Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

Adhérence sur le sec 91%
Adhérence sur le mouillé 89%
Ressenti de la route 84%
Progressivité 82%
Usure 81%
Confort 91%
A acheter ŕ nouveau 82%

Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 est un pneu Max Performance Summer conçu pour convenir à Passenger Car

Ce pneu a remplacé le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2

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Les données de rapports d'essai issues de 100 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 86% over 390,981 kilomètres parcourus.

Rapports

Faits Saillants de test des Pneus

Test de pneus été UHP 2016 de Sport Auto - 1st of 8 pneus

  • Positive - Excellente adhĂ©rence gĂ©nĂ©rale sur le mouillĂ©, grande rĂ©sistance Ă  l'aquaplaning, bon Ă©quilibre dans le mouillĂ© et le sec, très faible rĂ©sistance au roulement
  • Negative - Aucun de notĂ©
  • Overall - Particulièrement recommandĂ©
Size Fuel Wet Noise Weight
205/40 R17 84W XL   E A 67 7.81kgs
215/40 R17 87Y XL   C A 69  
205/45 R17 88W XL   C A 69  
215/45 R17 87Y   E A 67  
215/45 R17 91Y XL   C A 67  
225/45 R17 94Y XL   C A 68  
225/45 R17 91Y   E A 68  
235/45 R17 97Y XL   C A 68  
235/45 R17 94Y   C A 68  
245/45 R17 99Y XL   C A 68  
225/50 R17 98Y XL   C A 68  
225/50 R17 94Y   C A 67  
225/55 R17 101W XL   B A 68 11.21kgs
265/35 R18 97Y XL   C A 70 10.20kgs
225/40 R18 92Y XL   C A 67 9.00kgs
235/40 R18 95Y XL   C A 68  
245/40 R18 97Y XL   C A 68 9.92kgs
245/40 R18 93Y   C A 69  
225/45 R18 91Y   E B 68  
225/45 R18 95Y XL   C A 68 9.59kgs
235/45 R18 98Y XL   C A 69  
245/45 R18 100Y XL   B A 69  
245/45 R18 100Y XL   B A 67 11.38kgs
255/45 R18 99Y   C A 69  
255/45 R18 103Y XL   B A 69  
235/35 R19 91Y XL   C A 69 11.43kgs
245/40 R19 98Y XL   C A 69  
245/40 R19 98Y XL   E A 68 11.53kgs
255/30 R20 92Y XL   C A 69  
255/35 R20 97Y XL   C A 69 11.21kgs
245/40 R20 95Y   E A 71 14.50kgs
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Top Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Rapport d'essais

Note de 94% (moyenne) au volant d'une BMW 130i M (225/45 R17) sur mostly town pendant 15,000 average kilomètres
Pneu Masterpiece!
Son nom - BALANCE
11 - pneu essayĂ© sur May 1, 2018   

Latest Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Rapports d'essais

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Note de 86% (moyenne) au volant d'une Volkswagen Golf R estate (235/40 R18 W) sur a combination of roads pendant 1,000 spirited kilomètres
Excellent pneu, la première chose que j'ai remarquée, c'est à quel point ils sont silencieux. Tour très confortable aussi. L'adhérence sèche est fantastique et l'adhérence sur sol mouillé est bonne aussi. Je ne peux pas commenter l'usure si tôt mais je les utiliserais à nouveau.
5 - pneu essayĂ© sur August 18, 2018   
Note de 86% (moyenne) au volant d'une Volkswagen Golf GTI MK7 (225/40 R18) sur a combination of roads pendant 200 kilomètres
Acheté ces pneus après avoir lu de bonnes critiques sur le web. Je les ai conduits sur les autoroutes et les rues et je ne peux pas reprocher le confort et l'adhérence de ces pneus. Après avoir piloté d'autres GTI avec Michelin et Pirelli, les niveaux d'adhérence sont très similaires, mais le confort des Goodyear est bien meilleur que celui de ses concurrents. Le confort sacrifie toutefois le retour sur route par rapport aux autres pneus. Pour le prix de près de la moitié du PSS, ce pneu offre un excellent rapport qualité-prix.
1 - pneu essayĂ© sur August 12, 2018   
Looking for the best all season tyre? Watch this video!
Note de 66% (moyenne) au volant d'une Mitsubishi Lancer Ralliart Sportback (225/40 R18 W) sur a combination of roads pendant 1,875 spirited kilomètres
Pneu très silencieux et confortable qui a une bonne adhérence sur sol sec et humide. Cela vaut vraiment le coup, mais les flancs semblent vraiment minces, alors je ne recommanderais pas ceux-là à quelqu'un qui a l'habitude d'avoir une bonne rétroaction et une précision de conduite des pneus. Ils se sentent très mous par rapport au Toyo Proxes T1 Sport que j'avais avant et qui était décevant.
4 - pneu essayĂ© sur August 11, 2018   
Note de 66% (moyenne) au volant d'une Mitsubishi Lancer Ralliart Sportback (225/40 R18 W) sur a combination of roads pendant 1,875 spirited kilomètres
Pneu très silencieux et confortable qui a une bonne adhérence sur sol sec et humide. Cela vaut vraiment le coup, mais les flancs semblent vraiment minces, alors je ne recommanderais pas ceux-là à quelqu'un qui a l'habitude d'avoir une bonne rétroaction et une précision de conduite des pneus. Ils se sentent très mous par rapport au Toyo Proxes T1 Sport que j'avais avant et qui était décevant.
4 - pneu essayĂ© sur August 11, 2018   

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