Ceux-ci se comportent très bien. En fait, ce sont les deuxièmes que je possède (composé légèrement différent maintenant). Cela étant dit, j’ai BEAUCOUP mieux apprécié le premier set. Je ne suis pas sûr de ce qu'ils ont fait à ceux-ci, mais je ne les rachèterai plus jamais. En fait, je n'achèterai pas de pneus Continental de sitôt, sur la base de la réponse du service client que j'ai reçue concernant mon problème (lire la suite). Le problème que j'ai, ce sont les endroits plats lorsque vous garez la voiture. Plus il fait froid dehors, pire c'est. Avec la première série de ceux-ci, les zones plates disparaîtraient environ 1 à 2 km plus loin (quelle que soit la température), mais avec celles-ci, elles ne disparaissent jamais vraiment à 100 %. Ils sont bien pires que les premiers quand il fait VRAIMENT froid. Cela s'améliore plus vous conduisez, mais cela ne disparaît jamais vraiment. Continental m'a répondu "c'est normal avec des pneus haute performance".
Pour être honnête, au cours des dernières années, j'ai amené les pneus dans QUATRE ateliers différents pour les faire équilibrer et voir si cela aiderait (même en faisant le diagnostic complet de la force routière). Tous les magasins disent qu'ils sont bons, mais plus vous allez vite, plus la situation empire (plus de 120 km/h), la voiture a un léger rebond. Cela ne disparaîtra pas. Lorsque je mets mes pneus/jantes d'hiver, le rebond/secousse a disparu. Quoi qu'il en soit, maintenant que je les utilise depuis 4 étés, ils sont TRÈS TRÈS glissants sur le mouillé donc je vais bientôt m'en débarrasser. Je suis loin de la durée de vie de la bande de roulement de 90 000 milles qu'ils prétendent (certainement pas l'indice d'usure de 700 comme le dit leur site Web). Si vous voulez un pneu pour l'été qui se comporte très bien (quand ils sont plus neufs), procurez-vous-les. Ils ne sont pas aussi silencieux que mes pneus d'hiver mais le bruit n'est pas grave. Je ne les ai jamais utilisés sur la glace ou la neige profonde.
Pour être honnête, au cours des dernières années, j'ai amené les pneus dans QUATRE ateliers différents pour les faire équilibrer et voir si cela aiderait (même en faisant le diagnostic complet de la force routière). Tous les magasins disent qu'ils sont bons, mais plus vous allez vite, plus la situation empire (plus de 120 km/h), la voiture a un léger rebond. Cela ne disparaîtra pas. Lorsque je mets mes pneus/jantes d'hiver, le rebond/secousse a disparu. Quoi qu'il en soit, maintenant que je les utilise depuis 4 étés, ils sont TRÈS TRÈS glissants sur le mouillé donc je vais bientôt m'en débarrasser. Je suis loin de la durée de vie de la bande de roulement de 90 000 milles qu'ils prétendent (certainement pas l'indice d'usure de 700 comme le dit leur site Web). Si vous voulez un pneu pour l'été qui se comporte très bien (quand ils sont plus neufs), procurez-vous-les. Ils ne sont pas aussi silencieux que mes pneus d'hiver mais le bruit n'est pas grave. Je ne les ai jamais utilisés sur la glace ou la neige profonde.