Le Radar RPX-900 est un pneu Haute Performance (Ete) destiné aux véhicules de type Voiture de tourisme.
La réponse en bref
Les conducteurs disent58%sur 9 avis de conducteurs50% le rachèteraientLire les avis
Les tests disentDésolé, nous n'avons pas encore de données de test pour le Radar RPX-900
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2023.
Quelle note d'usure UTQG et quelle garantie d'usure pour le Radar RPX-900 ?
Aux États-Unis, le Radar RPX-900 porte une note d'usure UTQG de 460, avec une adhérence A et une température A. La note d'usure UTQG est relative : un pneu noté 400 a duré quatre fois plus longtemps que le pneu de référence noté 100 sur le circuit d'essai officiel. Radar le couvre par une garantie d'usure limitée de 45 000 miles.
Le Radar RPX-900 est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Radar RPX-900 6,9 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 8 avis.
Comment le Radar RPX-900 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Radar RPX-900 6,5 sur 10 pour l'usure, sur 8 avis. 2 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 5 633 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Radar RPX-900 ?
50% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Radar RPX-900, sur les 8 avis ayant répondu à cette question. 25% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
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Sur 9 notes de propriétaires, le Radar RPX-900 obtient 58% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Confort avec 6,9 sur 10 et le moins bien en Adhérence sur le mouillé avec 5. 2 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 43% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Notes des propriétaires moyenne de 9 notes
Note des propriétaires58%
Confort69%
Usure65%
Adhérence sur le sec60%
Ressenti de la route55%
Progressivité53%
Adhérence sur le mouillé50%
Avis en vedette
Le plus utile 85%
“La conduite est si douce et très silencieuse. C'est tellement confortable de conduire avec ces pneus. Le style de conduite est facile, c'est pourquoi les pneus ont encore beaucoup de durée de vie après avoir parcouru...”
“Les pires pneus que j'aie jamais eus. J'achèterais des pneus d'occasion plutôt que de racheter ceux-là. J'ai acheté 4 pneus neufs il y a 18 mois et j'ai fini par les remplacer parce que j'en avais marre de les voir...”
“J'ai acheté une paire de pneus pour ma Golf l'année dernière et ils sont incroyablement confortables. Le rapport qualité-prix est au rendez-vous et le dessin est tout à fait correct. J'en rachèterai certainement.”
La conduite est si douce et très silencieuse. C'est tellement confortable de conduire avec ces pneus. Le style de conduite est facile, c'est pourquoi les pneus ont encore beaucoup de durée de vie après avoir parcouru plus de 5 000 miles.
Membre
195/55 R15
3 219 km
Essentiellement des voies rapides
Fougueux
Je les ai achetés il y a quelques mois pour ma Proton Iriz 1.3. Comme je conduis une petite citadine du segment B, ces pneus sont abordables. Ils offrent une bonne adhérence sur route mouillée, et une meilleure adhérence sur route sèche. Ils sont beaucoup plus silencieux. Assurez-vous simplement que le mécanicien équilibre les pneus et les monte correctement en suivant la flèche sur leur flanc. Lavez les pneus deux fois par semaine pour les garder propres et en bon état. L'usure est correcte : après 5 mois, ils sont encore en très bon état à 95 %. J'ai aussi roulé avec ces pneus à la vitesse maximale de ma voiture, soit 157 km/h, pendant 150 kilomètres... et ils sont en plus garantis 3 ans. Voilà, tout est dit. Je les rachèterai sans hésiter. Merci et bonne route !..
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Les pires pneus que j'aie jamais eus. J'achèterais des pneus d'occasion plutôt que de racheter ceux-là. J'ai acheté 4 pneus neufs il y a 18 mois et j'ai fini par les remplacer parce que j'en avais marre de les voir perdre de la pression, se dégonfler (aucun clou n'a jamais été trouvé dans aucun pneu) et, pire encore, vibrer à grande vitesse ainsi qu'à l'accélération au démarrage. Quand ils étaient neufs, j'ai demandé au vendeur de les équilibrer 3 fois, sans aucune amélioration, même après un équilibrage avec mesure de force routière. J'ai fini par refaire le train avant de ma voiture, car le vendeur m'assurait que le problème ne venait PAS des pneus. Finalement, après que 2 pneus avant se sont mis à se dégonfler et à perdre 10 psi par semaine, j'ai dû envisager de payer 30 $ par réparation, en espérant que les réparations arrêteraient les fuites, sans savoir combien il en faudrait ni même si ça marcherait, puisque, encore une fois, je n'avais jamais eu de crevaison due à un clou : ils perdaient simplement de la pression... alors j'ai fini par les remplacer au bout d'un an et demi (il leur restait encore une bonne épaisseur de gomme). Les pneus neufs, des Falken SN211, ne provoquaient aucune vibration à grande vitesse sur l'autoroute. C'étaient donc bien les pneus qui causaient les vibrations depuis le début... des pneus affreux, lamentables. À éviter à tout prix. Faites-vous une faveur : dépensez 100 $ de plus et passez à une marque dont vous avez déjà entendu parler...
Sur quels pneus roulez-vous ?
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Elles sont vraiment géniales. 1. Un prix su-per, 2. pas bruyantes, 3. vraiment confortables. Je les gonfle à 44 psi pour qu'elles durent longtemps. J'en achèterai 6 autres le mois prochain pour mes autres voitures. Elles sont utilisées en Floride, surtout pour des trajets locaux : 60 % en ville, 40 % sur autoroute. Oh, et elles offrent aussi une super consommation d'essence.
J'ai acheté une paire de pneus pour ma Golf l'année dernière et ils sont incroyablement confortables. Le rapport qualité-prix est au rendez-vous et le dessin est tout à fait correct. J'en rachèterai certainement.
Pneu budget pas cher et sympa. Indice d'usure de la bande de roulement : 500 ? Vraiment ? ?. L'adhérence sur route sèche est correcte pour une conduite normale. Sur route mouillée, il se comporte comme les autres marques de sa catégorie et à ce prix. Pas recommandé pour les sorties sur circuit. Le pneu est directionnel, avec des marquages « inside » et « outside ». Flanc souple. Conduite confortable et silencieuse.
Les pires pneus que j'aie jamais essayés. On a l'impression de conduire sur des ballons. Ça me donne la nausée quand je roule sur l'autoroute. Des pneus totalement inutiles !
