Dunlop All Season 2 vs Hankook Kinergy 4S2
- Score TR
- 8,7/10
- Les conducteurs disent
- 70% · 7
- Score TR
- 8,9/10
- Les conducteurs disent
- 75% · 72
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Hankook Kinergy 4S2 a fini devant 2 fois et le All Season 2 pas une seule fois. Le All Season 2 a freiné 2,9 % plus court sur neige; le Kinergy 4S2 a freiné 4,6 % plus court sur sol sec.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Pour la plupart des conducteurs à la recherche d'un véritable pneu toutes saisons avec une forte sécurité sur routes sèches/humides et une meilleure résistance à l'aquaplaning, optez pour le Hankook Kinergy 4S2. Choisissez le Dunlop All Season 2 principalement si vous conduisez régulièrement dans de vraies conditions de neige/glace et que vous souhaitez une traction orientée hiver plutôt qu'une performance d'arrêt sur sol humide/sec de premier ordre (en acceptant que ce déséquilibre nuit à sa recommandation ADAC).
Là où le All Season 2 est plus fort
- Excellentes performances hivernales : freinage sur neige et traction sur neige systématiquement meilleurs (remporte les deux tests).
- Meilleur freinage sur glace que Hankook dans l'ADAC (20,7 m contre 22,1 m).
- Peut offrir une bonne longévité/valeur dans certains montages (AutoBild : 68 600 km projetés, meilleur indicateur de valeur).
Là où le Kinergy 4S2 est plus fort
- Performance globale plus équilibrée et classements plus élevés dans les deux tests partagés (5ème contre 10ème/12ème).
- Meilleure sécurité/performance sur sol sec : freinage sur sol sec plus court dans les deux tests (par exemple, ADAC 42,1 m contre 45 m) et maniabilité sur sol sec légèrement supérieure (100,3 contre 99,2 km/h).
- Meilleures marges sur sol mouillé et aquaplaning dans l'ensemble (aquaplaning droit ADAC 89,4 contre 84,9 km/h ; meilleur aquaplaning en courbe dans les deux tests).
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
All Season 2 vs Kinergy 4S2 en bref
| Catégorie | All Season 2 | Écart | Kinergy 4S2 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés2 tests communs | 0 | 2 | |
| Sec3 mesures | 0 | Le Kinergy 4S2 a freiné 4,6 % plus court sur sol sec (2 tests) | 3 |
| Mouillé9 mesures | 0 | Le Kinergy 4S2 a freiné 2,1 % plus court sur sol mouillé (2 tests) | 9 |
| Neige6 mesures | 5 | Le All Season 2 a freiné 2,9 % plus court sur neige (2 tests) | 1 |
| Glace1 mesure | 1 | 0 | |
| Confort2 mesures | 1 | Égalité entre les deux. | 1 |
| Valeur6 mesures | 4 | 2 | |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 8,7/10 | Avantage au Kinergy 4S2 (+0,2) | 8,9/10 |
| Note des conducteurs7 et 72 avis | 70% | Avantage au Kinergy 4S2 (+5 points) | 75% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 43% | Avantage au Kinergy 4S2 (+31 points) | 74% |
| Prixdans les 2 tests indiquant des prix | Moins cher | Le Kinergy 4S2 était plus cher dans 2 tests sur 2 | +3,2 % |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 99 | 67 dimensions fabriquées pour les deux | 96 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 2 tests, de 2025 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | All Season 2 | Plateau | Kinergy 4S2 |
|---|---|---|---|
| Test ADAC 2026 des pneus toutes saisons - 185/65 R15 | P10 sur 16 | P5 sur 16 | |
| Test des pneus toutes saisons AutoBild 2025 | P12 sur 15 | P5 sur 15 |
Profil de performance
8 mesures issues des 2 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
All Season 2
Kinergy 4S2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. 11 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
All Season 2
Kinergy 4S2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
All Season 2
Kinergy 4S2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le All Season 2 70 % sur 7 avis et le Kinergy 4S2 75 % sur 72. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | All Season 2 | Écart | Kinergy 4S2 | Victoires | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,75 | 4,6% | 41,7 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 99,2 | 1,1% | 100,3 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 43,65 | 2,1% | 42,85 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 44,4 | 3,8% | 42,7 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 71,7 | 1% | 72,4 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 12,36 | 2,7% | 12,03 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 77,15 | 3,2% | 79,75 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,12 | 7,4% | 3,37 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 17,5 | 2,9% | 17,95 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2 758 | 5,9% | 2 607 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 53,5 | 3,7% | 51,6 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,61 | 1,4% | 3,66 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 20,7 | 6,3% | 22,1 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 72,35 | 0,7 dB | 73,05 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 53 200 | 0,2% | 51 300 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 7,6 | 8,5% | 8,31 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 5,5 | 1,8% | 5,6 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 65 | 9,2% | 59 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 768 | 13,2% | 885 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le All Season 2 obtient 8,7 et le Kinergy 4S2 8,9 sur 10.
| All Season 2 | Catégorie | Kinergy 4S2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 43 | Sec | 80 | ||
| 72 | Mouillé | 85 | ||
| 46 | Confort | 43 | ||
| 94 | Valeur | 42 | ||
| 90 | Neige | 74 | ||
| 79 | Glace | 25 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| All Season 2 | Catégorie | Kinergy 4S2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,4 | Adhérence sur le sec | 8,1 | ||
| 7,8 | Adhérence sur le mouillé | 8 | ||
| 7,7 | Ressenti de la route | 7,1 | ||
| 5,3 | Progressivité | 7,4 | ||
| 7,4 | Usure | 7,6 | ||
| 8 | Confort | 7,3 | ||
| 8 | Adhérence à la neige | 7,5 | ||
| 8 | Poignée de glace | 6,5 | ||
Les conducteurs notent le All Season 2 70 % sur 7 avis et le Kinergy 4S2 75 % sur 72. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Dunlop All Season 2
- 70%sur 7 avis
- 43%le rachèteraient
- 75 744 kmparcourus par les conducteurs
Les retours des conducteurs sur le Dunlop All Season 2 sont mitigés mais généralement favorables, les avis les mieux notés louant fortement la traction tout temps confiante - surtout dans des conditions humides et plus froides - et une bonne longévité en conditions réelles. Plusieurs utilisateurs le décrivent également comme un bon rapport qualité-prix et sécurisé en conduite quotidienne. Un ensemble plus petit mais récurrent de commentaires mentionne un bruit/une couinement perceptible et une maniabilité/une sous-virage moins satisfaisante sur des routes chaudes et sèches ; une note très basse signale une durabilité de flanc médiocre, mais cela n'est pas largement répété.
- Bonne adhérence/traction par temps humide et froid
- Bonne polyvalence toutes saisons (y compris capacité légère sur neige)
- Bonne durée de vie du pneu/mileage lorsqu'il est entretenu
- Bon rapport qualité-prix
- Bruit de route perceptible/Grincement
- Maniabilité moins précise sur routes chaudes/sèches (peut donner l'impression de sous-virage)
Résumé par IA à partir de 7 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 7 avis sur le All Season 2D'après mon expérience, ce pneu est très performant par temps froid, humide et mouillé. Sur asphalte sec et chaud, sa tenue de route est moins bonne.
L'usure est exceptionnelle, ils s'usent très peu.
Hankook Kinergy 4S2
- 75%sur 72 avis
- 74%le rachèteraient
- 1 602 354 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent généralement le Hankook Kinergy 4S2 comme un excellent tout-terrain toutes saisons, la plupart des éloges étant axés sur l'adhérence fiable sur sol humide et sec (mentionnée par environ la moitié des critiques) et la traction rassurante sur la neige. La longévité est souvent rapportée comme bonne, et une minorité notable souligne également le confort de conduite et le bon rapport qualité-prix. Le principal inconvénient est le bruit de la route, soulevé par plus d'un tiers des propriétaires, tandis qu'un groupe plus restreint signale une consommation de carburant/résistance au roulement plus élevée.
- Adhérence confiante sur sol humide par temps froid et pluie
- Forte adhérence sur sol sec pour un pneu toutes saisons
- Bonne durée de vie de la bande de roulement pour une utilisation toute l'année
- Traction étonnamment efficace sur la neige
- Bruit de route perceptible ou gémissement à certaines vitesses
- Résistance au roulement plus élevée ou moins bonne économie de carburant
- Peut sembler moins prévisible à la limite (perte d'adhérence douce/bruyante)
Résumé par IA à partir de 65 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 72 avis sur le Kinergy 4S2Excellents pneus pour des 4 saisons dont c'était mon premier test ayant toujours fait sur toutes mes voitures été / hiver pour plus de sécurité et durée de vie. Ces pneus sont très performants sur le sec, virages mouillé ou non mais surtout très bon sur la neige que ce soit rattrapage, accélération, adhérence ( Sommet des Vosges pour donner un exemple ou Ardennes Belges ). J'ai été très surpris malgré toutes mes longues recherches sur des pneus avec un bon rapport qualité prix. Passé 46 000 km, je retenterais pas sur de la neige ayant largement dépassé le témoin hiver mais il reste encore 2mm été.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 99 dimensions pour le All Season 2 et 96 pour le Kinergy 4S2, dont 67 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | All Season 2 | Kinergy 4S2 |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Dimensions fabriquées | 99 dimensions, de 13 à 21 pouces | 96 dimensions, de 14 à 20 pouces |
| Communes aux deux | 67 dimensions 155/65 R14165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/60 R14185/65 R14185/70 R14175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15et 55 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B51%C46%D2%A1% | B96%C4% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C68%B30%D2% | C78%D22%B1% |
| Étiquette européenne - bruit | 70-72 dB B100% | 70-73 dB B100% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 175 sur 175 | 194 sur 194 |
| Sur le marché depuis | 2023 | - |
| Remplace | - | Hankook Kinergy 4S (2021) |
| Prix dans les tests communs | Le Kinergy 4S2 était le pneu le plus cher dans 2 des 2 tests qui indiquaient des prix, de 3,2 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Les Dunlop All Season 2 et Hankook Kinergy 4S2 se situent dans la même catégorie « premium-touring toutes saisons », mais les données de test partagées montrent qu'ils poursuivent cet objectif de manières très différentes. Lors de deux tests comparatifs majeurs (ADAC 2026 en 185/65 R15 et AutoBild 2025 en 225/40 R18), Hankook se classe régulièrement dans le milieu supérieur (5ème dans les deux), tandis que Dunlop est à la traîne (10ème/16 et 12ème/17), principalement en raison des critères de sécurité sur sol sec et mouillé.
Le compromis principal est clair : le Dunlop se comporte comme un pneu toutes saisons orienté hiver avec des performances remarquables sur neige/glace, tandis que le Hankook est l'option plus équilibrée « quotidienne » avec une meilleure stabilité sur sol sec, de meilleures marges d'aquaplaning et (dans l'ADAC) une durée de vie de bande de roulement notablement meilleure. Si votre climat et votre mélange de conduite sont principalement sur tarmac humide/sec avec quelques jours d'hiver occasionnels, la constance du Hankook se manifeste ; si vous êtes régulièrement confronté à de la vraie neige, le biais hivernal du Dunlop devient son principal argument de vente.
Conclusion
Modèle à travers les deux tests : le Hankook Kinergy 4S2 est le pneu toutes saisons le plus sûr et le plus équilibré pour une utilisation typique toute l'année en Europe, car il surpasse systématiquement le Dunlop dans les domaines qui déterminent le plus souvent l'évitement d'accidents sur route : freinage sur sol sec, freinage sur sol mouillé et aquaplaning. Les résultats de l'ADAC rendent cette différence facile à quantifier : le Hankook s'arrête à environ 2,9 m plus court sur sol sec (42,1 m contre 45 m) et environ 1,5 m plus court sur sol mouillé (36,5 m contre 38 m), tout en conservant également plus de vitesse avant l'aquaplaning (89,4 contre 84,9 km/h). Il se classe également beaucoup plus haut au classement général (5ème contre 10ème), et le récit de l'ADAC est sévère envers le déséquilibre sec/humide du Dunlop.
L'argument du Dunlop All Season 2 est sa capacité hivernale : il remporte le freinage/traction sur neige dans les deux tests et mène même le freinage sur glace dans l'ADAC (20,7 m contre 22,1 m). Si vous vivez dans une région où la neige compacte et les matins froids sont fréquents et que vous pouvez accepter des distances d'arrêt plus longues sur routes humides/sèches, cela peut donner l'impression d'un « pneu hiver que vous pouvez laisser en place ». Mais en tant que véritable compromis toutes saisons, le Hankook est le choix le plus convaincant, surtout pour les conducteurs qui privilégient une maniabilité prévisible et une résistance à l'aquaplaning. Conclusion pratique : choisissez Hankook pour la sécurité globale et l'équilibre au quotidien ; choisissez Dunlop uniquement si la performance sur neige est votre contrainte principale et que vous êtes prêt à sacrifier la marge sur routes chaudes/humides.
All Season 2 vs Kinergy 4S2 : vos questions
Le Dunlop All Season 2 ou le Hankook Kinergy 4S2 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Hankook Kinergy 4S2 a fini devant 2 fois et le All Season 2 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le All Season 2 obtient 8,7 et le Kinergy 4S2 8,9 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le All Season 2 ou le Kinergy 4S2 ?
Le Kinergy 4S2 a pris l'avantage sur 9 des 9 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 2,1 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Kinergy 4S2 a pris l'avantage sur 3 des 3 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 4,6 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le All Season 2 a pris l'avantage sur 5 des 6 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 2,9 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8/10 pour le All Season 2 et 7,3/10 pour le Kinergy 4S2.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le All Season 2 70 % sur 7 avis et le Kinergy 4S2 75 % sur 72. 43 % des conducteurs du All Season 2 le rachèteraient, contre 74 % pour le Kinergy 4S2.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 2 tests qui indiquaient des prix, le Kinergy 4S2 était le pneu le plus cher dans 2 d'entre eux, de 3,2 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le All Season 2 est fabriqué en 99 dimensions (de 13 à 21 pouces) et le Kinergy 4S2 en 96 (de 14 à 20 pouces). 67 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le All Season 2 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Kinergy 4S2, B et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Nexen N Blue 4Season 2
5-1 en 6 tests communs
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Hankook Kinergy 4S2
11-1 en 12 tests communs
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2
6-9 en 16 tests communs
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Kleber Quadraxer 3
7-3 en 10 tests communs
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Vredestein Quatrac
3-12 en 16 tests communs
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Hankook Kinergy 4S2
15-10 en 25 tests communs
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Dunlop All Season 2
10-0 en 10 tests communs
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Hankook Kinergy 4S2
8-3 en 13 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le All Season 2 Donner mon avis sur le Kinergy 4S2
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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