Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 54 avis
Les propriétaires font le plus souvent l'éloge du Michelin Latitude Cross pour son adhérence sur les pistes, l'herbe et les surfaces meubles, ainsi que pour sa tenue de route rassurante sur chaussée mouillée. Beaucoup le trouvent également assez silencieux pour un usage mixte sur route et hors route, et font état d'une bonne adhérence sur sol sec et d'un bon confort. Les avis recueillis à mi-vie et en fin de vie du pneu font souvent état d'une longue durée de vie de la bande de roulement, même si une utilisation tout-terrain plus intensive peut la réduire. Environ un propriétaire sur neuf se plaint du bruit, tandis que les expériences concernant la résistance aux dommages sont partagées, sans consensus clair. Certains avis à plus long terme font état d'une baisse de l'adhérence sur route, mais les avis répétés ne révèlent pas de tendance constante liée au vieillissement.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 53 avis
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Je les ai montés sur mon Panda Cross 4x4 pour améliorer l'utilisation hors route sans ruiner la conduite sur route. C'est un bon compromis. Un peu moins adhérent que les pneus de route complets montés d'usine (bien qu'ils soient 185, plutôt que les 175 qu'ils ont remplacés). Sur le sec, il adhère toujours bien et la conduite est prévisible et équilibrée bien qu'il y ait un peu moins de retour sur le tarmac. Sur le mouillé, c'est excellent, aucune différence perceptible par rapport aux pneus de route. Hors route, c'est excellent, une grande amélioration sur les kilomètres de piste forestière, de route douce et occasionnellement de route complète que je dois conduire. La voiture se sent beaucoup plus plantée et sécurisée dans ces conditions. Je n'ai pas encore rencontré de neige et ce n'est pas classé 3MPSF, mais la présence d'un certain nombre de lamelles me donne confiance que cela fonctionnera dans la neige occasionnelle que nous rencontrons. La qualité de conduite est une amélioration, peut-être aidée par le flanc légèrement plus haut (65% de 185 jeux 65% de 175) et le confort est excellent. Pas de différence sonore appréciable par rapport aux pneus route d'origine. Porter - nous devrons voir.
Un très bon commutateur qui convient à la voiture pour mon mélange de conduite.
J'ai trouvé ces pneus très prévisibles sur sol mouillé et sec. Lorsqu'il est poussé fort, le poids du PHEV et le profil haut du pneu contribuent au sous-virage de la voiture dans des conditions humides et sèches. Je trouve ces pneus assez confortables. En hiver, je conduis sur des routes de montagne venteuses jusqu'à la neige. Sur la neige, ce sont les meilleurs pneus SUV que j'aie jamais eus pour les virages et la rupture. Je ne peux pas faire de commentaires concernant la glace car j'ai peu de temps dans ces conditions. Comme on pouvait s'y attendre, ils sont plus bruyants qu'un pneu de route, mais la seule fois où cela se remarque vraiment, c'est lorsque vous parlez mains libres au téléphone. J'en suis à ma deuxième série et j'achèterai à nouveau si je n'opte pas pour un pneu spécifique à l'hiver la prochaine fois. J'ai parcouru environ 45 000 km lors de mon dernier set et je connais un taux d'usure similaire cette fois. Outre une meilleure adhérence dans la boue et la neige, j'ai acheté ces pneus en raison des parois latérales robustes à utiliser sur les chemins de terre et les pistes, ils ne m'ont pas laissé tomber et ont réduit mon anxiété des dommages aux pneus lorsque je voyage dans des endroits éloignés sans un de rechange.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Les pneus ont une excellente adhérence par temps humide sur le mélange chaud en montée et en descente. sur route / route de gravier, les performances sont bonnes pour les véhicules SUV / 4x4. Avec l'adhérence disponible, l'usure n'est pas si bonne. Si vous ne faites que 10 à 15 000 km par an ou deux, cela en vaut la peine.
Sur quels pneus roulez-vous ?
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Je les utilise sur les pistes de feu et les routes rocheuses jusqu'à présent, tout va bien. Pas de crevaison, bonne adhérence. Sur les autoroutes, ils sont silencieux et se sentent presque aussi bien que l'ecocontact5 continental qui est sorti de l'usine. Je vois des lamelles pour la neige mais je n'ai pas encore eu l'occasion de les tester sur neige.
J'ai remplacé les pneus AT de budget de 15 ans sur mon 90 par ceux-ci il y a 3 ans. Vraiment déçu par ces Michelins. Ils ne sont qu'une amélioration en termes de bruit des pneus (plus silencieux). À tous autres égards, les mêmes que les Power Guards de 15 ans, à l'exception du roulis, qui est malheureusement augmenté. On attendait beaucoup plus d'un nouveau pneu haut de gamme.
Après 400 km (250 miles) et 2 semaines d'utilisation, j'ai eu la première crevaison. Il a été causé par un bâton de bois de 9 mm de diamètre sur la limite intérieure de la bande de roulement. Ces pneus sont faibles et il sera difficile de leur faire confiance.
J'ai été très satisfait de ces pneus qui sont plus silencieux, plus confortables, plus confortables et plus beaux que les Bridgestone Dueller qui sont de série sur le RAV4. Avant les Michelin, la voiture avait aussi des Pirelli Scorpian Verde et des Avon ZX7 mais l'usure était rapide et ils souffraient de crevaisons. Les Michelin ne collectent pas autant de pierres et de débris et n'ont jamais perforé. Nous utilisons la voiture principalement sur les routes de campagne qui peuvent être mal entretenues et glissantes et parfois remorquer une remorque pour chevaux, donc la fiabilité sur les champs boueux est un must. Là encore, pas de problèmes non plus. Peu de magasins de pneus les stockent dans le commerce, mais il vaut la peine de commander à l'avance pour garantir l'obtention de ces pneus. Excellent rapport qualité / prix.
Eh bien, nous utilisons ces pneus depuis longtemps maintenant ils ont presque 8 ans maintenant ils ont toujours l'air décent, sans fissures, mais ils sont sûrement plus durs. le camion a été gardé la plupart du temps dans un garage souterrain fermé pas trop humide pour ne pas sécher l'atmosphère et je suis pour la première fois satisfait par un pneu michelin depuis longtemps assez bon sur un terrain compact ou meuble bon sur les routes pavées la dernière fois J'ai utilisé le camion sur la neige, les pneus étaient neufs et à l'époque, ils fonctionnaient très bien.Je ne l'utilise jamais lorsqu'il neige car ce camion aime rouiller même au moindre contact avec du sel. de toute façon je les recommande vivement pour tout SUV ou camion léger le seul gros inconvénient est leur prix au moins dans ma taille 205/80/16 vraiment michelin? 105 € par pneu?
Monté sur un Duster DCI 110 4x4 il y a 2 ans. Les routes sont pauvres dans l'est de la Crète et je pensais que ces pneus souffriraient des nids-de-poule, des rochers et de la sortie de route vers mes olives (vérifié avec la ligne de chat Michelin). Déchiré un flanc en 2 semaines, les pneus hurlent dans les virages sur une route goudronnée chaude. Bonne durée de vie des pneus, mais les changera tôt car l'adhérence dans la boue / pierre meuble n'est pas meilleure que les pneus d'origine qui étaient purement un pneu goudronné. J'étais un grand fan de l'ancien XA / T lorsqu'il était monté sur mon Range Rover il y a des années, mais je vais maintenant chercher ailleurs.
Après sept ans sur les Grabbers installés en usine, j'ai fait remplacer les quatre par ces Michelins. La différence de conduite, de bruit de la route, de confort et de tenue de route était stupéfiante! Je pensais que j'étais dans une autre voiture. C'est incroyable la différence qu'un pneu fait! Aucune hésitation à recommander ces pneus pour un gros 4x4 (Defender 110 dans mon cas).
Membre
Land Rover
215/65 R16
77 731 km
Essentiellement des routes de campagne
J'ai acheté ces pneus Michelin Latitude Cross pour notre Landrover Freelander 1 et j'en suis très satisfait, la tenue de route sur sol sec et mouillé est très bonne et l'usure est excellente, nous avons parcouru 87000 km (48300 miles) pendant six ans sur eux, jamais entendu parler de ce genre de faible usure avant et nous roulons déjà depuis plus de 45 ans. Nous avons maintenant acheté Dunlop Grandtrek AT3, nous verrons si ceux-ci sont aussi bons que les Michelins, j'en doute et peut vivre à regretter ce choix, mais étaient un peu moins chers que les Michelins. Dans tous les cas, je conseillerais sûrement à quiconque d'essayer le Michelin Latitude Cross sur n'importe quel véhicule SUV.
