Kumho Ecsta Sport PS72 était meilleur lors de trois tests de dry braking. En moyenne, le Kumho Ecsta Sport PS72 était a arrêté le véhicule en% 0.58 que le moins de distance.
Meilleur en Dry Braking : Kumho Ecsta Sport PS72
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Dry Handling [Km/H]
En examinant les données de deux tests de pneus, le Toyo Proxes Sport 2 était meilleur lors de deux tests de dry handling [km/h]. En moyenne, le Toyo Proxes Sport 2 était était% 0.49 que le plus rapide sur un tour de circuit.
Meilleur en Dry Handling [Km/H] : Toyo Proxes Sport 2
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Subj. Dry Handling
En examinant les données de un tests de pneus, le Toyo Proxes Sport 2 était meilleur lors de un tests de subj. dry handling. En moyenne, le Toyo Proxes Sport 2 était a obtenu% 8.05 que le plus de points.
Meilleur en Subj. Dry Handling : Toyo Proxes Sport 2
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Wet Braking
En examinant les données de trois tests de pneus, le Kumho Ecsta Sport PS72 était meilleur lors de trois tests de wet braking. En moyenne, le Kumho Ecsta Sport PS72 était a arrêté le véhicule en% 5.43 que le moins de distance.
Meilleur en Wet Braking : Kumho Ecsta Sport PS72
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Wet Handling [Km/H]
En examinant les données de deux tests de pneus, le Kumho Ecsta Sport PS72 était meilleur lors de un tests de wet handling [km/h]. En moyenne, le Kumho Ecsta Sport PS72 était était% 0.47 que le plus rapide sur un tour de circuit mouillé.
Meilleur en Wet Handling [Km/H] : Kumho Ecsta Sport PS72
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Subj. Wet Handling
En examinant les données de un tests de pneus, le Kumho Ecsta Sport PS72 était meilleur lors de un tests de subj. wet handling. En moyenne, le Kumho Ecsta Sport PS72 était a obtenu% 31.03 que le plus de points.
Meilleur en Subj. Wet Handling : Kumho Ecsta Sport PS72
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Wet Circle
En examinant les données de deux tests de pneus, le Kumho Ecsta Sport PS72 était meilleur lors de un tests de wet circle. En moyenne, le Kumho Ecsta Sport PS72 était était% 1.67 que le plus rapide sur un cercle mouillé.
Meilleur en Wet Circle : Kumho Ecsta Sport PS72
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Straight Aqua
En examinant les données de deux tests de pneus, le Toyo Proxes Sport 2 était meilleur lors de deux tests de straight aqua. En moyenne, le Toyo Proxes Sport 2 était a flotté à une% 3.63 que le vitesse plus élevée.
Meilleur en Straight Aqua : Toyo Proxes Sport 2
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Curved Aquaplaning
En examinant les données de deux tests de pneus, le Toyo Proxes Sport 2 était meilleur lors de deux tests de curved aquaplaning. En moyenne, le Toyo Proxes Sport 2 était a dérapé à une% 3.95 que le vitesse plus élevée.
Meilleur en Curved Aquaplaning : Toyo Proxes Sport 2
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Gravel Handling [Km/H]
En examinant les données de un tests de pneus, le Kumho Ecsta Sport PS72 était meilleur lors de un tests de gravel handling [km/h]. En moyenne, le Kumho Ecsta Sport PS72 était était% 1.57 que le plus rapide sur un tour de circuit.
Meilleur en Gravel Handling [Km/H] : Kumho Ecsta Sport PS72
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Gravel Traction
En examinant les données de un tests de pneus, le Kumho Ecsta Sport PS72 était meilleur lors de un tests de gravel traction. En moyenne, le Kumho Ecsta Sport PS72 était avait% 3.91 que le une meilleure traction sur le gravier.
Meilleur en Gravel Traction : Kumho Ecsta Sport PS72
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Sand Traction
En examinant les données de un tests de pneus, le Kumho Ecsta Sport PS72 était meilleur lors de un tests de sand traction. En moyenne, le Kumho Ecsta Sport PS72 était avait% 15.29 que le une meilleure traction sur le sable.
Meilleur en Sand Traction : Kumho Ecsta Sport PS72
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Grass Traction
En examinant les données de un tests de pneus, le Kumho Ecsta Sport PS72 était meilleur lors de un tests de grass traction. En moyenne, le Kumho Ecsta Sport PS72 était avait% 2.71 que le une meilleure traction sur l'herbe.
Meilleur en Grass Traction : Kumho Ecsta Sport PS72
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Subj. Comfort
En examinant les données de un tests de pneus, le Kumho Ecsta Sport PS72 et le Toyo Proxes Sport 2 ont obtenu des performances égales dans subj. comfort tests.
Meilleur en Subj. Comfort : Les deux pneus ont eu des performances égales
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Noise
En examinant les données de deux tests de pneus, le Toyo Proxes Sport 2 était meilleur lors de deux tests de noise. En moyenne, le Toyo Proxes Sport 2 était mesuré% 3.2 que le plus silencieux.
Meilleur en Noise : Toyo Proxes Sport 2
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Wear
En examinant les données de un tests de pneus, le Kumho Ecsta Sport PS72 était meilleur lors de un tests de wear. En moyenne, le Kumho Ecsta Sport PS72 était est prévu pour parcourir% 20.34 que le kilomètres avant d'atteindre 1,6 mm.
Meilleur en Wear : Kumho Ecsta Sport PS72
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Value
En examinant les données de un tests de pneus, le Kumho Ecsta Sport PS72 était meilleur lors de un tests de value. En moyenne, le Kumho Ecsta Sport PS72 était s'est avéré avoir une% 24.15 que le meilleure valeur basée sur le prix/1000 km.
Meilleur en Value : Kumho Ecsta Sport PS72
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Rolling Resistance
En examinant les données de deux tests de pneus, le Kumho Ecsta Sport PS72 était meilleur lors de deux tests de rolling resistance. En moyenne, le Kumho Ecsta Sport PS72 était avait une% 6.41 que le résistance au roulement inférieure.
Meilleur en Rolling Resistance : Kumho Ecsta Sport PS72
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Abrasion
En examinant les données de un tests de pneus, le Kumho Ecsta Sport PS72 était meilleur lors de un tests de abrasion. En moyenne, le Kumho Ecsta Sport PS72 était a perdu% 7.44 que le moins de particules d'usure.
Meilleur en Abrasion : Kumho Ecsta Sport PS72
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Avis des conducteurs réels
Kumho Ecsta Sport PS72 Driver Reviews
Les conducteurs rapportent généralement que le Kumho Ecsta Sport PS72 est un pneu très adhérent, inspirant confiance, avec de solides performances sur sol mouillé et sec, un bon freinage et une maniabilité stable et prévisible à grande vitesse. Beaucoup soulignent également un excellent rapport qualité-prix par rapport aux rivaux premium, décrivant souvent des performances proches des pneus de haut niveau pour beaucoup moins cher. La principale plainte récurrente est la vibration à grande vitesse sur autoroute (souvent liée à un équilibrage ou à des pneus potentiellement ovalisés), avec un plus petit groupe notant qu'il peut être un peu plus bruyant ou ferme que certains concurrents.
Basé sur 24 avis avec une note moyenne de 84%
Toyo Proxes Sport 2 Driver Reviews
Les conducteurs sont unanimes : le Toyo Proxes Sport 2 offre une adhérence exceptionnelle sur sol sec et mouillé, une direction précise et un comportement rassurant et prévisible, même à haute vitesse. Nombreux sont ceux qui soulignent son excellent rapport qualité-prix face à ses concurrents haut de gamme, et plusieurs font état d'un bon confort de conduite pour un pneu sport et d'une usure prometteuse. La résistance à l'aquaplanage et les performances de freinage sont régulièrement saluées. Seul bémol : l'absence de protection de jante.
Basé sur 8 avis avec une note moyenne de 92%
Ils ne sont pas bruyants, mais ne sont-ils pas forcément silencieux ? On peut les entendre légèrement selon la surface de la route et la vitesse.
Je ne les ai pas beaucoup conduits sous la pluie, mais ils semblent tenir assez bien dans des conditions humides.
Je les ai montés en mars de cette année et... Continuez à lire cette critique en utilisant le lien ci-dessous
C'est tout simplement un meilleur pneu à tous points de vue. Je conduis comme un dieu, et ces pneus donnent tellement de confiance. Je peux freiner bêtement vite dans des conditions sèches et légèrement humides, même dans les virages. Ils s'accrochent si bien et sont incroyablement prévisibles - ils mordent vraiment la route et atténuent tellement le sous-virage dans ma Leon FR 2006.
... Continuez à lire cette critique en utilisant le lien ci-dessous
Conclusion
Key Differences
- Le freinage sur sol mouillé est le principal facteur de différenciation : Kumho est environ 8 % plus court dans Autobild (42,4 m contre 46,1 m) et environ 8 % plus court dans le super test de freinage (27,1 m contre 29,5 m).
- Toyo se distingue par une meilleure résistance à l'aquaplanage : des seuils de vitesse en ligne droite plus élevés (par exemple, 94,9 km/h contre 91,0 km/h) et de meilleures performances en virage lors des deux tests communs.
- En termes de maniabilité sur sol sec et de vitesse, Toyo penche du côté de Toyo, mais les marges sont faibles : des vitesses environ 0,3 à 0,7 % plus rapides et une note subjective plus élevée (8,7 contre 8,0).
- Les coûts d'utilisation sont nettement plus avantageux pour Kumho : durée de vie prévue plus longue (48 230 km contre 38 420 km) et meilleur indice de valeur (12,44 contre 16,4).
- Le rapport bruit/raffinement est à l'avantage de Toyo : généralement 2,6 à 3,8 % plus silencieux selon les résultats en dB.
- Polyvalence en conditions mixtes : Kumho affiche un net avantage en matière de traction tout-terrain pour SUV (gravier/sable/herbe), tandis que la faiblesse de Toyo dans ce domaine a été explicitement relevée par les testeurs.
Vainqueur global : Kumho Ecsta Sport PS72
Selon les données des tests de pneus et les avis des utilisateurs dans notre base de données, le Kumho Ecsta Sport PS72 a démontré de meilleures performances globales dans cette comparaison. Cependant, comme vous pouvez le voir sur le diagramme en radar ci-dessus, chaque pneu a ses propres points forts qui doivent être pris en compte dans votre choix final de pneus.Comparaisons similaires
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Note de bas de page
Cette page a été développée en utilisant les meilleures pratiques de test de l'industrie des pneus. Cela signifie que nous ne comparons que les tests qui ont eu les deux pneus dans le même test.
Pourquoi est-ce important ? Les tests de pneus sont fortement affectés par des facteurs tels que les niveaux d'adhérence de la surface et la température de la surface, ce qui signifie que vous ne pouvez comparer que les valeurs obtenues le même jour. Lors d'un test de pneus, les changements de conditions externes sont pris en compte dans les résultats globaux, mais il n'est pas possible de calculer cela entre des tests de pneus effectués à des jours ou des endroits différents.
Par conséquent, vous verrez d'autres tests sur Tyre Reviews qui présentent à la fois le %s et le %s, mais comme ils n'ont pas été effectués le même jour, les résultats ne sont pas comparables.
De nombreux autres sites web font ce type de comparaison de pneus, mais pas Tyre Reviews.