Note de
86%
au volant d'une
Ford Focus ST
(235/40 R18 W) sur
mostly country roads
pendant 2,000
spirited kilomètres
Righteo ... La bataille Ol 'PS4 contre CPC6.
Après avoir installé la PS4 sur mon 13 'FOCST pendant 52 000 km, il était temps de la remplacer.
Ai-je vraiment VOULU le CPC6 ?? .. Non, mais mon magasin local les avait en spécial pour 150 $ de moins que la PS4, alors j'ai décidé de ... après avoir discuté avec TyreReviews.co.uk pour leur donner un essai.
Le problème est avec n'importe quel pneu de haut niveau .. les différences OBJECTIFS réelles sont presque inexistantes. Alors, sont-ils aussi bons en adhérence / performance objectivement ?? ... Oui. Mais subjectivement, ils semblent en fait un peu plus accrocheurs sur le sec par rapport à la PS4. (En parcourant un trajet de 70 km dans chaque sens du travail, j'obtiens une comparaison de test assez cohérente. Adhérence HUMIDE, je ne pousse pas à la limite, donc encore une fois objectivement, ils semblent à égalité, pas pire du moins.
Le confort .. le flanc semble un peu plus rigide par rapport à la PS4.
Dans l'ensemble - à peu près identique mais différent. Le seul véritable éléphant dans la pièce est la longévité / l'usure. Nous savons tous que l'usure de Conti est nettement inférieure à celle de Michelin. Je ne m'attends pas à 50 000 km. Mais rien de moins de 40 000 sera inacceptable.
Une chose que j'ajouterai, la conception du flanc est terrible sur le CPC6 .. ils ont l'air terrible à cause, je suppose, le panneau de réduction du bruit. Et il semble y avoir une réelle différence dans le démoulage entre Michelin et Continental. Michelin a les crampons de pneus traditionnels sur le flanc, Conti pas .. et utilise un agent de démoulage presque divin. Il m'a aussi 3 étapes de nettoyage avec le diluant à laque pour enlever complètement. Vous devez le faire, sinon la brillance de votre choix ne collera tout simplement pas.