Explorateur de données / Tyre Reviews
Évaluations des pneus 2022 Test de pneus d'hiver sans crampons
- Dimension testée
- 205/55 R16
- Pneus testés
- 7
- Disciplines
- 20
Réglez la pondération
Déplacez un curseur. Les autres catégories s’ajustent automatiquement pour conserver un total de 100 %.
Le point de départ est la pondération enregistrée pour ce test.
Réglages du test
Résultats
Les variations sont comparées au calcul par défaut, pas au classement publié. Le classement utilise les totaux non arrondis.
Aucun classement pour ces réglages. Attribuez un poids positif à au moins une catégorie et activez une discipline dans chaque catégorie active, ou réinitialisez les poids.
Le filtrage ne change ni la référence de calcul, ni les notes, ni les places.
Aucun pneu sélectionné. Ajoutez des pneus à votre sélection pour cibler le classement.
| m ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | Points ↑ | S ↓ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | Points ↑ | Points ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 1 | 98,31 | 47,45 | 72,96 | 100 | 98,0 | 35,21 | 83,20 | 95 | 71,46 | 55,8 | 94,5 | 15,51 | 5,55 | 87,80 | 95 | 28,98 | 99,2 | 10,18 | 6,06 | 53,50 | 95 | 99,0 | 100 | 61,9 | 100,0 | 7,34 | 98,8 | |
Points fortsMeilleur sur la neige avec la meilleure tenue de route, traction et adhérence latérale, très bon sur la glace avec la meilleure traction sur glace lisse, bon freinage sur sol mouillé et sec, très faible bruit, meilleur confort subjectif, très faible résistance au roulement. À prendre en compteRésistance à l'aquaplaning la plus faible lors du test. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,97 × 10% = 9,8 Mouillé94,51 × 15% = 14,18 Neige99,23 × 30% = 29,77 Glace98,97 × 30% = 29,69 Confort100 × 5% = 5 Résistance au roulement98,77 × 10% = 9,88 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 1= | 2 | 98,28 | 47,88 | 73,01 | 98 | 97,4 | 35,59 | 81,55 | 100 | 80,11 | 63,8 | 97,0 | 15,81 | 5,66 | 88,56 | 95 | 29,09 | 97,8 | 10,14 | 6,12 | 52,92 | 100 | 99,4 | 95 | 62,1 | 97,3 | 7,25 | 100,0 | |
Points fortsMeilleure résistance à l'aquaplaning et très bon sur sol mouillé avec une excellente maniabilité, meilleur freinage sur glace et très bon sur glace, bon dans tous les tests sur neige, très bon sur sol sec. Faible bruit, niveaux de confort élevés, résistance au roulement la plus faible lors du test. À prendre en compteFreinage à sec moyen. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,37 × 10% = 9,74 Mouillé96,99 × 15% = 14,55 Neige97,75 × 30% = 29,33 Glace99,35 × 30% = 29,81 Confort97,34 × 5% = 4,87 Résistance au roulement100 × 10% = 10 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 1= | 3 | 98,13 | 45,87 | 72,60 | 100 | 100,0 | 35,03 | 80,80 | 95 | 75,12 | 58,1 | 96,3 | 15,63 | 5,62 | 88,08 | 95 | 29,49 | 98,6 | 10,34 | 6,10 | 52,17 | 95 | 98,8 | 95 | 61,9 | 97,5 | 7,56 | 95,9 | |
Points fortsExcellent dans toutes les conditions, meilleurs temps au tour de maniabilité sur sol sec et mouillé, freinage sec le plus court, très bon freinage sur sol mouillé, bon sur la neige, meilleur tour de maniabilité sur glace, très faibles niveaux de bruit et faible résistance au roulement. À prendre en compteRésistance moyenne à l'aquaplaning. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec100 × 10% = 10 Mouillé96,34 × 15% = 14,45 Neige98,59 × 30% = 29,58 Glace98,78 × 30% = 29,63 Confort97,5 × 5% = 4,88 Résistance au roulement95,9 × 10% = 9,59 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 95,31 | 46,66 | 72,88 | 98 | 98,8 | 35,94 | 82,65 | 92 | 75,71 | 58,7 | 94,6 | 15,90 | 5,63 | 88,00 | 100 | 29,21 | 98,0 | 10,68 | 6,51 | 54,18 | 90 | 94,5 | 95 | 62,7 | 96,9 | 8,38 | 86,5 | |
Points fortsTrès bonne adhérence sur la neige, le mouillé et le sec. Tenue de route dynamique dans toutes les conditions. À prendre en compteFreinage sur neige limité, résistance au roulement moyenne, résistance à l'aquaplaning moyenne. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,82 × 10% = 9,88 Mouillé94,58 × 15% = 14,19 Neige98 × 30% = 29,4 Glace94,48 × 30% = 28,34 Confort96,86 × 5% = 4,84 Résistance au roulement86,52 × 10% = 8,65 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 5 | 94,86 | 49,49 | 73,31 | 95 | 95,3 | 38,72 | 84,16 | 75 | 75,99 | 59,4 | 90,0 | 15,37 | 5,92 | 90,99 | 80 | 30,35 | 97,1 | 10,97 | 6,41 | 54,74 | 90 | 93,7 | 100 | 63,4 | 98,8 | 7,50 | 96,7 | |
Points fortsMeilleur freinage sur neige lors du test, traction raisonnable sur glace, bonne résistance à l'aquaplaning, faible résistance au roulement. À prendre en compteFreinage très long sur sol mouillé avec tenue de route difficile sur sol mouillé, freinage sec le plus long du test, performances moyennes sur glace, bruit interne élevé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,34 × 10% = 9,53 Mouillé90,04 × 15% = 13,51 Neige97,06 × 30% = 29,12 Glace93,66 × 30% = 28,1 Confort98,82 × 5% = 4,94 Résistance au roulement96,67 × 10% = 9,67 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 90,70 | 49,47 | 73,15 | 90 | 95,2 | 37,76 | 85,41 | 80 | 76,46 | 59,8 | 91,2 | 15,85 | 5,92 | 89,87 | 80 | 30,15 | 95,8 | 11,97 | 7,92 | 54,63 | 85 | 85,0 | 90 | 63,3 | 93,9 | 8,45 | 85,8 | |
Points fortsBonne résistance à l'aquaplaning, pas de faiblesse majeure dans la neige. À prendre en compteLongues distances de freinage sur sol sec, humide et verglas, faible adhérence sur glace, bruit interne élevé, résistance au roulement élevée. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,2 × 10% = 9,52 Mouillé91,16 × 15% = 13,67 Neige95,81 × 30% = 28,74 Glace84,97 × 30% = 25,49 Confort93,9 × 5% = 4,69 Résistance au roulement85,8 × 10% = 8,58 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 88,44 | 46,88 | 73,80 | 80 | 97,2 | 33,61 | 83,50 | 80 | 79,61 | 58,7 | 97,7 | 15,74 | 6,03 | 89,24 | 75 | 29,94 | 95,9 | 12,66 | 9,18 | 58,28 | 80 | 78,2 | 100 | 62,9 | 99,2 | 10,54 | 68,8 | |
Points fortsTrès bon freinage sur sol mouillé, haute résistance à l'aquaplaning, bon freinage sur sol sec, bon freinage sur neige. À prendre en comptePlus faible aux tests de maniabilité, très faible adhérence sur la glace, niveaux de bruit plus élevés, résistance au roulement très élevée. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,17 × 10% = 9,72 Mouillé97,7 × 15% = 14,66 Neige95,88 × 30% = 28,76 Glace78,22 × 30% = 23,47 Confort99,21 × 5% = 4,96 Résistance au roulement68,79 × 10% = 6,88 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Réf. |
Continental WinterContact TS 870
|
— | — | 41,27 | 71,03 | 110 | 107,5 | 25,78 | 74,29 | 120 | 99,45 | 77,4 | 123,1 | 16,00 | 5,85 | 92,12 | 80 | 29,33 | 94,8 | 12,71 | 9,13 | 59,99 | 70 | 77,1 | 95 | 62,1 | 97,3 | 8,02 | 90,4 |
Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec107,52 × 10% = 10,75 Mouillé123,06 × 15% = 18,46 Neige94,75 × 30% = 28,43 Glace77,06 × 30% = 23,12 Confort97,34 × 5% = 4,87 Résistance au roulement90,4 × 10% = 9,04 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Réf. |
Nokian Hakkapeliitta 10
|
— | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 15,50 | 5,64 | 87,73 | 95 | 28,90 | 99,1 | 7,70 | 3,23 | 54,33 | 90 | 137,5 | — | — | — | 8,29 | 87,5 |
Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec— Mouillé— Neige99,1 × 30% = 29,73 Glace137,47 × 30% = 41,24 Confort— Résistance au roulement87,45 × 10% = 8,75 | |||||||||||||||||||||||||||||
Les mesures brutes ne changent pas lorsque vous déplacez les curseurs. Faites défiler horizontalement pour voir toutes les disciplines.
En tête avec ces priorités
Nokian Hakkapeliitta R5
Il s’agit de scénarios calculés, pas de nouvelles distinctions. Le verdict publié peut tenir compte du jugement, de résultats proches et de facteurs extérieurs à ce calcul.
Non classé : une mesure nécessaire à ces pondérations manque. Les mesures manquantes ne sont ni remplacées par zéro ni redistribuées.
Les pneus de référence servent uniquement de repères. Ils ne définissent pas la meilleure performance et ne peuvent pas gagner le classement personnalisé.
Pondération et influence réelle
Ce qui décide ce classement
La pondération indique combien compte chaque catégorie. L’influence réelle indique quelle part de l’écart entre les pneus elle crée : une discipline où tous les pneus ont obtenu à peu près le même résultat change à peine l’ordre, quel que soit son poids.
- Sec Pondération 10% Influence réelle 4%
- Mouillé Pondération 15% Influence réelle 10%
- Neige Pondération 30% Influence réelle 14%
- Glace Pondération 30% Influence réelle 48%
- Confort Pondération 5% Influence réelle 3%
- Résistance au roulement Pondération 10% Influence réelle 20%
- Traction sur glace compte pour 9% de la note mais crée 22% de l’écart entre les pneus, car leurs résultats y étaient très éloignés.
- Freinage sur neige compte pour 15,9% de la note mais ne crée que 4% de l’écart, car la plupart des pneus y ont obtenu des résultats proches.
Toutes les disciplines 20
| Discipline | Pondération | Influence réelle |
|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 5,5% | 4% |
| Comportement sur sec | 4% | <1% |
| Tenue de route sur sol sec subj. | 0,5% | 1% |
| Freinage sur sol mouillé | 7,5% | 6% |
| Comportement sur mouillé | 3,8% | 1% |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. | 0,8% | 2% |
| Aquaplaning en ligne droite | 2,3% | 1% |
| Aquaplanage en virage | 0,8% | <1% |
| Freinage sur neige | 15,9% | 4% |
| Traction sur neige | 3,5% | 3% |
| Comportement sur neige | 8,8% | 3% |
| Tenue de route sur neige subj. | 1,8% | 5% |
| Cercle sur neige | 0% | 0% |
| Freinage sur glace | 12% | 21% |
| Traction sur glace | 9% | 22% |
| Comportement sur glace | 7,5% | 3% |
| Tenue de route sur glace subj. | 1,5% | 2% |
| Confort subj. | 2,5% | 2% |
| Bruit | 2,5% | 1% |
| Résistance au roulement | 10% | 20% |
Mode de calcul : la pondération de chaque discipline est multipliée par la dispersion de ses résultats (l’écart sur la moitié centrale des pneus, en pourcentage du meilleur résultat), puis répartie pour que l’ensemble des disciplines totalise 100 %. C’est une estimation de ce qui sépare les pneus, pas une seconde pondération, et elle suit les poids que vous choisissez.
Comment votre classement est calculé
Chaque discipline est notée par rapport au meilleur pneu hors référence de tout le test : meilleur résultat ÷ résultat × 100 si une valeur basse est préférable, ou résultat ÷ meilleur résultat × 100 si une valeur haute est préférable. Les notes par discipline sont arrondies à deux décimales, puis combinées selon vos poids.
Les poids des disciplines répartissent la part de leur catégorie dans la note globale. Une catégorie mouillé à 50 % et un freinage sur sol mouillé à 40 % donnent à ce freinage 20 % du total. Un poids exprime une priorité, pas son influence réelle sur le classement : les écarts de performance comptent aussi. Ce qui décide ce classement ↑
Les places ex æquo publiées sont conservées séparément. Les places calculées ne sont identiques que si les notes sous-jacentes sont égales ; deux notes affichées peuvent sembler égales après arrondi.
Un poids nul exclut la catégorie ou la discipline. Au moins une discipline doit être active, et les disciplines de chaque catégorie active doivent avoir un poids total positif.
Plus de tests de pneus
Recouper ce test
Où ces pneus ont encore été testés, et si le verdict a tenu.
Les meilleurs pneus d'hiver cloutés/à friction pour 2024
225/50 R1717 pneus testés
3 de ces 7 pneus testés à nouveau
Test de pneus d'hiver à friction sans crampons 2023
225/45 R178 pneus testés
3 de ces 7 pneus testés à nouveau
Test de pneus neige sans crampons ou cloutés 2023
205/55 R168 pneus testés
3 de ces 7 pneus testés à nouveau
