Après les 1 000 premiers km, un autre pneu a présenté une très grosse déformation verticale, qui provoque de terribles vibrations. Maintenant, ces pneus sont totalement impossibles à conduire à des vitesses normales sur autoroute, sans même parler des très hautes vitesses.
Le bruit de roulement est absolument dévastateur à toutes les vitesses, mais à grande vitesse, il vous fera saigner les oreilles.
L'adhérence sur sol sec est comparable à celle de pneus normaux. L'adhérence sur sol mouillé est la pire que j'aie jamais connue, et je parle de routes à peine humides. Pas besoin qu'il y ait de l'eau stagnante, pas besoin qu'il pleuve : si l'asphalte est noir, c'est immédiatement la saison du suicide ! La voiture décroche soudainement et de façon effrayante à n'importe quelle vitesse, basse ou élevée, en virage, que ce soit dans un rond-point ou sur une bretelle de sortie.
Ça peut être amusant quand on joue avec la voiture, mais c'est indésirable et sérieusement dangereux quand ça arrive sans prévenir en plein virage, sans qu'on le provoque. Quand on prend un virage plus sèchement, l'adhérence lâche d'un coup lorsque le différentiel autobloquant commence à entrer en action, et la motricité se rompt sur n'importe quel rapport en virage dès qu'on appuie sur l'accélérateur.