Source du test TUV

Rapport TUV Hankook iON FlexClimate 2025

Vainqueur du classement généralHankook iON FlexClimate

Actuellement, les tests de pneus pour véhicules électriques sont peu nombreux, ce qui rend les propriétaires de véhicules électriques peu informés des nouvelles options spécifiques.

Données analysées et révisées parJonathan Benson

22 juillet 2025 4 min de lecture

Sélection de pneus Lire le test

Pneus testés: 5
Dimension testée: 235/45 R18
Disciplines: 7

En bref

Sélection de pneus

5 Pneus testés

Classement publié, avec les points forts et les limites relevés dans ce test. Les avis de conducteurs concernent aussi d’autres dimensions et conditions de conduite.

1^er

Hankook iON FlexClimate

+Le Hankook iON FlexClimate a le freinage sur mouillé et sur neige le plus court, le meilleur résultat sur le cercle mouillé et le meilleur aquaplaning en ligne droite, et il est deuxième pour le freinage sur sec, la traction sur neige et la maniabilité sur neige.

−Il se classe juste derrière le CrossClimate 2 pour le freinage sur sec, la traction sur neige et la maniabilité sur neige.

Lire le verdict complet

11 avis de conducteurs Résultats des tests

2^e

Michelin CrossClimate 2

+Le Michelin CrossClimate 2 a le freinage sur sec le plus court, la meilleure traction sur neige et le tour le plus rapide en maniabilité sur neige, et il est deuxième pour le freinage sur mouillé et sur neige.

−Il est dernier sur le cercle mouillé et quatrième pour l'aquaplaning en ligne droite.

Lire le verdict complet

173 avis de conducteurs Résultats des tests

3^e

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

+Le Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 est deuxième sur le cercle mouillé et troisième pour le freinage sur mouillé, le freinage sur neige, la traction sur neige, la maniabilité sur neige et l'aquaplaning.

−Il a le freinage sur sec le plus long.

Lire le verdict complet

81 avis de conducteurs Résultats des tests

4^e

Pirelli Cinturato All Season SF2

+Le Pirelli Cinturato All Season SF2 est deuxième pour l'aquaplaning en ligne droite.

−Il est quatrième à chaque test de freinage, à chaque test sur neige et sur le cercle mouillé.

Lire le verdict complet

18 avis de conducteurs Résultats des tests

5^e

Vredestein Quatrac Pro EV

+Le Vredestein Quatrac Pro EV est troisième pour le freinage sur sec et sur le cercle mouillé.

−Il est dernier pour le freinage sur mouillé, à chaque test sur neige et pour l'aquaplaning en ligne droite.

Lire le verdict complet

2 avis de conducteurs Résultats des tests

Sélection de pneus

Comparer les pneus sélectionnés

Rapport TUV Hankook iON FlexClimate 2025 · 235/45 R18

Pneu	Hankook iON FlexClimate	Michelin CrossClimate 2	Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	Pirelli Cinturato All Season SF2	Vredestein Quatrac Pro EV
Place	1^er	2^e	3^e	4^e	5^e
Scores par catégorie (% du meilleur)
Sec	99,5%	100%	88,6%	93,2%	94,1%
Mouillé	100%	94,7%	95,8%	93,7%	90,3%
Neige	98,6%	99,8%	94,8%	89%	83,9%
Pour aller plus loin	Lire les avis Résultats des tests	Lire les avis Résultats des tests	Lire les avis Résultats des tests	Lire les avis Résultats des tests	Lire les avis Résultats des tests

Consulter tous les résultats →

Le test complet

Les résultats derrière le verdict

Actuellement, les tests de pneus pour véhicules électriques sont peu nombreux, ce qui rend les propriétaires de véhicules électriques peu informés des nouvelles options spécifiques. C'est pourquoi nous republions les données d'un rapport TÜV comparant le nouveau Hankook iON FlexClimate à certains de ses principaux concurrents.

Habituellement, nous ne publions pas ces données, car si les tests TÜV sont indépendants, Hankook aurait choisi la taille, le véhicule d'essai et les concurrents. Cependant, comme il n'existe pas de données d'essai pour le FlexCimate, cela mérite d'être republié. Le véhicule d'essai était une Tesla Model 3 Performance pour la majorité des tests, le VW T6 prenant le relais pour d'autres tests, comme l'aquaplaning.

ATTENTION CONCERNANT LES DONNÉES.

Le rapport présente les données en pourcentage par rapport au Hankook iON FlexClimate EV, un pourcentage plus élevé indiquant de meilleures performances dans toutes les catégories. Afin de fournir des estimations en conditions réelles, comme demandé, une valeur de référence pour un niveau de performance de 100 % a été retenue pour chaque test. Pour les tests de freinage, où une performance supérieure implique une distance plus courte, le calcul utilisé est la valeur de référence / pourcentage. Pour tous les autres tests, où une performance supérieure implique une valeur plus élevée (par exemple, vitesse ou accélération), le calcul est la valeur de référence * pourcentage.

Encore une fois, ce ne sont pas de VRAIS points de données, mais les écarts de pourcentage sont réels.

Sec

Freinage à sec

Freinage sur sol sec
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Michelin CrossClimate 2	39.8 m	Meilleur
2Hankook iON FlexClimate	40 m	+0,20 m
3Vredestein Quatrac Pro EV	42.3 m	+2,50 m
4Pirelli Cinturato All Season SF2	42.7 m	+2,90 m
5Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	44.9 m	+5,10 m

Il y a une différence de 12,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (5,1 m ≈ 1,1 Longueurs des voitures).

Mouillé

Freinage sur sol mouillé

Freinage sur sol mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Hankook iON FlexClimate	35 m	Meilleur
2Michelin CrossClimate 2	36.9 m	+1,90 m
3Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	37.6 m	+2,60 m
4Pirelli Cinturato All Season SF2	38.6 m	+3,60 m
5Vredestein Quatrac Pro EV	42 m	+7,00 m

Il y a une différence de 20% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (7 m ≈ 1,6 Longueurs des voitures).

Cercle humide

Cercle sur sol mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Hankook iON FlexClimate	8 m/s	Meilleur
2Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	7.9 m/s	-0,10 m/s
3Vredestein Quatrac Pro EV	7.82 m/s	-0,18 m/s
4Pirelli Cinturato All Season SF2	7.7 m/s	-0,30 m/s
5Michelin CrossClimate 2	7.58 m/s	-0,42 m/s

Il y a une différence de 5,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,42 m/s).

Aqua droit

Aquaplaning en ligne droite
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Hankook iON FlexClimate	80 km/h	Meilleur
2Pirelli Cinturato All Season SF2	77 km/h	-3,00 km/h
3Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	76.2 km/h	-3,80 km/h
4Michelin CrossClimate 2	75 km/h	-5,00 km/h
5Vredestein Quatrac Pro EV	71.5 km/h	-8,50 km/h

Il y a une différence de 10,6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (8,5 Km/H).

Neige

Freinage sur neige

Freinage sur neige
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Hankook iON FlexClimate	30 m	Meilleur
2Michelin CrossClimate 2	30.2 m	+0,20 m
3Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	31.4 m	+1,40 m
4Pirelli Cinturato All Season SF2	33.6 m	+3,60 m
5Vredestein Quatrac Pro EV	36.8 m	+6,80 m

Il y a une différence de 22,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (6,8 m ≈ 1,5 Longueurs des voitures).

Traction sur neige

Traction sur neige
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Michelin CrossClimate 2	9.7 s	Meilleur
2Hankook iON FlexClimate	10 s	+0,30 s
3Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	10.2 s	+0,50 s
4Pirelli Cinturato All Season SF2	11.3 s	+1,60 s
5Vredestein Quatrac Pro EV	11.9 s	+2,20 s

Il y a une différence de 22,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,2 s).

Manipulation de la neige

Comportement sur neige
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Michelin CrossClimate 2	59.1 s	Meilleur
2Hankook iON FlexClimate	60 s	+0,90 s
3Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	63 s	+3,90 s
4Pirelli Cinturato All Season SF2	64.7 s	+5,60 s
5Vredestein Quatrac Pro EV	67 s	+7,90 s

Il y a une différence de 13,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (7,9 s).

Résultats

Le pneu Hankook iON FlexClimate EV, utilisé comme référence pour ce test, a démontré des performances constamment élevées et équilibrées dans toutes les disciplines testées. Il a obtenu la note maximale dans chaque catégorie, notamment en matière de performances sur neige, de freinage sur sol mouillé, d'adhérence latérale, de résistance à l'aquaplanage et de freinage sur sol sec, sans présenter de faiblesse particulière lors de cette comparaison. Il s'est ainsi imposé comme un pneu polyvalent et performant, servant de modèle à tous les autres.

Sec99,5%

Mouillé100%

Neige98,6%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (7)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	2^e / 5	40 m	+0,20 m
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	1^er / 5	35 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Cercle sur sol mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	1^er / 5	8 m/s	Meilleur résultat dans cette discipline
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	1^er / 5	80 km/h	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur neigePlus bas est mieux	1^er / 5	30 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Traction sur neigePlus bas est mieux	2^e / 5	10 s	+0,30 s
Comportement sur neigePlus bas est mieux	2^e / 5	60 s	+0,90 s

3PMSF: Oui

Le Michelin CrossClimate 2 a démontré des performances exceptionnelles en conditions hivernales et sur route sèche. Il s'est clairement imposé comme le pneu le plus performant sur neige, affichant les meilleurs résultats du groupe en matière d'accélération (102,7 %) et de maniabilité (101,5 %). Il a également réalisé la distance de freinage la plus courte sur sol sec, avec un score de 100,4 %. Ses points faibles se sont manifestés sur sol mouillé, où il a obtenu des scores inférieurs à la référence en matière de résistance à l'aquaplanage (93,7 %), de freinage sur sol mouillé (94,9 %) et d'adhérence latérale sur sol mouillé (94,8 %).

Sec100%

Mouillé94,7%

Neige99,8%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (7)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	1^er / 5	39.8 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	2^e / 5	36.9 m	+1,90 m
Cercle sur sol mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	5^e / 5	7.58 m/s	-0,42 m/s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	4^e / 5	75 km/h	-5,00 km/h
Freinage sur neigePlus bas est mieux	2^e / 5	30.2 m	+0,20 m
Traction sur neigePlus bas est mieux	1^er / 5	9.7 s	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur neigePlus bas est mieux	1^er / 5	59.1 s	Meilleur résultat dans cette discipline

3PMSF: Oui

Le Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 a offert des performances satisfaisantes sur chaussée mouillée et enneigée, mais ses performances sur route sèche ont finalement été son point faible. Son atout majeur résidait dans son adhérence latérale sur sol mouillé, où il a obtenu un score impressionnant de 98,8 %. Ses performances dans les trois catégories de neige étaient également constantes, avec des scores avoisinant les 95 %. Cependant, son principal point faible était le freinage sur sol sec, où il n'a obtenu que 89,0 %, le score le plus bas de tout le groupe testé.

Sec88,6%

Mouillé95,8%

Neige94,8%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (7)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	5^e / 5	44.9 m	+5,10 m
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	3^e / 5	37.6 m	+2,60 m
Cercle sur sol mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	2^e / 5	7.9 m/s	-0,10 m/s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	3^e / 5	76.2 km/h	-3,80 km/h
Freinage sur neigePlus bas est mieux	3^e / 5	31.4 m	+1,40 m
Traction sur neigePlus bas est mieux	3^e / 5	10.2 s	+0,50 s
Comportement sur neigePlus bas est mieux	3^e / 5	63 s	+3,90 s

3PMSF: Oui

Les performances du Pirelli Cinturato All Season SF2 suggèrent une conception privilégiant l'adhérence sur sol mouillé au détriment de la tenue de route sur neige. Le pneu s'est montré performant sur sol mouillé, notamment en termes de résistance à l'aquaplanage (96,3 %) et d'adhérence latérale (96,2 %). En revanche, son principal défaut réside dans ses piètres performances sur neige, le pneu se classant parmi les derniers du groupe en accélération (88,8 %), en freinage (89,2 %) et en maniabilité (92,7 %).

Sec93,2%

Mouillé93,7%

Neige89%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (7)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	4^e / 5	42.7 m	+2,90 m
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	4^e / 5	38.6 m	+3,60 m
Cercle sur sol mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	4^e / 5	7.7 m/s	-0,30 m/s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	2^e / 5	77 km/h	-3,00 km/h
Freinage sur neigePlus bas est mieux	4^e / 5	33.6 m	+3,60 m
Traction sur neigePlus bas est mieux	4^e / 5	11.3 s	+1,60 s
Comportement sur neigePlus bas est mieux	4^e / 5	64.7 s	+5,60 s

3PMSF: Oui

Le Vredestein Quatrac Pro EV a démontré un point fort notable, mais s'est par ailleurs caractérisé par d'importants compromis, notamment au freinage sur neige et sur sol mouillé. Sa meilleure performance a été enregistrée en adhérence latérale sur sol mouillé, avec un excellent score de 97,8 %. Ce résultat a été éclipsé par ses difficultés en conditions hivernales, où il a affiché les scores les plus faibles du groupe en accélération sur neige (84,2 %), en freinage sur neige (81,6 %) et en tenue de route sur neige (89,6 %). De plus, il a enregistré les scores les plus bas en freinage sur sol mouillé (83,4 %) et en résistance à l'aquaplanage (89,4 %).

Sec94,1%

Mouillé90,3%

Neige83,9%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (7)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	3^e / 5	42.3 m	+2,50 m
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	5^e / 5	42 m	+7,00 m
Cercle sur sol mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	3^e / 5	7.82 m/s	-0,18 m/s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	5^e / 5	71.5 km/h	-8,50 km/h
Freinage sur neigePlus bas est mieux	5^e / 5	36.8 m	+6,80 m
Traction sur neigePlus bas est mieux	5^e / 5	11.9 s	+2,20 s
Comportement sur neigePlus bas est mieux	5^e / 5	67 s	+7,90 s