Yokohama AVID ENVigor

À peu près à la moitié de mon deuxième ensemble d'Avid Envigors sur ma berline 15 Civic Si. Le premier jeu était la taille d'usine (225 / 40R18). Je conduis un peu moins de 30 km par an, environ 75% sur l'autoroute, et je roule régulièrement bien au-dessus de la limite de vitesse. Ces pneus adhèrent bien à haute vitesse sous la pluie et me laissent très rassuré. Je passe le reste de mon temps à sculpter les routes de montagne du nord de la Pennsylvanie. Ces pneus ont roulé un peu dur mais ont été incroyablement performants dans toutes les conditions, sèches ou mouillées, et ont fourni une adhérence acceptable sur la neige. C'est-à-dire jusqu'à ce que les rainures en forme de V près du centre du pneu commencent à s'estomper à cause de l'usure, même si les rainures extérieures ont une bande de roulement très profonde. À ce stade, les pneus résistaient encore bien à l'aquaplanage, mais se détachaient à la lumière et lors d'arrêts brusques sur le mouillé. Mon deuxième ensemble a été installé sur des roues de rechange et le ratio des parois latérales a été augmenté à 225/45. Ces pneus sont beaucoup plus souples que les pneus plus courts au rapport 225/40 et offrent une conduite plus douce tout en sacrifiant un peu de prouesse de maniement. Je suis capable d'induire un survirage sur le mouillé avec ces pneus beaucoup plus facilement qu'avec la taille OEM. Le deuxième ensemble ne porte que légèrement plus lentement que les pneus d'origine. Avec environ 25 000 milles sur eux maintenant, je vais les enlever pour mon ensemble de pneus d'hiver, mais je devrais être en mesure d'en obtenir encore 10 km, tranquilles et en toute sécurité.