Kumho WinterCraft WP52+ vs Linglong Sport Master Winter
- Score TR
- 9,3/10
- Les conducteurs disent
- 91% · 6
- Score TR
- 7,3/10
- Les conducteurs disent
- 82% · 4
Dans les 4 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Kumho WinterCraft WP52+ a fini devant 3 fois et le Sport Master Winter une fois. Le WinterCraft WP52+ a duré 15,7 % plus longtemps dans les tests d'usure; le Sport Master Winter a freiné 0,6 % plus court sur sol sec.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Kumho WinterCraft WP52 plus pour un freinage sur sol mouillé plus fiable et une meilleure traction sur neige dans l'ensemble, surtout si les conditions hivernales sont une préoccupation régulière. Le Linglong Sport Master Winter est une alternative axée sur le budget pour les régions plus douces, mais sa performance inférieure sur neige dans certains tests rend sa recommandation plus difficile là où la neige et la glace sont courantes.
Là où le WinterCraft WP52+ est plus fort
- Mouillé 11/11 A freiné 5,3 % plus court sur sol mouillé (4 tests)
- Neige 6/8
- Glace 1/1
- Valeur 5/7 A duré 15,7 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests)
Là où le Sport Master Winter est plus fort
- Souvent compétitif sur routes sèches : il avait la distance de freinage sur sol sec la plus courte dans l'ADAC et Auto Bild, bien que les marges soient faibles.
- Forte valeur ajoutée : l'AvD l'a nommé vainqueur du rapport qualité-prix, et Auto Bild l'a trouvé parmi les moins chers par kilomètre.
- Terminé troisième dans le test de l'ADAC, devant le Kumho dans cette taille et ce test, avec des performances satisfaisantes sur sol sec et mouillé.
Les bilans mesurés (victoires sur l'ensemble des mesures des tests communs) proviennent directement des tableaux ci-dessous. Le verdict rédigé et les points clés sont une analyse de ces tests et des avis de conducteurs ; en cas de désaccord avec les chiffres, ce sont les chiffres qui font foi.
WinterCraft WP52+ vs Sport Master Winter en bref
| Catégorie | WinterCraft WP52+ | Écart | Sport Master Winter |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés4 tests communs | 3 | 1 | |
| Sec4 mesures | 1 | Le Sport Master Winter a freiné 0,6 % plus court sur sol sec (3 tests) | 3 |
| Mouillé11 mesures | 11 | Le WinterCraft WP52+ a freiné 5,3 % plus court sur sol mouillé (4 tests) | 0 |
| Neige8 mesures | 6 | 2 | |
| Glace1 mesure | 1 | 0 | |
| Confort3 mesures | 1 | 2 | |
| Valeur7 mesures | 5 | Le WinterCraft WP52+ a duré 15,7 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests) | 2 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,3/10 | Avantage au WinterCraft WP52+ (+2,0) | 7,3/10 |
| Note des conducteurs6 et 4 avis | 91% | Avantage au WinterCraft WP52+ (+9 points) | 82% |
| Prixdans les 3 tests indiquant des prix | +13,1 % | Le WinterCraft WP52+ était plus cher dans 2 tests sur 3 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 115 | 66 dimensions fabriquées pour les deux | 95 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 4 tests, de 2025 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | WinterCraft WP52+ | Plateau | Sport Master Winter |
|---|---|---|---|
| Test de freinage des pneus hiver 2026 - 50 jeux | P10 sur 50 | P21 sur 50 | |
| Test de pneus hiver 2026 de l'AvD | P6 sur 15 | P9 sur 15 | |
| Test de pneus hiver ADAC 2026 - 185/65 R15 | P12 sur 16 | P3 sur 16 | |
| Test des pneus d'hiver Autobild 2025 | P3 sur 20 | P19 sur 20 |
Profil de performance
9 mesures issues des 4 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
WinterCraft WP52+
Sport Master Winter
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. 10 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
WinterCraft WP52+
Sport Master Winter
En tête dans aucune catégorie
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
WinterCraft WP52+
Sport Master Winter
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le WinterCraft WP52+ 91 % sur 6 avis et le Sport Master Winter 82 % sur 4. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | WinterCraft WP52+ | Écart | Sport Master Winter | Victoires | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,37 | 0,6% | 43,63 | 1-2 | |||||||||||||||||
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| 114,5 | 0,6% | 115,2 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 43,28 | 5,3% | 45,65 | 4-0 | |||||||||||||||||
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| 39 | 3% | 40,2 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 82,6 | 3% | 80,2 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 12,43 | 1,8% | 12,66 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 81,65 | 5,2% | 77,65 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 2,76 | 13,2% | 2,45 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 23,38 | 1,7% | 23,58 | 2-2 | |||||||||||||||||
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||||||||||||||||||||
| 2 680 | 9% | 2 455 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 59,1 | 2,6% | 57,6 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 2,89 | 3,2% | 2,8 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 21,5 | 4% | 22,4 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| noté | 9% | noté | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 69,4 | 0,7 dB | 68,75 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 41 115 | 15,7% | 36 528 | 2-1 | |||||||||||||||||
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| 8,87 | 8,5% | 9,75 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 5,6 | 3,4% | 5,8 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 95 | 13,7% | 82 | 0-1 | |||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le WinterCraft WP52+ obtient 9,3 et le Sport Master Winter 7,3 sur 10.
| WinterCraft WP52+ | Catégorie | Sport Master Winter | ||
|---|---|---|---|---|
| 92 | Sec | 83 | ||
| 88 | Mouillé | 62 | ||
| 46 | Confort | 29 | ||
| 79 | Valeur | 32 | ||
| 68 | Neige | 26 | ||
| 35 | Glace | 17 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| WinterCraft WP52+ | Catégorie | Sport Master Winter | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,3 | Adhérence sur le sec | 8,8 | ||
| 9,3 | Adhérence sur le mouillé | 8,3 | ||
| 9 | Ressenti de la route | 7,8 | ||
| 9 | Progressivité | 7,8 | ||
| 8,3 | Usure | 6,7 | ||
| 8,8 | Confort | 8 | ||
| 9,3 | Adhérence à la neige | 9,3 | ||
| 8,4 | Poignée de glace | 8 | ||
Les conducteurs notent le WinterCraft WP52+ 91 % sur 6 avis et le Sport Master Winter 82 % sur 4. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Kumho WinterCraft WP52+
- 91%sur 6 avis
- 100%le rachèteraient
- 65 190 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs rapportent que le Kumho WinterCraft WP52 plus offre des performances hivernales impressionnantes pour le prix, avec des éloges répétés pour l'adhérence confiante (surtout par temps humide) et la maniabilité sécurisée. Les avis soulignent constamment le faible bruit de roulement et le confort de conduite nettement amélioré par rapport à certaines alternatives premium ou run-flat, plusieurs utilisateurs décrivant une sensation de qualité supérieure et un excellent rapport qualité-prix. Aucun inconvénient de performance récurrent n'a été signalé dans les avis.
- Adhérence forte sur sol humide et évacuation de l'eau
- Maniabilité et traction confiantes par temps froid/hivernal
- Faible bruit de roulement / conduite silencieuse
- Bon confort de conduite
Résumé par IA à partir de 5 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 6 avis sur le WinterCraft WP52+Je les ai achetés après avoir consulté les tests. Ils offrent des performances proches des pneus premium tout en étant très abordables. C'est d'ailleurs la raison pour laquelle j'ai choisi ce pneu. Si vous n'avez pas de conditions hivernales extrêmes chez vous, vous pouvez opter pour ce pneu. Si les conditions hivernales sont mauvaises, Barum pourrait être une bonne alternative car il est toujours à un prix raisonnable.
Linglong Sport Master Winter
- 82%sur 4 avis
- 8 047 kmparcourus par les conducteurs
Les 4 avis sur le Sport Master WinterJ'ai conduit ces pneus un hiver dans des neiges vraiment lourdes en montagne, aucun problème du tout, l'adhérence sur la neige était vraiment impressionnante même par rapport à certains pneus premium. Je n'ai eu aucun problème, je ne me suis jamais retrouvé coincé, même quand j'essayais de me coincer. J'ai vu beaucoup de gens avec des pneus premium et le même système de traction intégrale avoir des soucis, mais pas avec ceux-ci. Le seul problème, c'est l'usure. Je pense que si votre hiver est doux et que les températures sont élevées, les pneus vont fondre. Je suis sur le point de les monter pour cet hiver pour voir s'ils ont changé après un an.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 115 dimensions pour le WinterCraft WP52+ et 95 pour le Sport Master Winter, dont 66 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | WinterCraft WP52+ | Sport Master Winter |
|---|---|---|
| Saison | Hiver | Hiver Runflat |
| Dimensions fabriquées | 115 dimensions, de 13 à 21 pouces | 95 dimensions, de 14 à 21 pouces |
| Communes aux deux | 66 dimensions 165/70 R14175/65 R14175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/50 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15195/45 R16195/50 R16et 54 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B81%A19% | A81%B19% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C65%D32%B2%E1% | D82%C17%B1% |
| Étiquette européenne - bruit | 70-73 dB B100% | 71-75 dB B100% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 208 sur 210 | 101 sur 101 |
| Sur le marché depuis | 2025 | 2025 |
| Récompenses | Vainqueur: Winter Touring Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) | - |
| Prix dans les tests communs | Le WinterCraft WP52+ était le pneu le plus cher dans 2 des 3 tests qui indiquaient des prix, de 13,1 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Les pneus d'hiver Kumho WinterCraft WP52 plus et Linglong Sport Master Winter sont tous deux des pneus d'hiver pour voitures particulières, mais leurs résultats de test indiquent des priorités différentes. Lors de quatre tests communs, le Kumho offre généralement une meilleure sécurité globale, en particulier en matière de freinage sur sol mouillé et de résistance à l'aquaplaning, tandis que le Linglong se comporte souvent bien sur routes sèches et est attractif en termes de prix.
Conclusion
Le Kumho a terminé en tête dans trois des quatre tests communs, avec des résultats de freinage sur sol mouillé particulièrement cohérents : il s'est arrêté plus court que le Linglong dans les quatre comparaisons, y compris 37,5 m contre 40,6 m dans le test de freinage 2026. Il a également montré une meilleure traction sur neige et une résistance à l'aquaplaning dans les tests détaillés. Ses résultats d'usure étaient généralement favorables, bien que pas uniformément, et il a ses propres faiblesses : l'ADAC a critiqué sa maniabilité sur sol sec, et l'AvD a noté une performance plus faible en aquaplaning en courbe.
WinterCraft WP52+ vs Sport Master Winter : vos questions
Le Kumho WinterCraft WP52+ ou le Linglong Sport Master Winter : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 4 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Kumho WinterCraft WP52+ a fini devant 3 fois et le Sport Master Winter une fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le WinterCraft WP52+ obtient 9,3 et le Sport Master Winter 7,3 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le WinterCraft WP52+ ou le Sport Master Winter ?
Le WinterCraft WP52+ a pris l'avantage sur 11 des 11 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 5,3 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Sport Master Winter a pris l'avantage sur 3 des 4 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a freiné 0,6 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le WinterCraft WP52+ a pris l'avantage sur 6 des 8 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le WinterCraft WP52+ a duré 15,7 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests) et a affiché une résistance au roulement 8,5 % plus faible (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,3/10 pour le WinterCraft WP52+ et 6,7/10 pour le Sport Master Winter.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,8/10 pour le WinterCraft WP52+ et 8/10 pour le Sport Master Winter.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le WinterCraft WP52+ 91 % sur 6 avis et le Sport Master Winter 82 % sur 4.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 3 tests qui indiquaient des prix, le WinterCraft WP52+ était le pneu le plus cher dans 2 d'entre eux, de 13,1 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le WinterCraft WP52+ est fabriqué en 115 dimensions (de 13 à 21 pouces) et le Sport Master Winter en 95 (de 14 à 21 pouces). 66 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le WinterCraft WP52+ est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Sport Master Winter, A et D.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Linglong Sport Master Winter vs Michelin Pilot Alpin 5
0-5 en 5 tests communs
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Linglong Sport Master Winter
10-0 en 10 tests communs
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Linglong Sport Master Winter
10-1 en 11 tests communs
vs
Hankook Winter I cept RS3 vs Linglong Sport Master Winter
4-0 en 5 tests communs
vs 
Linglong Sport Master Winter vs Vredestein Wintrac Pro+
2-4 en 6 tests communs
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Linglong Sport Master Winter
6-0 en 6 tests communs
vs
Falken EUROWINTER HS02 Pro vs Linglong Sport Master Winter
1-5 en 6 tests communs
vs 
Linglong Sport Master Winter vs Pirelli Cinturato Winter 2
0-3 en 3 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le WinterCraft WP52+ Donner mon avis sur le Sport Master Winter
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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