Le test de pneus toutes saisons Sport Auto 2020 a porté sur sept des meilleurs pneus toutes saisons en 225/45 18, utilisant une nouvelle BMW Série 3.

La plupart des pneus testés ont également été inclus dans le test des pneus toutes saisons 2020 Tire Reviews , mais comme Sport Auto a utilisé une taille et un véhicule différents, ce test est toujours intéressant!

Sport Auto a trouvé que le Bridgestone WeatherControl A005 était un excellent pneu sur route sèche et mouillée, et même avec ses performances à mi-course dans la neige, il l'a couronné meilleur en test, un peu devant le Michelin CrossClimate +, qui a mieux performé sur sol mouillé que il l'a fait dans notre test.

Sport Auto a partagé une information intéressante concernant les pneus de référence d'été et d'hiver utilisés. Habituellement, ceux-ci restent anonymes, mais dans ce test, il s'agissait du Bridgestone Turanza T005 et du Bridgestone Blizzak LM005. Ceci est d'autant plus intéressant que le LM005 remporte la plupart des tests hivernaux 2020, donc voir comment l'un des meilleurs pneus hiver se compare à certains des meilleurs pneus toutes saisons est un excellent aperçu de l'équilibre différent entre les pneus toutes saisons et les pneus d'hiver.

Sécher

Il ne sera pas surprenant pour les lecteurs assidus du site que le pneu été ait un avantage significatif sur le sec, arrêtant la BMW à 3 mètres d'avance sur le meilleur pneu toutes saisons, qui pour un changement n'était pas le Michelin CrossClimate +!

Le pneu été a conservé son avantage lors des tests de conduite sur sol sec, tandis que le Bridgestone WeatherControl A005 a devancé le reste des pneus toutes saisons.

Mouiller

Le Bridgestone toutes saisons s'est à nouveau révélé le meilleur lors du test de freinage sur sol mouillé avec un avantage significatif, le pneu hiver fonctionnant bien.

Étonnamment, le pneu hiver a été le meilleur lors des tests de conduite sur sol mouillé.

Le pneu été a exécuté tous les pneus toutes saisons lors des essais d'aquaplaning en ligne droite.

Neiger

Lors du freinage sur neige, le pneu toutes saisons BFGoodrich a étonnamment surpassé le pneu hiver complet, avec le Continental AllSeasonContact en troisième position.

La gestion de la neige a gardé les pneus Winter, Continental et BFGoodrich parmi les trois meilleurs pneus, cette fois dans un ordre différent.

Environnement

Comme d'habitude, le pneu d'été s'est avéré avoir la plus faible résistance au roulement.

Alors que tous les pneus étaient relativement proches lors du test de bruit externe, les testeurs ont noté des bruits de bourdonnement provenant de quelques pneus testés (voir les notes ci-dessous).

Résultats

Pondération du score - Sec 30%, Humide 40%, Neige 20%, Environnement 10%

1st: Bridgestone Weather Control A005
225/45 R18 95V EU Label: C/A/71 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 2nd 40 M 39.6 M +0.4 M 99% Manipulation à sec 1st 122.3 Km/H 100% Freinage sur sol mouillé 1st 30.2 M 100% Manipulation humide 2nd 72.2 Km/H 72.3 Km/H -0.1 Km/H 99.86% Aquaplaning droit 6th 91.3 Km/H 97.2 Km/H -5.9 Km/H 93.93% Freinage sur neige 4th 31.4 M 26.1 M +5.3 M 83.12% Gestion de la neige 7th 42.4 Km/H 45.7 Km/H -3.3 Km/H 92.78% Bruit 2nd 71.5 dB 70.8 dB +0.7 dB 99.02% Résistance au roulement 3rd 8.3 kg / t 7.8 kg / t +0.5 kg / t 93.98% Distances de freinage très courtes et maniabilité sûre dans le mouillé, maniement facile à contrôler sur le sec. Performance sur neige limitée pour un pneu toutes saisons. Limité sur la neige mais pneu le plus sûr pour les routes froides et mouillées. Lire les rapports d'essais
2nd: Michelin CrossClimate+
225/45 R18 95Y EU Label: C/B/69 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 3rd 40.3 M 39.6 M +0.7 M 98.26% Manipulation à sec 4th 120.3 Km/H 122.3 Km/H -2 Km/H 98.36% Freinage sur sol mouillé 2nd 31.1 M 30.2 M +0.9 M 97.11% Manipulation humide 2nd 72.2 Km/H 72.3 Km/H -0.1 Km/H 99.86% Aquaplaning droit 7th 90.2 Km/H 97.2 Km/H -7 Km/H 92.8% Freinage sur neige 6th 31.8 M 26.1 M +5.7 M 82.08% Gestion de la neige 3rd 45 Km/H 45.7 Km/H -0.7 Km/H 98.47% Bruit 3rd 71.6 dB 70.8 dB +0.8 dB 98.88% Résistance au roulement 1st 7.8 kg / t 100% Bonne performance sur le mouillé, solide sur le sec. Sensible au glissement donc déconseillé pour les véhicules sans ESP. Protection moyenne contre l'aquaplaning. Bruit de bourdonnement dans les virages. Le Michelin était bien équilibré dans toutes les conditions. Lire les rapports d'essais
3rd: Continental AllSeasonContact
225/45 R18 95Y EU Label: C/B/69 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 4th 41.9 M 39.6 M +2.3 M 94.51% Manipulation à sec 6th 119.6 Km/H 122.3 Km/H -2.7 Km/H 97.79% Freinage sur sol mouillé 4th 32.5 M 30.2 M +2.3 M 92.92% Manipulation humide 4th 71.7 Km/H 72.3 Km/H -0.6 Km/H 99.17% Aquaplaning droit 3rd 93.8 Km/H 97.2 Km/H -3.4 Km/H 96.5% Freinage sur neige 2nd 28.6 M 26.1 M +2.5 M 91.26% Gestion de la neige 1st 45.7 Km/H 100% Bruit 6th 71.8 dB 70.8 dB +1 dB 98.61% Résistance au roulement 4th 8.7 kg / t 7.8 kg / t +0.9 kg / t 89.66% Bonne adhérence en virage dans la neige, maniabilité neutre et sûre avec une grande sécurité d'aquaplaning, stable en cas de changement de voie. Distances de freinage plus longues sur sol sec et mouillé avec un léger équilibre de survirage dans les virages rapides. Lire les rapports d'essais
3rd: Maxxis Premitra All Season AP3
225/45 R18 95W EU Label: C/C/71 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 1st 39.6 M 100% Manipulation à sec 2nd 120.5 Km/H 122.3 Km/H -1.8 Km/H 98.53% Freinage sur sol mouillé 3rd 32.1 M 30.2 M +1.9 M 94.08% Manipulation humide 4th 71.7 Km/H 72.3 Km/H -0.6 Km/H 99.17% Aquaplaning droit 1st 97.2 Km/H 100% Freinage sur neige 5th 31.7 M 26.1 M +5.6 M 82.33% Gestion de la neige 5th 43.8 Km/H 45.7 Km/H -1.9 Km/H 95.84% Bruit 3rd 71.6 dB 70.8 dB +0.8 dB 98.88% Résistance au roulement 6th 9.3 kg / t 7.8 kg / t +1.5 kg / t 83.87% Bien équilibré, bonnes performances sur sol mouillé, bonne résistance à l'aquaplaning. Adhérence sur neige déséquilibrée, longues distances de freinage sur sol mouillé, bourdonnement. Lire les rapports d'essais
5th: Vredestein Quatrac Pro
225/45 R18 95Y EU Label: E/B/71 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 5th 42.7 M 39.6 M +3.1 M 92.74% Manipulation à sec 2nd 120.5 Km/H 122.3 Km/H -1.8 Km/H 98.53% Freinage sur sol mouillé 5th 33 M 30.2 M +2.8 M 91.52% Manipulation humide 1st 72.3 Km/H 100% Aquaplaning droit 2nd 95.8 Km/H 97.2 Km/H -1.4 Km/H 98.56% Freinage sur neige 7th 32.6 M 26.1 M +6.5 M 80.06% Gestion de la neige 6th 43 Km/H 45.7 Km/H -2.7 Km/H 94.09% Bruit 3rd 71.6 dB 70.8 dB +0.8 dB 98.88% Résistance au roulement 6th 9.3 kg / t 7.8 kg / t +1.5 kg / t 83.87% Bonne adhérence sur sol sec et humide, bon niveau de confort. Sous-virage fort et adhérence faible sur la neige. Lire les rapports d'essais
6th: BFGoodrich g Grip All Season 2
225/45 R18 95V EU Label: C/B/69 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 7th 43.8 M 39.6 M +4.2 M 90.41% Manipulation à sec 7th 119.2 Km/H 122.3 Km/H -3.1 Km/H 97.47% Freinage sur sol mouillé 6th 34.2 M 30.2 M +4 M 88.3% Manipulation humide 6th 69.5 Km/H 72.3 Km/H -2.8 Km/H 96.13% Aquaplaning droit 5th 91.8 Km/H 97.2 Km/H -5.4 Km/H 94.44% Freinage sur neige 1st 26.1 M 100% Gestion de la neige 1st 45.7 Km/H 100% Bruit 1st 70.8 dB 100% Résistance au roulement 2nd 8.2 kg / t 7.8 kg / t +0.4 kg / t 95.12% Distances de freinage très courtes et adhérence élevée sur la neige. Mauvais freinage sur sol sec et mouillé. Lire les rapports d'essais
7th: Falken EUROALL SEASON AS210
225/45 R18 95V EU Label: C/B/70 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 6th 42.9 M 39.6 M +3.3 M 92.31% Manipulation à sec 4th 120.3 Km/H 122.3 Km/H -2 Km/H 98.36% Freinage sur sol mouillé 7th 35.3 M 30.2 M +5.1 M 85.55% Manipulation humide 7th 68.7 Km/H 72.3 Km/H -3.6 Km/H 95.02% Aquaplaning droit 4th 92.3 Km/H 97.2 Km/H -4.9 Km/H 94.96% Freinage sur neige 3rd 29.9 M 26.1 M +3.8 M 87.29% Gestion de la neige 4th 44.9 Km/H 45.7 Km/H -0.8 Km/H 98.25% Bruit 7th 73 dB 70.8 dB +2.2 dB 96.99% Résistance au roulement 5th 8.9 kg / t 7.8 kg / t +1.1 kg / t 87.64% Performances acceptables sur la neige et les routes sèches. Freinage plus long sur sol mouillé et mauvaise tenue de route sur sol mouillé avec équilibre de survirage. Lire les rapports d'essais