J'avais ça sur la Prius, j'avais 2 ans quand je les ai eus. Perdant toujours la pression, est allé à plusieurs services, ne pouvait pas comprendre pourquoi. A part ça c'était pas si mal
Pneus 220/45 R17
Tout ce que nous savons sur la dimension 220/45 R17 : 4 avis de conducteurs couvrant 38 642 km de conduite, et les données de l'étiquette européenne pour les pneus réellement disponibles dans cette taille.
- 4avis de propriétaires
- 38 642 kmparcourus avec
Que signifie 220/45 R17 ?
Un pneu 220/45 R17 mesure 220 mm de large, son flanc mesure 45% de cette largeur (99 mm), et il se monte sur une jante de 17 pouces. Cela donne un diamètre total d'environ 630 mm.
| Largeur de section | 220 mm |
|---|---|
| Hauteur de flanc | 99 mm |
| Diamètre de jante | 17" (432 mm) |
| Diamètre total | ≈ 630 mm |
| Circonférence | ≈ 1 979 mm |
| Tours par km | ≈ 505 |
| Tours par mile | ≈ 813 |
S'écrit aussi
220/45R17 220/45 ZR17 220-45-17 220 45 17
Les valeurs sont calculées à partir de la dimension nominale. Un pneu chargé et en rotation tourne quelques pour cent plus petit, et la largeur réelle varie légèrement selon les marques.
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Quelles voitures utilisent des pneus 220/45 R17 ?
Les voitures qui roulent le plus souvent dans cette dimension dans nos avis. Chacune mène aux pneus les mieux notés pour cette voiture précise.
Ce que disent les conducteurs de leurs pneus 220/45 R17
Les avis les plus récents montés dans cette dimension, avec les mots de leurs auteurs.
FROM TOYO PROXEYS TO LINGLONGS TRANSFORMED MINI JCW IS NOW A JOY,EVEN IN THE WET...TOTALLY UNEXPECTED BARGAIN PRICE,RECOMMENDED!
I have recently purchased a VW Golf MK7 Bluemotion 1.6tdi. It came with these tyres as standard and I was not impressed.
Just for some context, I am 19 and live in the country where the majority of the roads are twisty. I do drive with vigour sometimes but am not your typical teenager (on a law degree and often accused of being old before my time).
The tyres are low in grip compared to the ones I had on my Astra SRI, and I have a distinct lack of confidence in the cars handling ability, it seems to let go much too easily in the dry. In the wet, the problem is shown to full extent, the car is basically undriveable if there is any standing water and extreme caution is advised.
What's more, the wear has been appalling. I have covered just short of 11,000 miles in mixed conditions (my route to work includes motorway, twisty roads as well as A Roads). I also regularly cover motorway distances greater than 300 miles per trip. In 8 months, the front tyres are totally short, less than half a mil from the legal limit. The back tyres are about 25% worn.
I would not recommend. I am aware my car is an Eco car and therefore the suspension is not unto the sporting credentials I was used to with my 2010 Astra SRI. However, after fitting it with some fat, good grip mid range tyres (Bridgestones), the car handles 200% better; so much so, I had all four changed immediately.
Just for some context, I am 19 and live in the country where the majority of the roads are twisty. I do drive with vigour sometimes but am not your typical teenager (on a law degree and often accused of being old before my time).
The tyres are low in grip compared to the ones I had on my Astra SRI, and I have a distinct lack of confidence in the cars handling ability, it seems to let go much too easily in the dry. In the wet, the problem is shown to full extent, the car is basically undriveable if there is any standing water and extreme caution is advised.
What's more, the wear has been appalling. I have covered just short of 11,000 miles in mixed conditions (my route to work includes motorway, twisty roads as well as A Roads). I also regularly cover motorway distances greater than 300 miles per trip. In 8 months, the front tyres are totally short, less than half a mil from the legal limit. The back tyres are about 25% worn.
I would not recommend. I am aware my car is an Eco car and therefore the suspension is not unto the sporting credentials I was used to with my 2010 Astra SRI. However, after fitting it with some fat, good grip mid range tyres (Bridgestones), the car handles 200% better; so much so, I had all four changed immediately.
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D'où viennent ces données
Les notes des conducteurs sont soumises via le formulaire d'avis de ce site, en précisant le pneu, la dimension et la distance parcourue, et sont vérifiées à la main avant publication. Les résultats de tests viennent de tests de pneus indépendants publiés que nous indexons par dimension, et les valeurs d'étiquette de la base européenne EPREL.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.