L'adhérence sur sol sec est bonne tant que la surface est bonne et qu'il fait relativement chaud. La plupart des routes que je conduis sont des chemins secondaires, rarement lisses et vallonnés. Même par temps sec et chaud, l'adhérence et l'équilibre pourraient être nettement améliorés. Pour être honnête, sur les routes à deux voies, les autoroutes et même les routes nationales, la tenue de route sur sol sec est bonne et le freinage sur sol sec est contrôlé et prévisible.
L'adhérence sur sol mouillé n'est cependant pas bonne, tout comme le freinage sur sol mouillé. Le pneu est également sujet à l'aquaplaning.
La conduite hivernale est très difficile. L'adhérence est faible et le freinage est épouvantable. Les pneus sont totalement inadaptés à la conduite hivernale, même sans neige ni verglas. Ils n'inspirent vraiment pas confiance.
L'usure est raisonnable, même si les pneus avant se sont usés plus vite que prévu. La résistance au roulement semble bonne. Le confort (ainsi que l'adhérence, l'équilibre et le contrôle) dépend du type de route. Il est bon sur les routes nationales et les routes à deux voies, mais il semble parfois avoir du mal à trouver l'adhérence sur les routes bosselées, ce qui affecte le confort.
L'adhérence sur sol mouillé n'est cependant pas bonne, tout comme le freinage sur sol mouillé. Le pneu est également sujet à l'aquaplaning.
La conduite hivernale est très difficile. L'adhérence est faible et le freinage est épouvantable. Les pneus sont totalement inadaptés à la conduite hivernale, même sans neige ni verglas. Ils n'inspirent vraiment pas confiance.
L'usure est raisonnable, même si les pneus avant se sont usés plus vite que prévu. La résistance au roulement semble bonne. Le confort (ainsi que l'adhérence, l'équilibre et le contrôle) dépend du type de route. Il est bon sur les routes nationales et les routes à deux voies, mais il semble parfois avoir du mal à trouver l'adhérence sur les routes bosselées, ce qui affecte le confort.