Le Continental Sport Contact 6 est arrivé, et il est fantastique !
Lancé le 1er septembre, le nouveau Sport Contact 6 remplace le Sport Contact 5P en tant que pneu été haute performance de Continental pour voitures de sport. Disponible initialement en 19 à 23 pouces, le Sport Contact 6 positionne le pneu sur le segment actuellement occupé par le Michelin Pilot SuperSport. Bien qu'il ne soit pas aussi orienté circuit, il devrait offrir une certaine concurrence au Michelin auprès des amateurs de conduite sportive sur route.
Déjà prouvé
Bien que le Sport Contact 6 soit un nouveau venu sur le marché, il a déjà fait ses preuves. Il est monté d'origine sur la nouvelle Honda Civic Type R, qui a récemment pulvérisé le record du Nürburgring pour une traction avant, avec un temps de 7 min 50 s 63, seulement 10 secondes de plus qu'une Porsche Cayman GT4 ! Afin de démontrer plus avant les performances de ce nouveau pneu, Continental a invité TyreReviews sur le circuit de Bilster Berg, en Allemagne, pour découvrir et tester le Sport Contact 6.
Développement
Notre principal reproche concernant le pneu précédent a toujours concerné le comportement de la direction. Les Sport Contact 5 et 5P n'ont jamais manqué d'adhérence sur sol mouillé, de performances de freinage sur sol sec comme sur sol mouillé, ni même d'un bon niveau de confort, mais pour un pneu sport, ils se sont révélés lents, mous et, franchement, peu sportifs.
Les ingénieurs de Continental ont déployé des efforts considérables pour remédier à ce problème. Ils ont conçu la bande de roulement avec la technologie « Force Vectoring », qui permet une répartition plus homogène des forces sur le pneu pour une meilleure stabilité en virage, et ont ajouté une nouvelle ceinture « Aralon 350 » à la carcasse, renforçant ainsi la structure du pneu à haute vitesse. Nous détaillerons ces deux technologies dans les prochains jours, mais en résumé, elles offrent au pneu une précision de direction supérieure de 14 % par rapport au Sport Contact 5P et une adhérence sur sol sec améliorée de 11 %. Combinées à une usure réduite de 7 % (un autre point faible du pneu précédent), un niveau sonore inférieur de 7 % et une stabilité à haute vitesse accrue de 10 %, ces améliorations donnent naissance à un pneu extrêmement performant.
Nos tests
Malheureusement, lors du lancement, Continental n'a pas fourni le pneu précédent pour permettre une comparaison directe, mais ils nous ont offert la possibilité de tester le pneu sur sol sec et mouillé, sur différents véhicules.
Sur le sec, au volant d'une VW Golf R, le pneu s'est révélé impressionnant. Malgré une surface neuve à fort coefficient d'adhérence à Bilster Berg, le pneu a livré une performance exceptionnelle, offrant un excellent retour d'information jusqu'à la limite et une glisse progressive et agréable au-delà. Même constat sur le mouillé, au volant des Porsche Cayman GTS, Mercedes A45 et Audi RS3. Le Sport Contact 6 a su tirer parti de la transmission intégrale des Audi et Mercedes pour offrir une motricité remarquable. Même sous une pluie torrentielle, au volant de la Porsche à propulsion, il a conservé une adhérence, une communication et un équilibre exceptionnels.
Conclusion
Continental ne fabrique tout simplement pas de mauvais pneus, et même si les Sport Contact 5 et 5P ne nous ont jamais vraiment enthousiasmés, ils étaient presque toujours les meilleurs de leur catégorie lors des tests.
Avec le Sport Contact 6, Continental a conçu un pneu sport exceptionnel, digne des plus grandes compétitions. Les tests de pneus de 2016 promettent d'être passionnants !
Si les détails techniques vous intéressent, nous publierons un rapport technique sur le Sport Contact 6 dans les prochains jours. Sinon, n'hésitez pas à laisser un avis si vous en achetez un exemplaire.
Vidéo
Tailles de lancement
255/30ZR19 (91Y) XL FR SportContact 6
265/30ZR19 (93Y) XL FR SportContact 6
275/30ZR19 (96Y) XL FR SportContact 6
295/30ZR19 (100Y) XL FR SportContact 6
305/30ZR19 (102Y) XL FR SportContact 6
225/35ZR19 (88Y) XL FR SportContact 6
245/35ZR19 (93Y) XL FR SportContact 6
265/35ZR19 (98Y) XL FR SportContact 6
275/35ZR19 (100Y) XL FR SportContact 6
285/35ZR19 (103Y) XL FR SportContact 6
245/40ZR19 (98Y) XL FR SportContact 6
255/40ZR19 (100Y) XL FR SportContact 6
295/25ZR20 (95Y) XL FR SportContact 6
305/25ZR20 (97Y) XL FR SportContact 6
325/25ZR20 (101Y) XL FR SportContact 6
245/30ZR20 (90Y) XL FR SportContact 6
255/30ZR20 (92Y) XL FR SportContact 6
275/30ZR20 (97Y) XL FR SportContact 6
225/35ZR20 (90Y) XL FR SportContact 6
245/35ZR20 (95Y) XL FR SportContact 6
255/35ZR20 (97Y) XL FR SportContact 6
275/35ZR20 (102Y) XL FR SportContact 6
295/25ZR21 (96Y) XL FR SportContact 6
325/25ZR21 (102Y) XL FR SportContact 6
255/30ZR21 (93Y) XL FR SportContact 6
265/30ZR21 (96Y) XL FR SportContact 6
295/30ZR21 (102Y) XL FR SportContact 6
255/35ZR21 (98Y) XL FR SportContact 6
305/25ZR22 (99Y) XL FR SportContact 6
265/30ZR22 (97Y) XL FR SportContact 6
335/25ZR22 (105Y) XL FR SportContact 6
295/30ZR22 (103Y) XL FR SportContact 6
315/25ZR23 (102Y) XL FR SportContact 6
255/35ZR19 (96Y) XL FR SportContact 6
225/40ZR19 (93Y) XL FR SportContact 6
305/30ZR20 (103Y) XL FR SportContact 6
235/30ZR20 (88Y) XL FR SportContact 6
315/25ZR19 (98Y) XL FR SportContact 6
235/35ZR19 (91Y) XL FR SportContact 6
245/35ZR19 93Y XL FR SportContact 6MO
265/35ZR19 98Y XL FR SportContact 6MO
245/40R19 98Y XL FR SportContact 6 RO1
235/35ZR20 (92Y) XL FR SportContact 6
265/35ZR20 (99Y) XL FR SportContact 6
245/30ZR20 (90Y) XL FR SportContact 6 RO1
305/30ZR20 (103Y) XL FR SportContact 6 RO1
245/35ZR19 (93Y) XL FR SportContact 6 RO1
295/35ZR19 (104Y) XL FR SportContact 6 RO1
255/30ZR20 92Y XL FR SportContact 6 RO1
245/35R19 93Y XL FR SportContact 6AO
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