Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 78 avis
Les propriétaires évaluent généralement le Hankook Ventus S1 evo 3 comme un excellent polyvalent, avec près des deux tiers des avis le notant positivement (73 % en moyenne). Les éloges les plus constants concernent l'adhérence sécurisée sur sol sec et mouillé, soutenue par un bon confort et un bruit de route relativement faible pour un pneu UHP. L'usure est plus mitigée : beaucoup rapportent une bonne longévité, mais environ un propriétaire sur huit se plaint d'une durée de vie de la bande de roulement plus courte que prévu. Le principal inconvénient est la sensation au volant, avec environ un quart des propriétaires décrivant une réponse de direction atténuée ou vague, et un groupe plus petit mentionnant un aquaplaning plus précoce que ses concurrents.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 77 avis
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Excellents pneus pour les conducteurs sportifs! Mon collègue a une BMW E46 328i avec ces Hankooks, 225/40R19 (93Y) Extra Load. Juste un mot d'avertissement, ces pneus sont destinés à l'avant d'un E46 M3, pas les E46 "standard", ça frotte dans les passages de roue, surtout lorsqu'ils sont abaissés !!! Un 225/35R19 ou 215/35R19 convient beaucoup mieux! Ok, avec cela à l'écart, à quel point ces Hankook sont-ils bons ? Adhérence à sec, incroyable ! Adhérence sur sol mouillé, bien au-dessus de la moyenne ! Usure, excellente pour les pneus UUHP ! Bruit, moyen Retour sur route et tenue de route, très bon Confort, moyen Je recommande vivement les Ventus S1 Evo3, et ne me croyez pas sur parole, même les grands constructeurs automobiles choisissent ces pneus ! Par exemple : Tesla Model 3 jantes 19" Skoda Enyaq iV Porsche Panamera Et bien d'autres ! Même les testeurs de pneus eux-mêmes recommandent ce pneu !
Excellent pneu pour une voiture où vous n'avez pas nécessairement le pneu le plus sportif mais où vous aimez quand même conduire de manière assez ambitieuse. J'en ai un ensemble sur ma Jetta 1.6 de 2006. La voiture n'est vraiment pas capable de repousser les limites d'un pneu plus axé sur les performances, cela étant dit, j'aime faire tourner la voiture autour des ronds-points et même à travers les cols de montagne de temps en temps. Ce que j'aime vraiment, c'est que le pneu vous donne beaucoup de confiance tout le temps. Il se sent très en sécurité, même lorsque vous atteignez la limite de son adhérence, il ne se contente pas de lâcher prise mais vous donne un retour progressif indiquant qu'il est à sa limite. Le freinage est excellent partout, surtout sur sol mouillé. J'ai conduit beaucoup de pneus différents et j'ai un ensemble de Goodyear Eagle F1 A5 sur ma BMW par exemple, et quand il pleut, le freinage est meilleur sur le Hankook. Je n'ai que deux plaintes concernant ce pneu. Bien que le confort de conduite soit excellent, les flancs souples ne transmettent pas vraiment beaucoup de retours à travers la roue. La direction peut parfois sembler assez vague. L'autre inconvénient est le bruit. L'un des pneus les plus bruyants que j'ai conduits jusqu'à présent. C'est la seule chose qui me ferait envisager d'acheter autre chose. Dans l'ensemble un très bon achat, surtout au prix. Le rapport qualité-prix est exceptionnel et le pneu ne se sent jamais à petit budget. Pour une voiture plus puissante ou axée sur les performances, je voudrais autre chose, mais pour une voiture moyenne au quotidien, c'est un excellent choix, le point principal étant qu'elle se sent en sécurité et vous donne beaucoup de confiance dans toutes les conditions.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Donc voilà . Me voici à nouveau. Hankook s1 evo 3 est vraiment bon. Je me sentais vraiment adhérent dans tous les virages et lignes droites. Plus je vais vite, plus il s'agrippe.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Hankook Ventus S1 evo 3 ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
L'adhérence sur sol sec est bonne, l'adhérence sur sol mouillé moins - les virages lents lorsque les pneus sont froids peuvent être difficiles si vous ne faites pas attention. Ils sont aussi bruyants et confortables que n'importe quel autre run flat que j'ai utilisé. Les pneus précédents étaient des Primacy 3 - ils sont toujours à l'arrière et ont encore 5 mm après 25 km, dont 5 km à l'avant. Les Hankook, qui sont à l'avant, sont descendus à 4 mm après 7 km, qui ont tous été gérés par une école d'autoroute. Je suis assez indulgent avec les pneus, en raison de leur coût et du prix du carburant, et la voiture est toujours en mode "vert" - cela modère l'accélération, et je m'attendrais à ce qu'ils durent beaucoup plus longtemps qu'ils ne l'ont fait. J'avais espéré 20k, mais attendez-vous à 10k maintenant.
87%
Membre
Skoda
225/40 R18
19 312 km
Une combinaison de routes
Fougueux
Le taux d'usure semble très acceptable. N'ayez pas tendance à vous déformer comme le k120 hankook est enclin à le faire. Des bonds en avant du k120 en maniement sur sol mouillé et sec.
Ne vous trompez pas comme je l'ai fait, ce n'est PAS un concurrent Michelin Pilot 4 ou Eagle f1 Asymm. L'adhérence est bonne mais les flancs sont BEAUCOUP trop mous, la protection de la jante est inférieure à la moitié de celle de la PS4.
J'ai acheté un GLE chez le concessionnaire principal Mercedes avec des pneus à plumes, la manipulation était choquante et ils ont refusé de les changer alors j'ai mordu la balle et payé pour 4 pneus x. J'avais des Pirelli P Zero dessus et je les ai remplacés par Hankook Evo 3……. Wow, c'est comme une nouvelle voiture, qui se comporte très bien et comme il se doit depuis le début. J'ai examiné de nombreuses critiques et j'ai décidé de celles-ci en raison des bonnes notes sur sol mouillé et sec, car j'avais fait de l'aquaplanage avec les pneus Pirelli. 186 £ chacun chez Just Tires à Lewes.
Pneu très stable même à la limite, la vitesse dans les virages est très élevée même que michelin ps4 et continental premium contact 6 d'après mon expérience.
Les avait-ils installés dans un W213, dans le nord-ouest de l'Espagne où il pleut beaucoup. Ils étaient excellents quand les nouveaux, une excellente adhérence, pouvaient appuyer un peu plus agressivement sur l'accélérateur sans que l'ESP intervienne et une bonne amélioration sur le mouillé aussi venant d'Assys 3. La déception est venue quand après seulement 28000 Kms, la bande de roulement était complètement allée rapide, et, comme il restait 3 mm, les performances sur sol mouillé ont chuté assez massivement, avec un sous-virage dans les ronds-points et plus d'action ESP lors de l'accélération (l'assy 3 a fonctionné de la même manière tout au long de sa vie). La voiture est utilisée quotidiennement pour se rendre au travail, principalement sur autoroute et un tiers sur les routes B ou à l'intérieur de la ville. J'essaierai d'autres marques et modèles car l'usure de la bande de roulement et les performances ont chuté assez soudainement avec celui-ci.
J'avais l'habitude d'utiliser evo 2 avant, evo 3 complétait les inconvénients de evo2 et avait des pneus qui offraient d'excellentes expériences de conduite.
