Kumho Ecsta Sport PS72 Rapports d'essais - Page 3
Note de 50%
au volant d'une
Volvo S80 2.4 petrol
(225/50 R17)
sur a combination of roads
pendant 100 average kilomètres
Trois pneus neufs sur quatre étaient déformés. Impossible à équilibrer, beaucoup de vibrations à vitesse d'autoroute. Un problème apparemment courant chez Kumho. Sinon, ça aurait été parfait ! L'adhérence sur sol sec était excellente, et le pneu semblait agréable à conduire.
Note de 90%
au volant d'une
Tesla 2024 Model 3 RWD
(235/40 R19)
sur a combination of roads
pendant 75 spirited kilomètres
Pneu neuf, sans aucun avis à l'achat. Mais Kumho propose de bons pneus et les PS71 se sont montrés très performants lors de récents essais, et je me suis dit que leur successeur devait être au moins aussi performant. Je ne regrette absolument pas d'avoir acheté ce pneu. Il est vraiment adhérent, réactif et agréable à conduire. Les Michelin E-Primacy que j'avais sur la voiture auparavant étaient vraiment ennuyeux et leur adhérence sur sol mouillé était terrible, mais ils dureraient probablement plus longtemps que je ne pourrais les supporter. Les PS72 sont très proches des Continental Sport Contact 6 que j'avais sur d'autres voitures en conditions réelles. La seule chose que je ne connais pas, c'est leur usure. Les pneus sont très tendres, ce qui est agréable, mais le temps nous dira quelle sera leur durée de vie.
Du moins lorsqu'il est neuf - un pneu parfait pour le conducteur sportif quotidien !
Du moins lorsqu'il est neuf - un pneu parfait pour le conducteur sportif quotidien !
Note de 93%
au volant d'une
BMW 420d
(225/45 R18)
sur a combination of roads
pendant 1,000 spirited kilomètres
Très bonne adhérence sur sol sec et mouillé, avec de courtes distances de freinage. J'ai acheté ces pneus les yeux fermés, car il n'y avait aucun avis, car ils étaient nouveaux et remplaçaient le PS71. Pour l'instant, je les recommande.
