Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 19 avis
Les propriétaires s'accordent largement à dire que le Michelin Pilot Sport Cup 2 offre une adhérence exceptionnelle sur sol sec et des réponses précises et inspirant confiance une fois qu'il a atteint une certaine température, beaucoup louant également le ressenti de direction et le comportement sur sol sec. Là où les opinions divergent, c'est principalement dans des conditions plus fraîches ou humides : environ deux propriétaires sur cinq mentionnent une adhérence limitée sur sol mouillé, et environ un sur cinq signale l'aquaplaning et les performances par temps froid comme des faiblesses particulières. La durabilité est également critiquée, avec environ un propriétaire sur cinq insatisfait de la durée de vie de la bande de roulement, et une part similaire notant qu'il peut être sensible à la chaleur en termes de performance optimale.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 20 avis
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J'ai mis la Cup 2 sur ma Mazda MX-5 ND (2017), j'avais déjà des coilovers et une barre stabilisatrice améliorés (également une mise à niveau de puissance à environ 190 ch et des freins bien sûr), jusqu'à présent, je conduisais sur Michelin Pilot Sport 4 qui ont une bonne adhérence en le sec et le mouillé également en comparaison avec les pneus Bridgestone d'origine (S001 ne les recommande vraiment pas!), ils étaient juste un peu "spongieux" en termes de précision de direction (ils ont des flancs très souples) mais ce sont quand même de bons pneus et j'aime bien ça, mais avec Cup 2 c'est sur un autre niveau! La direction est très serrée, précise, très stable à haute vitesse par rapport à Pilot Sport 4 également adhérence, absolument incroyable sur ma suspension améliorée, la voiture est rapide comme f * ck! : DI peut le pousser vraiment très fort, je conduis principalement sur les routes secondaires (je les ai beaucoup avec un minimum de trafic pour pouvoir le pousser) Absolument remplir ma configuration actuelle ce que je veux de la voiture. Ils ont besoin d'un peu d'échauffement au début mais rien de terrible, je les ai conduits uniquement sur sec, je conduis rarement sur le mouillé (j'adore cette voiture et je l'ai juste pour mon plaisir) donc je ne peux rien dire sur la conduite sur sol mouillé.
Je l'ai conduit sur 3 pistes différentes en 2019, dont Nurburgring et Spa, dans toutes sortes de conditions. Adhérence impressionnante sur le sec, très bonne résistance à la surchauffe et performances totalement linéaires sur le mouillé.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Poignée phénominale, Le gtr est un moteur lourd mais le cup sport 2 le rend beaucoup plus léger et agile Poussez-le dans un virage et son entrée et sortie sans problème, humide cependant, l'eau stagnante sur les autoroutes le rend un peu nerveux Lisez la météo avant de le pousser trop fort sur le mouillé et tout ira bien, encouragera une conduite plus lente sur le mouillé, ce qui n'est pas une mauvaise chose
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Intéressant, j'avais une usure égale sur les 4 pneus sans rotation. Pas si sûr de marcher par temps humide ou froid. Pneus bruyants, en fait très bruyants, surtout lorsqu'ils sont portés de 4 mm à 2 mm de profondeur d'arbre.
Augmentation de 10% de la consommation de carburant sur les mêmes routes que j'ai parcourues, même véhicule avec des pneus précédents qui ont duré 45 000 kilomètres. Aucun sens réel de quelque chose de meilleur vraiment
Sur le sec, probablement le meilleur pneu que j'aie jamais eu, mais pour une adhérence maximale, il doit être chaud. Ayez-les sur Megane rs250 en 235/35/19 et 235/40/18. Sur lecteur humide normalement et pas de problèmes. Soyez conscient de l'aquaplaning.
