Monté sur BMW 120d e82. La voiture est de 230 ch remappée et rwd.
Utilisez pour conduire des pneus ventus primes et la différence est très notable. L'accéléra n'a pas de grip, la voiture patine en 3ème alors qu'avant, la voiture ne patinait pas du tout. Le temps humide est très instable. La voiture glissait sous la pluie et se sentait facilement en contrôle à 160 km/h, maintenant elle semble dangereuse à 100 km/h.
La conduite sur les routes de campagne est également poilue. Toute bosse sur la route perturbera l'équilibre et les pneus seront imprévisibles. Parfois il sous-vire, d'autres fois il survire. Vous ne pouvez pas sentir la voiture comme avec le pneu de niveau supérieur. Ce serait bien sur une voiture de ville ne faisant pas de longs micros d'autoroute ou de routes de campagne rapides et sur une petite voiture de ville sans électricité, mais dans la BMW, c'est définitivement interdit. Je reviendrai à des pneus premium dès que possible
Utilisez pour conduire des pneus ventus primes et la différence est très notable. L'accéléra n'a pas de grip, la voiture patine en 3ème alors qu'avant, la voiture ne patinait pas du tout. Le temps humide est très instable. La voiture glissait sous la pluie et se sentait facilement en contrôle à 160 km/h, maintenant elle semble dangereuse à 100 km/h.
La conduite sur les routes de campagne est également poilue. Toute bosse sur la route perturbera l'équilibre et les pneus seront imprévisibles. Parfois il sous-vire, d'autres fois il survire. Vous ne pouvez pas sentir la voiture comme avec le pneu de niveau supérieur. Ce serait bien sur une voiture de ville ne faisant pas de longs micros d'autoroute ou de routes de campagne rapides et sur une petite voiture de ville sans électricité, mais dans la BMW, c'est définitivement interdit. Je reviendrai à des pneus premium dès que possible