Kumho Ecsta Sport PS72 Rapports d'essais - Page 2

Je ne pouvais pas supporter de payer 190 £ pour des pneus Michelin PS4 en 205/40/18 alors que je paie 190 £ pour des PS4S en 235/40/19 pour ma Megane RS.

Quoi qu'il en soit, les pneus sont très, très bons. L'adhérence est là, sur sol sec comme sur sol mouillé. Il n'y a pas de sous-virage, on sent bien les réactions de la voiture. C'est prévisible. Les distances de freinage sont excellentes.

Cela semble un peu plus bruyant, mais l'échappement masque en grande partie cela.

Je fais des recherches approfondies avant d'acheter un pneu et après trois mois de recherche, j'ai trouvé le bon pneu pour ma voiture qui est le modèle W-220 Classe S 2005 avec des roues de 19 pouces du modèle CL 600.

245 40 19 à l'avant ps72 Sport et 275 35 19 sport s ps72.

Ces pneus sont incroyables, mais lorsqu'ils sont froids, ils jonglent avec la voiture de gauche à droite verticalement. La suspension travaille extrêmement dur car ces pneus sont conçus pour les virages de précision et le flanc est extrêmement dur, mais c'est ce que je voulais. La raison en est que j'ai déjà essayé les Michelin PS4 acoustiques sur l'ensemble de 20 pouces par huit et demi d'origine Mercedes et malheureusement, les Michelin PS4 acoustiques pour un prix de 1200 £ ont été une déception. J'ai dépensé beaucoup d'argent pour les pneus et je me suis dit que plus jamais je ne dépenserais autant d'argent pour des pneus de marque qui ne sont pas à la hauteur du battage médiatique. Maintenant, ces PS72 ont surpassé toutes les grandes marques et lorsque j'ai acheté mes quatre pneus chez ATS Euromaster au Royaume-Uni, j'ai dépensé 125 £ chacun pour le montage, ce qui représente une énorme différence entre dépenser 300 £ chacun pour un Michelin PS4, mais c'était il y a quelque temps. Depuis, j'ai changé les autres roues pour des 19 pouces, puis j'ai opté pour une option économique de banoze. pneus, ils étaient super doux et très confortables très bons sur sol mouillé cependant parce que le 275 35 et la façon dont ma Classe S est assise sur l'airmatic provoquaient des renflements sur le côté intérieur du pneu près de la jante et je ne veux vraiment pas mettre fin à ma vie trop tôt à cause de l'éclatement du pneu, j'ai décidé de l'échanger contre quelque chose de plus fiable en termes de flanc parce que ces pneus et ce profil, ce bas ils ont tendance à se fissurer et à provoquer des renflements et ils peuvent éclater donc dans l'ensemble en comparaison avec le Continental Sport Contact Five Sport Contact 6 que j'ai eu le plaisir de conduire par rapport à l'Uniroyal 3 qui était un pneu incroyable mais très doux allant très vite mais avec un virage à droite des pneus, vous pourriez toujours en tirer 40 000 milles donc de tous ces pneus, ce sont les pneus les plus précis que j'ai jamais eu.

Je ne peux les comparer qu'aux pneus que j'avais avant, donc en commençant par Goodyear Eagle F1 AS2 puis Michelin PS4 Continental Sport Contact 5 puis Continental Sport Contact Three. Quelques pneus à petit budget, j'avais des pneus, oh bien sûr, nous ne pouvons pas oublier les Pirelli P Zero.

Donc, après tout ce kilométrage que j'ai fait au fil des ans, ces pneus les battent tous d'un coup, donc ces pneus sont parfaits sur le sec, parfaits sur le mouillé, incroyables sur le mouillé, incroyables. En rentrant à la maison hier, il y avait une énorme quantité de pluie qui commençait à tourner autour d'un rond-point ou à partir d'une intersection, pas d'ESP, pas de contrôle de traction après avoir donné quelques tours, donc une adhérence absolument incroyable, même histoire, c'est super agréable et super précis et la taille pour l'arrière 275 35 19 est dans une marque de sport, donc le truc c'est que la voiture est très saccadée de gauche à droite en position verticale quand, comme votre tête, tout votre corps bouge avec la voiture, la suspension si elle est airmatic et configurée pour le mode confort, ce sont toujours les pneus qui ne veulent pas céder, c'est juste que les pneus sont raides, mais quand ils sont chauds après quelques kilomètres, c'est moins un problème, c'est toujours là, mais pas autant, mais quand il s'agit d'un virage, quand il s'agit de changer de voie, l'accélération est absolument incroyable, les pneus sont incroyables. Le seul inconvénient que j'ai mentionné ci-dessus est qu'ils sont si rigides que tout votre corps tremble avec la voiture parce que les pneus ne veulent pas abandonner, ils ne veulent tout simplement pas céder, vous savez, comme s'ils ne voulaient pas abandonner, ils gardent juste la forme, vous savez, et cela n'a pas d'importance, mais heureusement pour moi, après quelques milliers de kilomètres, j'ai inspecté les pneus, il n'y a presque aucune usure visible des pneus pour le moment et parce que la taille des différents est différente à l'arrière, alors je ne peux les échanger que de gauche à droite, c'est tout, donc je ne sais pas si c'est même nécessaire, mais voyons comment ça se passe. Des pneus incroyables, des pneus incroyables, des pneus incroyables à un prix incroyable, un prix bas pour un pneu économique avec le où les marques premium n'ont pas réussi à être le désir, donc j'achèterais à nouveau ce pneu même si cela signifie qu'ils ne sont pas aussi confortables que les pneus économiques qui étaient tout simplement trop mous, probablement avec le temps, probablement qu'ils deviendront plus confortables, je ne suis pas sûr, je ne suis pas sûr que ce soit le cas, je ne suis pas si sûr, mais jusqu'à présent, j'en suis très content.

J'ai obtenu un score de cinq dans une catégorie confort à cause des secousses de la voiture à gauche et à droite et du fait que la suspension doit travailler extrêmement dur pour compenser les imperfections de la route à tel point que les pneus précédents et les pneus avant les précédents et les tuiles avant cela étaient juste mous et ils étaient vraiment bons pour prolonger le confort du système airmatic. Ces pneus sont juste oui, pas si confortables, ils sont corrects, mais vous en gagnez, vous en perdez. Je préfère perdre un peu de confort, mais ils sont extrêmement silencieux, extrêmement silencieux, vous ne les entendez pas du tout, vous ne les entendez pas du tout, c'est juste cette rigidité qui est le seul problème si vous voulez des pneus qui ont des flancs extrêmement rigides et solides, vous optez pour ceux-ci.

Pour cette taille de pneu plutôt inhabituelle, mais fréquente, le choix est limité chez les grands fabricants (principalement des modèles obsolètes du passé ou des pneus neufs, optimisés pour les véhicules électriques). J'ai donc opté pour ceux-ci et, jusqu'à présent, je pense avoir fait le bon choix. Rien à redire sur l'adhérence, la sécurité, la consommation de carburant, la durée de vie de la bande de roulement ou le bruit.

On peut les entendre sans les déranger. Ils sont plutôt doux et confortables, mais toujours sûrs, stables et offrent une excellente adhérence. L'usure est minime.

Tout d'abord, je dois dire que je les ai achetés neufs à 65 € l'unité, ce qui en fait des pneus à prix avantageux. Et c'est là leur problème : ils sont si bon marché. Pourquoi ? Ces pneus se comportent mieux que les CSC5, donc je ne comprends pas pourquoi ils sont si bon marché.

Ce pneu est beaucoup plus silencieux (alors que l'étiquette indique 72 dB), beaucoup plus confortable sur les routes difficiles (ici en Tchéquie), la consommation d'essence est plus faible.

Passons maintenant à la maniabilité. C'est un pneu neuf, il faut donc du temps pour l'installer, mais les premières impressions sont excellentes. L'adhérence est comparable à celle du CSC5 et d'autres pneus haut de gamme. Il n'est pas aussi réactif que mon ancien pneu Potenza RE002, que j'avais depuis quelques centaines de kilomètres. Mais la maniabilité est tout de même incroyable. Dans les virages, en ville et dans les ronds-points, ils sont vraiment excellents et agréables à conduire. Je suis beaucoup plus confiant et je peux négocier les mêmes virages et ronds-points à des vitesses plus élevées qu'avec mes pneus précédents. Et ce, sans bruit et sans grincement.
Cet été n'est pas très pluvieux, donc je n'ai pas beaucoup de références pour les conditions humides, mais pour le minimum que j'ai pu conduire sous la pluie, c'est correct. L'adhérence est bonne, les virages sont faciles et la conduite se fait sans patinage des roues ni voyant d'avertissement au tableau de bord.
J'ai également essayé des vitesses plus élevées sur autoroute, c'est calme et silencieux, tenant la ligne droite facilement et sans vibrations (des pneus).

Voilà mes premières impressions. Même si c'est un pneu bon marché, c'est vraiment un excellent pneu haut de gamme.

C'est la première fois que j'achète des pneus milieu de gamme, et aussi des Kumho. Il n'y avait aucun avis client lors de l'achat. J'ai acheté sur la base de très bons avis sur le PS71 et je ne voulais pas dépenser une fortune pour un pneu de tous les jours. Je voulais des pneus de qualité et sûrs. Avec un poids de 1 350 kg et 250 ch en propulsion, je suis très satisfait de la tenue de route et de la stabilité des pneus sur le sec. Sur le mouillé, je suis impressionné ; il y a un virage serré en montée près de chez moi, que j'ai utilisé pour tester l'adhérence. Pas un seul patinage de roue ni un seul flash DSC sous une averse. L'aquaplaning pourrait être un peu mieux, mais ce ne serait pas un pneu milieu de gamme, n'est-ce pas ? Le confort est bon, je suis satisfait, il passe bien sur les petits nids-de-poule et les dos d'âne ; il ne vous éjecte pas de la route. Le confort peut être subjectif en raison de la suspension d'origine et de l'épaisseur de la mousse de selle bien préservée. Je ne peux pas encore dire s'ils ont fait environ 3 000 km depuis avril. À acheter à nouveau ? Oui, pour un usage quotidien, bien sûr. Impossible de trouver meilleur rapport qualité-prix pour le moment.

Je ne supportais pas les vibrations et j'ai donc opté pour des Michelin Pilot Sport 5. Le garage était vraiment soucieux du service, alors ils ont repris mes Kumho. Je les ai fait changer aujourd'hui et tous les problèmes de vibrations ont disparu, et le confort a nettement augmenté. Je vais désormais utiliser des pneus haut de gamme.

Mise à jour après 5000 km / 3100 miles.
Tout va bien avec les pneus, sauf que j'ai des vibrations gênantes entre 100 et 120 km/h.
Je viens de les faire rééquilibrer, mais cela n'a pas résolu le problème. Mes autres jantes et pneus d'hiver roulent bien, donc ce n'est pas la voiture.
J'ai peut-être aussi un problème de Kumho. Désolé de le dire, mais cela me fera hésiter à les racheter.

J'ai acheté ces pneus suite aux excellents avis sur le PS71. Je n'ai pas de voiture de sport, mais l'adhérence sur sol sec et le freinage sont excellents. Je n'ai jamais eu de problème d'adhérence.

Ils ne sont pas bruyants, mais ne sont-ils pas forcément silencieux ? On peut les entendre légèrement selon la surface de la route et la vitesse.


Je ne les ai pas beaucoup conduits sous la pluie, mais ils semblent tenir assez bien dans des conditions humides.


Je les ai montés en mars de cette année et après 10 à 15 000 km, je ne vois aucune usure majeure, mais je devrais m'abstenir de celui-ci jusqu'à ce que je les mesure correctement.

Dans l'ensemble, ce sont des pneus d'un très bon rapport qualité-prix et ils sont plutôt jolis sur ma voiture

L'adhérence sur sol sec est excellente, du même niveau que celle du GY Asym6, je dirais.

Il est un peu plus dur et un peu plus bruyant que l'Asym6 (très silencieux), mais le PS72 n'a pas une sensation directe/sportive par rapport à l'Asym6

J'ai acheté ces pneus uniquement en me basant sur les avis sur les PS71, pensant qu'ils seraient améliorés. Je venais des Continental PremiumContact 6 et jusqu'à présent, je suis satisfait des PS72. La voiture est stable et la distance de freinage est bonne. Jusqu'à présent, je n'ai roulé qu'en ville et sur autoroute, et la tenue de route est agréable. Étant une propulsion, j'ai deux dimensions sur la voiture : 245/45 à l'avant et 275/40 à l'arrière.

Trois pneus neufs sur quatre étaient déformés. Impossible à équilibrer, beaucoup de vibrations à vitesse d'autoroute. Un problème apparemment courant chez Kumho. Sinon, ça aurait été parfait ! L'adhérence sur sol sec était excellente, et le pneu semblait agréable à conduire.

Pneu neuf, sans aucun avis à l'achat. Mais Kumho propose de bons pneus et les PS71 se sont montrés très performants lors de récents essais, et je me suis dit que leur successeur devait être au moins aussi performant. Je ne regrette absolument pas d'avoir acheté ce pneu. Il est vraiment adhérent, réactif et agréable à conduire. Les Michelin E-Primacy que j'avais sur la voiture auparavant étaient vraiment ennuyeux et leur adhérence sur sol mouillé était terrible, mais ils dureraient probablement plus longtemps que je ne pourrais les supporter. Les PS72 sont très proches des Continental Sport Contact 6 que j'avais sur d'autres voitures en conditions réelles. La seule chose que je ne connais pas, c'est leur usure. Les pneus sont très tendres, ce qui est agréable, mais le temps nous dira quelle sera leur durée de vie.
Du moins lorsqu'il est neuf - un pneu parfait pour le conducteur sportif quotidien !