J'ai enfin eu la chance de l'utiliser dans la neige et ils sont aussi bons que sur le sec et le mouillé. Un pneu toutes saisons vraiment bien équilibré, fortement recommandé. La seule chose que je n'ai pas encore essayée est la course à pied.

Au cours de l'été sur sec et humide, c'est un excellent pneu. En ville, je roule sur des routes usées par la ville, je n'ai pas de filets de scie. Démarrage / arrêt sous la pluie également excellent - Golf MK4 150hp. Maintenant, lorsque le temps froid est également un excellent comportement sur le roat, la route ouverte est également excellente, silencieuse à haute vitesse. Je ne sais pas comment ce sera sur la neige, la glace ... mais je ne m'attends pas à un mauvais comportement. Auparavant, je possédais Kumho solus vier (toute la saison), c'était ok la première année - mais après 2 ans, c'était tellement mauvais que j'ai acheté des pneus d'hiver usagés de 4 ans et c'était une GRANDE amélioration. Kumho sur les routes sèches de la ville regardait toujours les freins et les pédaliers - si je veux rejoindre le trafic rapidement - je fais tourner les roues ... Terible sur route mouillée, teribble sur la neige - les pneus étaient comme du plastique! Les pneus 2 dunlop et 2 engrenages de 4 ans étaient parfaits pour le changement cet hiver-là ... jusqu'à ce que j'achète Continental AllSeason - Maintenant, j'ai une voiture fiable sur route, un comportement fiable, des freins, un démarrage. Pas besoin de conduire EXTRA avec précaution. Va voir comment se passe l'usure au fil du temps. Je bouht continental sur Michelin à cause de l'usure - dans les tests et les critiques, je vois que Conti a parcouru plus de kilomètres, et les caractéristiques sont correctes pour mes conditions météorologiques. Je ne pense pas qu'il serait erroné de sélectionner l'un des 3 meilleurs pneus sur ces critiques. Où vous conduisez et combien est important. Je ne conduis pas beaucoup, pas de neige plus de quelques jours / faibles ... un peu de pluie. Si j'avais plus de neige ou des conditions hivernales, j'opterais probablement pour des pneus toutes saisons Michelin!

Vue initiale - d'excellents pneus valant bien le prix. Changement de Continental EcoContact 3 (bande de roulement 5 mm à gauche) à AllSeasonContact. Grande amélioration de la qualité de roulement. Le raffinement s'est amélioré aux vitesses autoroutières - beaucoup plus silencieux sur les surfaces autoroutières grossières. La direction précise avec un meilleur virage, ressemble plus à un bon pneu d'été qu'à un pneu d'hiver à cet égard. Une conduite plus souple et plus stable, absorbe beaucoup mieux les bosses, les changements de surface et les bosses au milieu des virages. Stable sous un freinage brusque. Niveau d'adhérence plus élevé par temps humide par rapport à l'ensemble de pneus précédent. Pas encore utilisé dans la neige.

Après avoir conduit "crossclimate" et "4seasonG" peut confirmer que ce pneu combine les caractéristiques de Michelina et Goodyear.
Dans ma voiture, avant les pneus toute l'année, j'avais un ensemble été continental et un ensemble hiver spécial.
Ce n'est pas vrai que ce soit en fait l'hiver.
tout à fait différent en été que les pneus d'hiver, par exemple TS-830.
La sensation du volant est meilleure que celle de Michelin et Goodyear.
Le pneu a une excellente traction sur la neige et la position latérale par opposition au climat croisé tremblant.
Goodyear est plus confortable et silencieux, le reste est à peu près le même.
Continental, cependant, garde la route sèche mieux que Goodyear.