Kumho Ecsta Sport PS72 Rapports d'essais - Page 2

Pour cette taille de pneu plutôt inhabituelle, mais fréquente, le choix est limité chez les grands fabricants (principalement des modèles obsolètes du passé ou des pneus neufs, optimisés pour les véhicules électriques). J'ai donc opté pour ceux-ci et, jusqu'à présent, je pense avoir fait le bon choix. Rien à redire sur l'adhérence, la sécurité, la consommation de carburant, la durée de vie de la bande de roulement ou le bruit.

On peut les entendre sans les déranger. Ils sont plutôt doux et confortables, mais toujours sûrs, stables et offrent une excellente adhérence. L'usure est minime.

Tout d'abord, je dois dire que je les ai achetés neufs à 65 € l'unité, ce qui en fait des pneus à prix avantageux. Et c'est là leur problème : ils sont si bon marché. Pourquoi ? Ces pneus se comportent mieux que les CSC5, donc je ne comprends pas pourquoi ils sont si bon marché.

Ce pneu est beaucoup plus silencieux (alors que l'étiquette indique 72 dB), beaucoup plus confortable sur les routes difficiles (ici en Tchéquie), la consommation d'essence est plus faible.

Passons maintenant à la maniabilité. C'est un pneu neuf, il faut donc du temps pour l'installer, mais les premières impressions sont excellentes. L'adhérence est comparable à celle du CSC5 et d'autres pneus haut de gamme. Il n'est pas aussi réactif que mon ancien pneu Potenza RE002, que j'avais depuis quelques centaines de kilomètres. Mais la maniabilité est tout de même incroyable. Dans les virages, en ville et dans les ronds-points, ils sont vraiment excellents et agréables à conduire. Je suis beaucoup plus confiant et je peux négocier les mêmes virages et ronds-points à des vitesses plus élevées qu'avec mes pneus précédents. Et ce, sans bruit et sans grincement.
Cet été n'est pas très pluvieux, donc je n'ai pas beaucoup de références pour les conditions humides, mais pour le minimum que j'ai pu conduire sous la pluie, c'est correct. L'adhérence est bonne, les virages sont faciles et la conduite se fait sans patinage des roues ni voyant d'avertissement au tableau de bord.
J'ai également essayé des vitesses plus élevées sur autoroute, c'est calme et silencieux, tenant la ligne droite facilement et sans vibrations (des pneus).

Voilà mes premières impressions. Même si c'est un pneu bon marché, c'est vraiment un excellent pneu haut de gamme.

C'est la première fois que j'achète des pneus milieu de gamme, et aussi des Kumho. Il n'y avait aucun avis client lors de l'achat. J'ai acheté sur la base de très bons avis sur le PS71 et je ne voulais pas dépenser une fortune pour un pneu de tous les jours. Je voulais des pneus de qualité et sûrs. Avec un poids de 1 350 kg et 250 ch en propulsion, je suis très satisfait de la tenue de route et de la stabilité des pneus sur le sec. Sur le mouillé, je suis impressionné ; il y a un virage serré en montée près de chez moi, que j'ai utilisé pour tester l'adhérence. Pas un seul patinage de roue ni un seul flash DSC sous une averse. L'aquaplaning pourrait être un peu mieux, mais ce ne serait pas un pneu milieu de gamme, n'est-ce pas ? Le confort est bon, je suis satisfait, il passe bien sur les petits nids-de-poule et les dos d'âne ; il ne vous éjecte pas de la route. Le confort peut être subjectif en raison de la suspension d'origine et de l'épaisseur de la mousse de selle bien préservée. Je ne peux pas encore dire s'ils ont fait environ 3 000 km depuis avril. À acheter à nouveau ? Oui, pour un usage quotidien, bien sûr. Impossible de trouver meilleur rapport qualité-prix pour le moment.

Je ne supportais pas les vibrations et j'ai donc opté pour des Michelin Pilot Sport 5. Le garage était vraiment soucieux du service, alors ils ont repris mes Kumho. Je les ai fait changer aujourd'hui et tous les problèmes de vibrations ont disparu, et le confort a nettement augmenté. Je vais désormais utiliser des pneus haut de gamme.

Mise à jour après 5000 km / 3100 miles.
Tout va bien avec les pneus, sauf que j'ai des vibrations gênantes entre 100 et 120 km/h.
Je viens de les faire rééquilibrer, mais cela n'a pas résolu le problème. Mes autres jantes et pneus d'hiver roulent bien, donc ce n'est pas la voiture.
J'ai peut-être aussi un problème de Kumho. Désolé de le dire, mais cela me fera hésiter à les racheter.

J'ai acheté ces pneus suite aux excellents avis sur le PS71. Je n'ai pas de voiture de sport, mais l'adhérence sur sol sec et le freinage sont excellents. Je n'ai jamais eu de problème d'adhérence.

Ils ne sont pas bruyants, mais ne sont-ils pas forcément silencieux ? On peut les entendre légèrement selon la surface de la route et la vitesse.


Je ne les ai pas beaucoup conduits sous la pluie, mais ils semblent tenir assez bien dans des conditions humides.


Je les ai montés en mars de cette année et après 10 à 15 000 km, je ne vois aucune usure majeure, mais je devrais m'abstenir de celui-ci jusqu'à ce que je les mesure correctement.

Dans l'ensemble, ce sont des pneus d'un très bon rapport qualité-prix et ils sont plutôt jolis sur ma voiture

L'adhérence sur sol sec est excellente, du même niveau que celle du GY Asym6, je dirais.

Il est un peu plus dur et un peu plus bruyant que l'Asym6 (très silencieux), mais le PS72 n'a pas une sensation directe/sportive par rapport à l'Asym6

J'ai acheté ces pneus uniquement en me basant sur les avis sur les PS71, pensant qu'ils seraient améliorés. Je venais des Continental PremiumContact 6 et jusqu'à présent, je suis satisfait des PS72. La voiture est stable et la distance de freinage est bonne. Jusqu'à présent, je n'ai roulé qu'en ville et sur autoroute, et la tenue de route est agréable. Étant une propulsion, j'ai deux dimensions sur la voiture : 245/45 à l'avant et 275/40 à l'arrière.

Trois pneus neufs sur quatre étaient déformés. Impossible à équilibrer, beaucoup de vibrations à vitesse d'autoroute. Un problème apparemment courant chez Kumho. Sinon, ça aurait été parfait ! L'adhérence sur sol sec était excellente, et le pneu semblait agréable à conduire.

Pneu neuf, sans aucun avis à l'achat. Mais Kumho propose de bons pneus et les PS71 se sont montrés très performants lors de récents essais, et je me suis dit que leur successeur devait être au moins aussi performant. Je ne regrette absolument pas d'avoir acheté ce pneu. Il est vraiment adhérent, réactif et agréable à conduire. Les Michelin E-Primacy que j'avais sur la voiture auparavant étaient vraiment ennuyeux et leur adhérence sur sol mouillé était terrible, mais ils dureraient probablement plus longtemps que je ne pourrais les supporter. Les PS72 sont très proches des Continental Sport Contact 6 que j'avais sur d'autres voitures en conditions réelles. La seule chose que je ne connais pas, c'est leur usure. Les pneus sont très tendres, ce qui est agréable, mais le temps nous dira quelle sera leur durée de vie.
Du moins lorsqu'il est neuf - un pneu parfait pour le conducteur sportif quotidien !

Très bonne adhérence sur sol sec et mouillé, avec de courtes distances de freinage. J'ai acheté ces pneus les yeux fermés, car il n'y avait aucun avis, car ils étaient nouveaux et remplaçaient le PS71. Pour l'instant, je les recommande.