Les meilleurs pneus pour la Saab Automobile 9 5 2.0t BioPower Estate (180bhp)

Excellente adhérence à l'état neuf, sur sol sec comme mouillé, sur route et sur circuit. Toujours très bon en fin de vie, à 15 000 km. Je les ai remplacés par des Turanza T005 et la différence en termes d'adhérence, de tenue de route et de retour d'information a été phénoménale. Ils étaient également beaucoup plus confortables et silencieux jusqu'au troisième été, où ils sont devenus plus bruyants à l'intérieur du véhicule. J'aurais aimé les utiliser jusqu'à la fin de cet été, mais j'avais déjà fait plusieurs sorties circuit avec eux et les 2 000 km de conduite sportive en montagne les ont usés. On dirait que l'usure s'accélère en fin de vie et qu'ils deviennent plus bruyants. Malheureusement, j'ai aussi eu une pression trop élevée sur 1 000 à 2 000 km environ en milieu de vie, ce qui a contribué à une usure excessive. Le jeu m'a coûté 375 €, donc je pense que c'était un excellent rapport qualité-prix pour le plaisir de conduite. Ce serait du gaspillage de les utiliser pour un trajet quotidien, car ils s'useraient plus que des pneus non UHP.

J'avais des crampons réguliers. Superbe adhérence sur la neige tassée et ~ 1 cm de neige sur la neige tassée. L'adhérence sur la glace est excellente également testée sur la piste de glace de lac. On peut s'amuser à lancer la voiture sur la glace et les pneus se sentent bien surtout au freinage. Je me sentais en confiance avec eux sur des surfaces glissantes. Lorsqu'il y a environ 4-5 cm de neige, ces pneus sont trop larges et perdent le contact avec une surface dure à des vitesses plus élevées. Pour ces jours, j'aurais aimé avoir des pneus plus étroits mais ce n'est pas "la faute des pneus". L'adhérence sur sec et Wer est plutôt bonne, mais des pneus sans crampons pourraient être meilleurs dans ces conditions. Au moins, ces pneus ne sont pas capables de supporter un couple de 360 Nm (pas de série) ainsi que mes anciens (anciens) pneus sans crampons. Lorsqu'il est au-dessus du point de congélation, ces pneus sont assez souples sous une voiture lourde. En dessous de zéro, les commentaires et la réponse sont corrects pour les pneus hiver de 16 ". Pneus bruyants, il n'y a pas de circulation même dans une voiture assez silencieuse, mais cela ne me dérange pas. Combiné avec un profil 55, la conduite est douce et confortable. Ils prennent également le pire. des routes hivernales mal entretenues. Dans l'ensemble, d'excellents pneus pour les routes étroites et venteuses avec des conditions changeantes. Pour des conditions chaudes, sèches et humides, ces pneus sont exagérés et ne peuvent pas vraiment briller dans ce qu'ils font le mieux, même s'ils ne sont pas mauvais. Optez pour pneu plus étroit si possible au cas où vous auriez beaucoup de neige molle, mais la conduite résout également ce problème avec soin.