Toyo R888
MontreLe Toyo R888 est un pneu Piste et Compétition Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.
Kilométrage prévu
11,667
milles
Faible confiance
37
Rapports d'essais
72%
Moyenne
191,961
kilomètres parcourus
4
Tests (moyenne: 4th)
Tous les tests
Afficher les résultats des tests4
Tests
4th
Moyenne
3rd
Meilleur
6th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Essai des pneus Sport Auto 19 pouces UHP et sur circuit (2018)
3rd/9
265/35 R19 • 2018
Meilleur résultat au freinage sur sol sec, très bonne tenue de route sur sol sec grâce à une excellente adhérence et une direction extrêmement précise.
Très mauvaise tenue de route sur chaussée mouillée, déconseillée sur route. Très bruyante dans l'habitacle.
Test de pneus semi-slick Auto Bild Track Day 2013
6th/6
225/45 R18 • 2013
Bon freinage sur sol sec et, comparé au pneu de route testé, bonne tenue de route en virage
La R888 commence à accuser son âge : sa direction est trop lente à réagir, elle sous-vire et génère un bruit de roulement important. Sur chaussée mouillée, elle manque de marge de sécurité.
Pneus alternatifs
9.3/10
9.1/10
8.7/10
8.2/10
7.8/10
2.2/10
Questions et réponses pour le Toyo R888
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Top 3 Toyo R888 Rapports d'essais
Note de 40%
au volant d'une
Porsche 911 Carrera 3.2
(245/40 R16)
sur a combination of roads
pendant 1,000 spirited kilomètres
Ceux-ci sont venus avec la voiture, j'ai rapidement mis ses roues d'origine et j'ai acheté des pneus de route haut de gamme normaux.
Superbe adhérence dans les virages secs.
Faites un grand bruit de hurlement.
Aucun confort du tout.
Rendre la voiture lourde.
Superbe adhérence dans les virages secs.
Faites un grand bruit de hurlement.
Aucun confort du tout.
Rendre la voiture lourde.
Note de 20%
au volant d'une
Subaru BRZ
(225/45 R17)
sur a combination of roads
pendant 5,000 spirited kilomètres
impossible de rouler avec ce pneu extrême bruyant et non confort et cher mauvaise affaire
Note de 26%
au volant d'une
Audi S3
(235/35 R19)
sur mostly motorways
pendant 5,000 average kilomètres
Pneu très peu confortable et bruyant et j'avais des pneus semi-slick avant
Latest Toyo R888 Rapports d'essais
Note de 94%
au volant d'une
Toyota supra turbo
(315/30 R18 W)
sur a combination of roads
pendant 25,000 spirited kilomètres
Ce pneu est incroyable pour un pneu de route de tous les jours et une journée de piste occasionnelle. Il se réchauffe presque instantanément et réduit bien le courant. Quand il pleut, je n'ai que très peu de soucis car je peux encore poser tous les 600whp, m'arrêter extrêmement bien et être très confiant dans les virages, résister à sa glisse ou à sa prise. La plupart des autres semi-slicks que j'ai utilisés récemment sont tout simplement effrayants quand il s'agit de temps humide.
Je ne peux pas penser à un meilleur pneu de route semi-slick pour le prix.
Je ne peux pas penser à un meilleur pneu de route semi-slick pour le prix.