Source du test Auto Bild

Test de pneus semi-slick Auto Bild Track Day 2013

Vainqueur du classement généralMichelin Pilot Sport Cup

Après une longue pause, les experts allemands en pneumatiques d'Auto Bild sont de retour avec un nouveau test de pneus pour journée sur circuit.

Données analysées et révisées parJonathan Benson

31 juillet 2013 4 min de lecture

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225/45 R18 / 2013 Voir l’image complète

Pneus testés: 6
Dimension testée: 225/45 R18

En bref

Sélection de pneus

6 Pneus testés

Classement publié, avec les points forts et les limites relevés dans ce test. Les avis de conducteurs concernent aussi d’autres dimensions et conditions de conduite.

1^er

Michelin Pilot Sport Cup

+Le pneu semi-slick le plus performant de cet essai. Excellente tenue de route en virage et maniabilité irréprochable, le Michelin se montre constamment performant sur le sec. Sur le mouillé, il est un peu moins convaincant, mais offre une marge de sécurité suffisante.

−Qualités moyennes d'aquaplanage

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3 avis de conducteurs Résultats des tests

2^e

Dunlop Direzza 03G

+Pneus de course haut de gamme offrant un freinage optimal sur piste sèche. Le Direzza réagit instantanément aux sollicitations du volant et offre un excellent retour d'information. Son comportement routier est équilibré et suffisamment sûr pour une utilisation sur piste mouillée.

−Résistance moyenne à l'aquaplanage, bruit de roulement très élevé

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12 avis de conducteurs Résultats des tests

3^e

Pirelli P Zero Trofeo

+Spécialiste des pneus semi-slicks sur sol mouillé. Ses qualités dynamiques et sportives sur chaussée sèche comme mouillée font du Trofeo un pneu quasi polyvalent. Grâce à une direction précise et un bon retour d'information, sa légère tendance au survirage reste facile à maîtriser.

−Qualités moyennes d'aquaplanage

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2 avis de conducteurs Résultats des tests

4^e

Continental ContiForceContact

+Le Force Contact est un pneu très équilibré. Distance de freinage sur sol mouillé la plus courte, performances optimales en aquaplanage.

−Sur sol sec, le Force Contact exerce une pression précoce sur les roues avant, avec une réponse relativement lente aux sollicitations du volant.

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3 avis de conducteurs Résultats des tests

5^e

Kumho V70a

+Maniabilité sûre et équilibrée sur piste sèche, excellente tenue de route en virage et freinage efficace.

−Direction peu précise et manque de ressenti sur sol sec comme sur sol mouillé. Performances moyennes sur sol mouillé.

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21 avis de conducteurs Résultats des tests

6^e

Toyo R888

+Bon freinage sur sol sec et, comparé au pneu de route testé, bonne tenue de route en virage

−La R888 commence à accuser son âge : sa direction est trop lente à réagir, elle sous-vire et génère un bruit de roulement important. Sur chaussée mouillée, elle manque de marge de sécurité.

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38 avis de conducteurs Résultats des tests

Sélection de pneus

Comparer les pneus sélectionnés

Test de pneus semi-slick Auto Bild Track Day 2013 · 225/45 R18

Pneu	Michelin Pilot Sport Cup	Dunlop Direzza 03G	Pirelli P Zero Trofeo	Continental ContiForceContact	Kumho V70a	Toyo R888
Place	1^er	2^e	3^e	4^e	5^e	6^e
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Le test complet

Les résultats derrière le verdict

Après une longue pause, les experts allemands en pneumatiques d'Auto Bild sont de retour avec un nouveau test de pneus pour journée sur circuit.

Lors d'un test de pneus semi-slicks 225/45 R18 sur une VW Golf GTI, Auto Bild a délaissé ses tests habituels et approfondis de bruit, vibrations et dureté (NVH) pour se concentrer sur les seuls critères essentiels pour un pneu de circuit : l'adhérence et le retour d'information. En attribuant 80 % de la note finale à l'adhérence sur sol sec, Auto Bild s'est assuré que le meilleur pneu testé sera également le meilleur sur piste.

Pour être sûr, Auto Bild a également inclus un pneu slick et un pneu route été UHP classique dans le test. Sans surprise, le slick a remporté tous les tests de tenue de route sur sol sec, mais s'est montré systématiquement médiocre sur sol mouillé. Les meilleurs semi-slicks ont cependant affiché des performances très proches en matière de freinage et de vitesse en virage sur sol sec. Sur sol mouillé, le Continental Force Contact a légèrement surpassé le pneu été UHP en aquaplanage, et plusieurs semi-slicks ont fait mieux que le pneu route lors des tests de tenue de route sur sol mouillé, prouvant ainsi qu'un pneu de piste n'est pas forcément mauvais sur le mouillé. Auto Bild a toutefois noté que les semi-slicks partaient en survirage beaucoup plus rapidement, ce qui exigeait une plus grande maîtrise du pilotage pour maintenir la voiture sur la piste.