Terrible. Encore pire que les Pirelli Zero classiques, qui étaient acceptables jusqu'à ce qu'ils s'usent presque à la limite. Ceux-ci sont les mêmes, ils sont dangereux même avec quelques millimètres de bande de roulement supplémentaires au-dessus de la limite légale. Le seul point positif des anciens Pirelli Zero était qu'ils n'étaient pas si chers pour un pneu « premium », mais c'est passé par la fenêtre pour ces PZ4 car ils sont plus chers que les Contis. Je suis si content de m'en débarrasser, il me semble qu'ils ont pris tous les pires points des anciens PZ1 et ont juste fait en sorte que ceux-ci s'usent encore plus vite, et à un prix plus élevé. Pneu horrible. Je passe soit aux SportContact 7, soit aux Eagle F1, tous deux d'excellents pneus.
Pneus 280/35 R20
Tout ce que nous savons sur la dimension 280/35 R20 : 1 avis de conducteurs couvrant 12 875 km de conduite, et les données de l'étiquette européenne pour les pneus réellement disponibles dans cette taille.
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Que signifie 280/35 R20 ?
Un pneu 280/35 R20 mesure 280 mm de large, son flanc mesure 35% de cette largeur (98 mm), et il se monte sur une jante de 20 pouces. Cela donne un diamètre total d'environ 704 mm.
| Largeur de section | 280 mm |
|---|---|
| Hauteur de flanc | 98 mm |
| Diamètre de jante | 20" (508 mm) |
| Diamètre total | ≈ 704 mm |
| Circonférence | ≈ 2 212 mm |
| Tours par km | ≈ 452 |
| Tours par mile | ≈ 728 |
S'écrit aussi
280/35R20 280/35 ZR20 280-35-20 280 35 20
Les valeurs sont calculées à partir de la dimension nominale. Un pneu chargé et en rotation tourne quelques pour cent plus petit, et la largeur réelle varie légèrement selon les marques.
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Quelles voitures utilisent des pneus 280/35 R20 ?
Les voitures qui roulent le plus souvent dans cette dimension dans nos avis. Chacune mène aux pneus les mieux notés pour cette voiture précise.
Ce que disent les conducteurs de leurs pneus 280/35 R20
Les avis les plus récents montés dans cette dimension, avec les mots de leurs auteurs.
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D'où viennent ces données
Les notes des conducteurs sont soumises via le formulaire d'avis de ce site, en précisant le pneu, la dimension et la distance parcourue, et sont vérifiées à la main avant publication. Les résultats de tests viennent de tests de pneus indépendants publiés que nous indexons par dimension, et les valeurs d'étiquette de la base européenne EPREL.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.