When the weather is dry, it's not so hairy. The traction is better but living in Manchester, it's more wet than dry. I'm changing over to Uniroyal Rainsport 3. I need confidence in my tyres & these just don't give it to me. They make my car feel dangerous. I drive a Ford Puma. They are a fun car to drive. It's not fun with these tyres & I miss being able to corner safely at reasonable speeds. I definitely would not recommend them.
Pneus 200/50 R15
Tout ce que nous savons sur la dimension 200/50 R15 : 1 avis de conducteurs couvrant 3 219 km de conduite, et les données de l'étiquette européenne pour les pneus réellement disponibles dans cette taille.
- 1avis de propriétaires
- 3 219 kmparcourus avec
Que signifie 200/50 R15 ?
Un pneu 200/50 R15 mesure 200 mm de large, son flanc mesure 50% de cette largeur (100 mm), et il se monte sur une jante de 15 pouces. Cela donne un diamètre total d'environ 581 mm.
| Largeur de section | 200 mm |
|---|---|
| Hauteur de flanc | 100 mm |
| Diamètre de jante | 15" (381 mm) |
| Diamètre total | ≈ 581 mm |
| Circonférence | ≈ 1 825 mm |
| Tours par km | ≈ 548 |
| Tours par mile | ≈ 882 |
S'écrit aussi
200/50R15 200/50 ZR15 200-50-15 200 50 15
Les valeurs sont calculées à partir de la dimension nominale. Un pneu chargé et en rotation tourne quelques pour cent plus petit, et la largeur réelle varie légèrement selon les marques.
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Quelles voitures utilisent des pneus 200/50 R15 ?
Les voitures qui roulent le plus souvent dans cette dimension dans nos avis. Chacune mène aux pneus les mieux notés pour cette voiture précise.
Ce que disent les conducteurs de leurs pneus 200/50 R15
Les avis les plus récents montés dans cette dimension, avec les mots de leurs auteurs.
When the weather is dry, it's not so hairy. The traction is better but living in Manchester, it's more wet than dry. I'm changing over to Uniroyal Rainsport 3. I need confidence in my tyres & these just don't give it to me. They make my car feel dangerous. I drive a Ford Puma. They are a fun car to drive. It's not fun with these tyres & I miss being able to corner safely at reasonable speeds. I definitely would not recommend them.
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D'où viennent ces données
Les notes des conducteurs sont soumises via le formulaire d'avis de ce site, en précisant le pneu, la dimension et la distance parcourue, et sont vérifiées à la main avant publication. Les résultats de tests viennent de tests de pneus indépendants publiés que nous indexons par dimension, et les valeurs d'étiquette de la base européenne EPREL.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.

