Cartes de test / Auto Bild

Mini-test toutes saisons Autobild EV 2025

Comparez chaque discipline dans la dimension testée : mesure, place et écart au meilleur pneu. Le verdict explique les compromis derrière le classement final.

Dimension testée: 245/45 R19
Pneus testés: 3
Disciplines: 10
Véhicule du test: Hyundai Ionic 6S

Lisez les mesures, pas seulement le classement

Une distance de freinage ou un temps au tour plus faible est préférable ; une note subjective ou une vitesse d’aquaplanage plus élevée est préférable. Les barres commencent à zéro. Examinez aussi l’écart réel entre les pneus.

Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.

Sec

Freinage sur sol sec
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
1Hankook iON FlexClimate	39 m	Meilleur	0 km/h
2Michelin CrossClimate 2	40.3 m	+1,30 m	23 km/h
3Vredestein Quatrac Pro EV	42.3 m	+3,30 m	36 km/h

Il y a une différence de 8,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,3 m ≈ 0,7 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Vredestein Quatrac Pro EV roulerait encore à 36 km/h lorsque le Hankook iON FlexClimate serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Comportement sur sec
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Hankook iON FlexClimate	110.1 km/h	Meilleur
2Vredestein Quatrac Pro EV	107.5 km/h	-2,60 km/h
3Michelin CrossClimate 2	107 km/h	-3,10 km/h

Tous les pneus du test Comportement sur sec ont terminé à moins de 3% d'écart.

Mouillé

Freinage sur sol mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
1Hankook iON FlexClimate	39.1 m	Meilleur	0 km/h
2Michelin CrossClimate 2	40.3 m	+1,20 m	22 km/h
3Vredestein Quatrac Pro EV	42.3 m	+3,20 m	36 km/h

Il y a une différence de 8,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,2 m ≈ 0,7 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Vredestein Quatrac Pro EV roulerait encore à 36 km/h lorsque le Hankook iON FlexClimate serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Comportement sur mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Hankook iON FlexClimate	74.6 km/h	Meilleur
2Vredestein Quatrac Pro EV	71.4 km/h	-3,20 km/h
3Michelin CrossClimate 2	71.1 km/h	-3,50 km/h

Il y a une différence de 4,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,5 Km/H).

Aquaplaning en ligne droite
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Hankook iON FlexClimate	86 km/h	Meilleur
2Michelin CrossClimate 2	80.9 km/h	-5,10 km/h
3Vredestein Quatrac Pro EV	78.9 km/h	-7,10 km/h

Il y a une différence de 8,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (7,1 Km/H).

Aquaplanage en virage
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Hankook iON FlexClimate	3.04 m/sec2	Meilleur
2Michelin CrossClimate 2	2.76 m/sec2	-0,28 m/sec2
3Vredestein Quatrac Pro EV	2.64 m/sec2	-0,40 m/sec2

Il y a une différence de 13,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,4 m/sec2).

Neige

Freinage sur neige
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
1Michelin CrossClimate 2	32 m	Meilleur	0 km/h
2Hankook iON FlexClimate	33.1 m	+1,10 m	24 km/h
3Vredestein Quatrac Pro EV	35.3 m	+3,30 m	40 km/h

Il y a une différence de 10,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,3 m ≈ 0,7 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Vredestein Quatrac Pro EV roulerait encore à 40 km/h lorsque le Michelin CrossClimate 2 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Traction sur neige
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Michelin CrossClimate 2	6.2 s	Meilleur
2Hankook iON FlexClimate	6.5 s	+0,30 s
3Vredestein Quatrac Pro EV	6.9 s	+0,70 s

Il y a une différence de 11,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,7 s).

Comportement sur neige
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Michelin CrossClimate 2	54.5 km/h	Meilleur
2Hankook iON FlexClimate	53.8 km/h	-0,70 km/h
3Vredestein Quatrac Pro EV	52.3 km/h	-2,20 km/h

Il y a une différence de 4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,2 Km/H).

Valeur

Résistance au roulement
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Énergie en plus / an
1Michelin CrossClimate 2	7.03 kg/t	Meilleur	€0
2Hankook iON FlexClimate	7.1 kg/t	+0,07 kg/t	€3
3Vredestein Quatrac Pro EV	7.45 kg/t	+0,42 kg/t	€16

Il y a une différence de 6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,42 kg / t). Sur 19 000 km par an à €0,32/kWh, le Vredestein Quatrac Pro EV consomme environ 51 kWh (€16) d’électricité de plus que le Michelin CrossClimate 2.

Ajuster les hypothèses

Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses. Ces calculateurs utilisent tous les pneus du test, indépendamment de votre sélection.

Essence/Diesel Électrique

Kilométrage annuel

19 000 km

km (L)

miles (gal US)

Prix du carburant

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Régler la consommation de mon véhicule

Estimations basées sur des conditions de conduite typiques. La résistance au roulement représente environ 20 % de la consommation de carburant des véhicules thermiques et 25 % de celle des véhicules électriques. Les économies réelles varient selon le style de conduite, le poids du véhicule, l'état des routes et l'âge des pneus. À titre indicatif seulement. Économies sur la durée de vie du pneu calculées sur la base d'une durée de vie de 40 000 km / 25 000 miles.