Tests de pneu

Les véhicules tout-terrain ne passent pas tout leur temps hors route, et la nouvelle génération de véhicules « de route souple » peut passer toute sa vie sans même voir un bord de route boueux.

Pour cette raison, le magazine allemand « Off Road » a choisi de tester six pneus 215/65 R16 sur une Audi Q3, conçus pour passer 99 % de leur durée de vie sur la route.

Les SUV et les 4x4 étant rapidement devenus les véhicules les plus populaires en Europe, de plus en plus de magazines proposent des tests de pneus spécifiques aux dimensions des SUV.

Cette année, Auto Motor und Sport a testé neuf pneus SUV de taille crossover 215/60 R17 en utilisant un VW Mokka.

Cette année, le magazine allemand "Gute Fahrt" a testé neuf pneus toutes saisons 205/55 R16 en utilisant une VW Golf, plus un pneu d'été et un pneu d'hiver pour la comparaison.

Alors que les résultats complets sont résumés ci-dessous, nous avons pensé qu'il serait intéressant de jeter un coup d'œil de plus près comment les pneus toutes saisons se comportent par rapport au pneu été Continental EcoContact 5 et au pneu hiver Dunlop Wintersport 5 inclus dans le test.

Cette année, le magazine allemand « Gute Fahrt » a testé neuf pneus toutes saisons en 205/55 R16 sur une VW Golf, ainsi que des pneus été et hiver à titre de comparaison.

Bien que les résultats complets soient résumés ci-dessous, nous avons pensé qu'il serait intéressant d'examiner de plus près comment les pneus toutes saisons se comparent aux pneus été Continental EcoContact 5 et hiver Dunlop WinterSport 5 inclus dans le test.

Cette année, le magazine allemand AutoBild a pris les 15 meilleurs pneus des 50 pneus de leur compétition de freinage en 205/55 R16, les envoyant vers l'essai complet, et le résultat est une autre victoire impressionnante pour Hankook!

Cette année, le magazine allemand AutoBild a soumis les 15 meilleurs pneus de leur comparatif de freinage de pneus 205/55 R16 50 à un test complet, et le résultat est une autre victoire impressionnante pour Hankook !

Le test de pneus SUV et 4x4 2016 d'Auto Bild examine sept des derniers modèles destinés au segment en pleine expansion des véhicules « softroad ». Ces nouveaux softroads offrent un comportement routier sportif et sont conçus pour une utilisation principalement sur route, tout en conservant de bonnes performances sur l'herbe ou le gravier.

Une VW Golf portant des pneus 205/55 R16, de 50 modèles différents, et beaucoup d'essais de freinage sur le mouillé et le sec nous donne un bon aperçu du marché en 2016. Le test a consisté en un freinage à partir de 62 mph sur le sec et à partir de 50 mph sur le mouillé.

Une VW Golf équipée de pneus 205/55 R16, 50 modèles de pneus différents et de nombreux tests de freinage sur sol sec et mouillé nous donnent un bon aperçu du marché en 2016. Le test sur sol sec consistait à freiner à partir de 62 mph et le test sur sol mouillé à partir de 50 mph.

Le test que nous avons tous attendu est ici, et il est remporté par Continental.

Le test 2016 des pneus de voitures de sport d'Auto Bild met six pneus de performance maximale à l'épreuve sur une Jaguar Type F, en 255/35 R20 à l'avant et 295/30 R20 à l'arrière.

Le nouveau Continental Sport Contact 6 a été testé contre le roi actuel du pneu de performance, le Michelin Pilot Super Sport, et le résultat est surprenant.

Le test que nous attendions tous est arrivé, et c'est le premier tour pour Continental.

Le test de pneus Auto Bild Sports Cars 2016 a mis à l'épreuve six pneus haute performance sur une Jaguar F-Type, dans les dimensions 255/35 R20 à l'avant et 295/30 R20 à l'arrière.

Le nouveau Continental Sport Contact 6 a été testé face au roi incontesté des pneus haute performance, le Michelin Pilot Super Sport , et le résultat a été surprenant.

Testé en 225/45 R17, le test GTU est le premier à inclure les nouveaux pneus Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 , Dunlop Sport Maxx RT2 , Falken Azenis FK510 , Toyo Proxes T1 Sport+ et GT Radial SportActive parmi les quatorze pneus testés ! Malheureusement, le nouveau Michelin Pilot Sport 4 était absent, mais on ne peut pas tout avoir en même temps.

Tout comme le test 225/45 R17 publié par l'ADAC en même temps , le test de pneus ADAC 185/65 R15 examine seize pneus haut de gamme et de milieu de gamme, mais cette fois-ci, il a sélectionné des pneus destinés à être montés sur des voitures de ville plus petites.

La plus grande surprise de ce test est venue cette fois de Vredestein, le Sportrac 5 dominant largement les essais et surpassant même le Continental Premium Contact 5, référence en conditions humides, lors des tests sur sol mouillé. Le Vredestein a sans doute bénéficié d'une mise à jour majeure, car en 2015, son meilleur résultat était une cinquième place au classement général, le plaçant parmi les derniers des tests auxquels il a participé.

The 2016 ADAC 225/45 R17 summer tyre test is a classic ADAC by-the-numbers tyre test, with the results driven from data rather than subjective scoring.

Of the sixteen tyres tested, at least three patterns have already been replaced, with the Michelin Pilot Sport 3, Toyo Proxes T1 Sport and GT Radial Champiro HPY already superseded by the Michelin Pilot Sport 4, Toyo Proxes T1 Sport+ and GT Radial Sport Active in late 2015.

Goodyear and Dunlop are also noticeably absent from this test, with the newly released Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 and Dunlop Sport Maxx RT2 missing.

Le test de pneus été ADAC 225/45 R17 de 2016 est un test de pneus ADAC classique basé sur des chiffres, avec des résultats basés sur des données plutôt que sur une notation subjective.

Sur les seize pneus testés, au moins trois modèles ont déjà été remplacés, les Michelin Pilot Sport 3, Toyo Proxes T1 Sport et GT Radial Champiro HPY ayant déjà été remplacés par les Michelin Pilot Sport 4 , Toyo Proxes T1 Sport+ et GT Radial Sport Active fin 2015.

Goodyear et Dunlop sont également remarquablement absents de ce test, les nouveaux modèles Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 et Dunlop Sport Maxx RT2 étant absents.

Le premier test de pneus été de 2016 est particulier. L'ACE (Automobile Club Europa) est souvent le premier à publier ses tests réguliers de pneus été, mais cette année, son premier test porte exclusivement sur des pneus de milieu de gamme.

En testant dix pneus 195/65 R15 sur une VW Golf, ACE affirme que le critère le plus important pour 90 % des automobilistes est le prix, c'est pourquoi ils ont choisi de tester des pneus aussi bon marché que 35 euros par pneu.

Poursuivant son année de tests de pneus toutes saisons, le magazine français L'Argus a publié son premier test comparatif, qui comprenait à la fois le nouveau Michelin CrossClimate , le nouveau Nokian Weatherproof et le nouveau Nokian WR D4 comme pneu hiver de référence.

L'Argus a testé cinq des derniers pneus toutes saisons en 205/55 R16 sur une VW Golf, soumettant tous les pneus à une série complète de tests hivernaux et estivaux, à la fois dans un automne autrichien à une température chaude de 15°C et dans un hiver finlandais où les températures descendaient jusqu'à -15°C.

Auto Motor und Sport a testé 10 pneus d'hiver UHP haut de gamme en 225/50 R17, dont trois modèles sortis en 2015, en soumettant les pneus à la gamme habituelle de tests sur sol sec, mouillé, enneigé et environnementaux à travers la Finlande et l'Allemagne.

Notre exemplaire du test de pneus d'hiver ACE 2015 manque un peu de détails, mais nous avons pensé qu'il était important de l'inclure car il teste de nombreux nouveaux pneus d'hiver pour 2015, dans la taille de pneu populaire 225/50 R17.

Cette année, Sport Auto a testé sept pneus d'hiver UHP différents en 235/35 R19, sur une VW Golf R.