| Résumé de test | |
| Freinage sur sol mouillé |
Continental Sport Contact 5 Vredestein Ultrac Vorti Yokohama Advan Sport V105 |
| Freinage sur sol sec |
Continental Sport Contact 5 |
| Résistance au roulement |
ESA Tecar Spirit 5 UHP |
| Bruit |
Sava intensa uhp Michelin Pilot Sport 3 PS3 Fulda SportControl |
| Freinage sur neige |
Sava intensa uhp |
Sur les seize pneus testés, au moins trois modèles ont déjà été remplacés, les Michelin Pilot Sport 3, Toyo Proxes T1 Sport et GT Radial Champiro HPY ayant déjà été remplacés par les Michelin Pilot Sport 4 , Toyo Proxes T1 Sport+ et GT Radial Sport Active fin 2015.
Goodyear et Dunlop sont également remarquablement absents de ce test, les nouveaux modèles Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 et Dunlop Sport Maxx RT2 étant absents.
Que pouvons-nous donc tirer de ce test, alors que plusieurs des pneus les plus récents sont absents ?
Continental reste le maître incontesté avec le Continental Sport Contact 5. Il aurait été intéressant de voir ce pneu testé face aux nouveaux modèles Dunlop, Goodyear et Michelin, mais il sera difficile à battre maintenant que Continental semble obtenir de bons résultats aux tests d'usure.
Le pneu ESA Tecar Spirit 5 UHP, qui occupe la deuxième place, n'est pas disponible au Royaume-Uni, mais la marque Tecar semble proposer des pneus performants et constants dans le segment moyen de gamme, et nous l'examinerons de plus près en 2016.
En l'absence de Goodyear et Dunlop, Pirelli et Vredestein réalisent de belles performances en se classant respectivement troisième et quatrième, le Vorti confirmant son statut de très bon pneu sur sol sec, terminant à égalité en tête des tests sur sol sec avec Yokohama.
Uniroyal sera déçu de son score moyen sur sol mouillé et de sa neuvième place au classement général, et ce résultat est également décevant pour Michelin, même en tenant compte du remplacement du Pilot Sport 3. L'usure, habituellement un point fort de Michelin, a obtenu un score particulièrement élevé, mais nous restons perplexes quant à la performance du pneu français, qui a terminé si loin au classement malgré d'excellents résultats sur sol sec et mouillé.
Rien de bien excitant à signaler dans le dernier tiers du tableau : le Fulda Sport Control est désormais un vieux pneu qui a besoin d’une mise à jour, tandis que GT Radial sera heureux d’avoir battu Maxxis avec un modèle ancien.
Vous trouverez les résultats complets ci-dessous. N'hésitez pas à laisser vos commentaires ou questions en bas de page. La version du test concernant le pneu 185/65 R15 est disponible ici .
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