Essai de pneus toutes saisons 2014

La météo britannique s'est révélée imprévisible, et alors que l'hiver 2014 approche à grands pas, nous ne savons pas encore si nous allons connaître un nouveau chaos dû à la neige comme en 2011, ou une répétition de l'hiver doux et humide…

Données analysées et révisées parJonathan Benson

6 octobre 2014 7 min de lecture

La météo britannique s'est révélée imprévisible, et avec l'hiver 2014 qui approche à grands pas, nous ne savons pas encore si nous aurons droit à un autre chaos dû à la neige comme en 2011, ou à une répétition de l'hiver doux et humide de l'année dernière.

C’est pourquoi, chez TyreReviews, nous sommes arrivés à la conclusion que le meilleur pneu hiver pour le climat britannique est en réalité un pneu toutes saisons .

Qu'est-ce qu'un pneu toutes saisons ?

Il y a dix ans, les véritables pneus toutes saisons n'existaient pas. Les pneus estampillés « toutes saisons » étaient simplement des pneus été dont les blocs de la bande de roulement avaient été légèrement élargis pour obtenir le marquage M+S, et ils étaient généralement inefficaces sur la neige.

La technologie moderne des pneumatiques permet aux fabricants de combiner les performances sur sol sec, mouillé et enneigé de manière beaucoup plus intelligente, ce qui permet aux pneus toutes saisons modernes de fonctionner toute l'année , dans toutes les conditions .

Les vrais pneus toutes saisons existent donc ?

En bref, non. Si vous recherchez une adhérence optimale toute l'année, il est toujours préférable d'opter pour des pneus été et hiver spécifiques et de les changer lorsque les températures approchent de zéro. Cependant, les pneus toutes saisons modernes sont performants dans toutes les conditions et peuvent désormais offrir 90 % de l'adhérence d'un pneu hiver sur la glace et la neige, tout en conservant 90 % des performances d'un pneu été sur sol sec et mouillé.

Pourquoi est-ce important pour le Royaume-Uni ?

Les hivers britanniques sont généralement caractérisés par de longues périodes de temps froid et humide, avec des chutes de neige occasionnelles .

Cela signifie que, durant un hiver britannique moyen, un pneu performant sur neige ne sera vraiment efficace que quelques jours par an. Si un pneu hiver est plus performant qu'un pneu été par temps froid et humide , un pneu toutes saisons sera plus performant que le pneu hiver dans ces mêmes conditions, tout en conservant d'excellentes performances sur neige et la possibilité d'être utilisé en été si nécessaire.

Le tableau ci-dessous compare le pneu Vredestein All Season, arrivé troisième, aux pneus été et hiver inclus dans le test AutoBild détaillé ci-dessous.

Quel pneu toutes saisons dois-je acheter ?

Pour répondre à cette question, nous nous référons au test de pneus toutes saisons 2014 d'Auto Bild. Cette année, Auto Bild a testé dix pneus toutes saisons en 185/60 R15, dont un pneu été et un pneu hiver pour les tests de freinage et de tenue de route.

Étant une publication allemande, l'accent est naturellement mis sur les performances sur neige, critère le plus important. Par conséquent, le pneu vainqueur n'est pas forcément le meilleur pneu toutes saisons pour le climat britannique. Les résultats complets sont disponibles ci-dessous, mais nous vous recommandons de porter une attention particulière au Vredestein Quatrac Lite , arrivé troisième, qui offre un excellent compromis entre performances sur sol sec et mouillé, tout en conservant d'excellentes qualités sur neige.

Le Bridgestone A001 mérite également d'être pris en considération. Bien qu'il n'ait pas été testé par Auto Bild cette année, il s'agit d'un pneu toutes saisons très performant pour le climat britannique, alliant une excellente tenue de route sur sol sec et mouillé, une bonne résistance à l'usure et de très bonnes performances sur neige.