Kumho Winter Craft WP52 vs Vredestein Wintrac Pro
- Score TR
- 8,3/10
- Les conducteurs disent
- 68% · 9
- Score TR
- 9,0/10
- Les conducteurs disent
- 87% · 30
Dans les 8 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Vredestein Wintrac Pro a fini devant 6 fois et le Winter Craft WP52 une fois, une fois à égalité. Le Winter Craft WP52 a duré 27,1 % plus longtemps dans les tests d'usure; le Wintrac Pro a conservé 9 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Optez pour les pneus Vredestein Wintrac Pro pour les hivers rigoureux, les trajets fréquents sur autoroute sous la pluie ou la neige fondue, et pour les conducteurs privilégiant une tenue de route dynamique sur neige. Choisissez les Kumho WinterCraft WP52 pour un rapport qualité-prix optimal, des arrêts au sec rapides, un confort de conduite accru et une longue durée de vie, notamment dans les régions aux hivers doux avec des chutes de neige occasionnelles.
Là où le Winter Craft WP52 est plus fort
- Freinage à sec systématiquement le plus court ou presque le plus court (souvent 3 à 5 % plus court que Vredestein)
- Durée de vie et rapport qualité-prix excellents (par exemple, 64 000 km prévus ; prix inférieur d'environ 20 %).
- Faible niveau sonore et bonne efficacité lors de plusieurs tests
Là où le Wintrac Pro est plus fort
- Meilleure maîtrise de l'eau et résistance à l'aquaplanage lors de plusieurs tests
- Meilleures performances sur neige en moyenne (freinage, traction, maniabilité)
- Caractère de conduite plus sportif et plus précis
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Winter Craft WP52 vs Wintrac Pro en bref
| Catégorie | Winter Craft WP52 | Écart | Wintrac Pro |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés8 tests communs | 1 | 1 à égalité | 6 |
| Sec11 mesures | 10 | Le Winter Craft WP52 a freiné 2,3 % plus court sur sol sec (6 tests) | 0 |
| Mouillé27 mesures | 10 | Le Wintrac Pro a conservé 9 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe (5 tests) | 17 |
| Neige21 mesures | 4 | Le Wintrac Pro a freiné 2,2 % plus court sur neige (8 tests) | 14 |
| Glace2 mesures | 0 | Le Wintrac Pro a freiné 1,4 % plus court sur glace (2 tests) | 2 |
| Confort5 mesures | 2 | 3 | |
| Valeur10 mesures | 6 | Le Winter Craft WP52 a duré 27,1 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests) | 4 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 8,3/10 | Avantage au Wintrac Pro (+0,7) | 9,0/10 |
| Note des conducteurs9 et 30 avis | 68% | Avantage au Wintrac Pro (+19 points) | 87% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 63% | Avantage au Wintrac Pro (+30 points) | 93% |
| Prixdans les 5 tests indiquant des prix | Moins cher | Le Wintrac Pro était plus cher dans 5 tests sur 5 | +18,7 % |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 84 | 42 dimensions fabriquées pour les deux | 119 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 8 tests, de 2022 à 2024
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Winter Craft WP52 | Plateau | Wintrac Pro |
|---|---|---|---|
| Test de pneus d'hiver pour SUV Auto Bild 2024 | P7 sur 12 | P6 sur 12 | |
| Test des pneus hiver ADAC 17 pouces 2024 | P12 sur 16 | P3 sur 16 | |
| Test de pneus hiver pour voitures de sport 2023 | P7 sur 11 | P7 sur 11 | |
| Test de pneus hiver 2023 Test de freinage 54 séries | P25 sur 54 | P17 sur 54 | |
| Tyre Reviews 2023 Test de pneus d'hiver | P9 sur 11 | P8 sur 11 | |
| Test de pneus hiver ADAC 17 pouces 2023 | P9 sur 15 | P5 sur 15 | |
| Test de pneus d'hiver Auto Bild 2022 | P17 sur 20 | P12 sur 20 | |
| Aperçu du marché des pneus d'hiver 2022 | P19 sur 56 | P20 sur 56 |
Profil de performance
16 mesures issues des 8 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Winter Craft WP52
Wintrac Pro
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 97% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 10 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Winter Craft WP52
Wintrac Pro
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Winter Craft WP52
En tête dans aucune catégorie
Wintrac Pro
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Winter Craft WP52 68 % sur 9 avis et le Wintrac Pro 87 % sur 30. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Winter Craft WP52 | Écart | Wintrac Pro | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,76 | 2,3% | 43,78 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,45 | 0,8% | 72 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 110,3 | 0,8% | 109,5 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | = | noté | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 39,64 | 0,2% | 39,57 | 4-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,5 | 3% | 39,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 60,19 | 1,3% | 59,38 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,2 | 1,8% | 78,53 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 6,5% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 14,66 | 2,4% | 14,31 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,4 | 1,1% | 81,41 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,47 | 9% | 2,66 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 22,34 | 2,2% | 21,86 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,98 | = | 5,98 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1 541 | 1,7% | 1 569 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 86,79 | 0,5% | 86,32 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 57 | 0,3% | 57,23 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 3,3% | noté | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,61 | 1,8% | 3,55 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 18,4 | 1,4% | 18,15 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 2,2% | noté | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,18 | 0,2 dB | 72,38 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 50 604 | 27,1% | 40 093 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,7 | 0,7% | 8,66 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,7 | 1,7% | 5,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 64,9 | 3,9% | 67,35 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Winter Craft WP52 obtient 8,3 et le Wintrac Pro 9 sur 10.
| Winter Craft WP52 | Catégorie | Wintrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 93 | Sec | 67 | ||
| 68 | Mouillé | 86 | ||
| 21 | Confort | 33 | ||
| 72 | Valeur | 29 | ||
| 38 | Neige | 58 | ||
| 56 | Glace | 67 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Winter Craft WP52 | Catégorie | Wintrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,7 | Adhérence sur le sec | 8,9 | ||
| 6,8 | Adhérence sur le mouillé | 9 | ||
| 6,9 | Ressenti de la route | 8,5 | ||
| 7,1 | Progressivité | 8,2 | ||
| 6,8 | Usure | 8,7 | ||
| 7,3 | Confort | 8,7 | ||
| 7,3 | Adhérence à la neige | 8,8 | ||
| 5,3 | Poignée de glace | 8,1 | ||
Les conducteurs notent le Winter Craft WP52 68 % sur 9 avis et le Wintrac Pro 87 % sur 30. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Kumho Winter Craft WP52
- 68%sur 9 avis
- 63%le rachèteraient
- 156 106 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs apprécient l'adhérence et la maniabilité du pneu Kumho Winter Craft WP52 sur sol sec, ainsi que sa bonne traction sur neige, ce qui en fait un achat judicieux. Ses performances sur sol mouillé sont correctes, sans être exceptionnelles ; plusieurs utilisateurs ont noté des distances de freinage plus longues ou un manque de précision. Le niveau sonore peut être supérieur à la moyenne pour certains, mais le confort général reste acceptable. L'avis général est plutôt positif, malgré quelques réserves récurrentes sur sol mouillé.
- Adhérence et maniabilité sur sol sec
- Traction sur neige
- Rapport qualité-prix
- Freinage/adhérence sur sol mouillé moyen à faible
- augmentation du bruit de roulement
Résumé par IA à partir de 6 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 9 avis sur le Winter Craft WP52Ils n'étaient pas du tout adaptés à ma voiture, qui a un moteur diesel et un couple plus élevé. Je conduis principalement en ville, et ils ont montré des signes d'effritement dès le premier hiver. J'ai rencontré le même problème avec des pneus Hankook par le passé. Pour ceux qui conduisent une voiture plus puissante ou avec un couple élevé, je recommanderais quelque chose qui résiste mieux aux conditions des villes avec moins de neige.
Vredestein Wintrac Pro
- 87%sur 30 avis
- 93%le rachèteraient
- 364 837 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs rapportent que le Vredestein Wintrac Pro est un pneu d'hiver très rassurant avec une adhérence exceptionnelle sur sol mouillé et une sensation de direction et une stabilité étonnamment sportives, semblables à celles d'un été, dans des conditions froides et sèches. La plupart des utilisateurs louent également la forte traction et le freinage dans la neige/boue, ainsi qu'un bon confort, un faible bruit pour la catégorie et une durée de vie/valeur de bande de roulement impressionnante sur plusieurs saisons. Un plus petit sous-ensemble note une consommation de carburant/résistance au roulement plus élevée et que le pneu peut nécessiter un certain temps de chauffe ou une courte période de rodage pour offrir sa meilleure adhérence.
- Excellente adhérence et freinage sur sol mouillé (bonne résistance à l'aquaplaning)
- Maniement stable et prévisible avec un bon retour de direction (sensation sportive/d'été)
- Très bonne traction dans la neige et la boue et confiance
- Bon confort et généralement silencieux pour un pneu d'hiver/UHP
- Consommation de carburant / résistance au roulement plus élevée que certaines alternatives
- Nécessite un certain temps de chauffe ou un court rodage pour atteindre la meilleure adhérence
Résumé par IA à partir de 28 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 30 avis sur le Wintrac ProTrès bons pneus d'hiver. Utilisés dans le nord de l'État de New York de novembre à avril. Excellente adhérence même par -26 °C. Ils ont commencé à perdre légèrement en précision par temps sec, autour de 18 °C.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 84 dimensions pour le Winter Craft WP52 et 119 pour le Wintrac Pro, dont 42 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Winter Craft WP52 | Wintrac Pro |
|---|---|---|
| Saison | Hiver | Hiver |
| Dimensions fabriquées | 84 dimensions, de 13 à 21 pouces | 119 dimensions, de 17 à 22 pouces |
| Communes aux deux | 42 dimensions 205/45 R17205/50 R17205/55 R17205/60 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/60 R17225/65 R17et 30 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B86%A14% | B98%A2%C1% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C67%D30%B3% | D47%C46%E5%B1% |
| Étiquette européenne - bruit | 71-72 dB B100% | 70-74 dB B100% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 298 sur 298 | 253 sur 253 |
| Sur le marché depuis | - | 2018 |
| Remplace | Kumho Winter Craft WP51 | Vredestein Wintrac xtreme S (2015) |
| Prix dans les tests communs | Le Wintrac Pro était le pneu le plus cher dans 5 des 5 tests qui indiquaient des prix, de 18,7 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce comparatif oppose deux pneus hiver très différents : le Kumho WinterCraft WP52, un pneu tourisme haut de gamme offrant un excellent rapport qualité-prix, et le Vredestein Wintrac Pro, un pneu hiver ultra-performant conçu pour une conduite plus sportive. Sur huit tests communs réalisés par ADAC, Auto Bild, Tyre Reviews et d'autres organismes, les deux pneus obtiennent régulièrement la mention « Bon », mais grâce à des atouts différents. Le Kumho offre systématiquement un freinage court sur sol sec et une grande longévité à un prix inférieur, tandis que le Vredestein se distingue plus souvent par son adhérence sur sol mouillé et sa capacité à inspirer confiance sur la neige. Lors de plusieurs tests, le WP52 freine 3 à 5 % plus court sur sol sec, mais le Wintrac Pro tend à surpasser le freinage sur sol mouillé, la résistance à l'aquaplanage et les performances sur neige. Il en résulte un compromis classique entre rapport qualité/prix et comportement dynamique dans des conditions difficiles.
Conclusion
Vue d'ensemble : le Vredestein Wintrac Pro offre des performances dynamiques plus complètes en hiver, remportant davantage de tests (6 contre 1) grâce à une meilleure tenue de route sur sol mouillé, une résistance accrue à l'aquaplanage et un freinage/une traction légèrement supérieurs sur neige, quelle que soit la dimension. Si vous privilégiez une maîtrise optimale dans des conditions météorologiques changeantes, entre pluie et neige, ou si vous conduisez un véhicule puissant, c'est le choix le plus sûr. Le Kumho WinterCraft WP52 se distingue par un freinage sur sol sec exceptionnel dans de nombreux tests, d'excellentes performances sur neige pour sa catégorie, une usure de pointe (souvent 30 à 40 % de durée de vie supplémentaire) et un prix nettement plus avantageux. Pour les conducteurs parcourant de nombreux kilomètres, pour une utilisation mixte urbaine et pour les acheteurs soucieux du rapport qualité-prix qui souhaitent également de solides performances hivernales, le WP52 est une option très intéressante. En pratique : choisissez Vredestein pour ses performances hivernales sur sol mouillé/neige ; choisissez Kumho pour son coût au kilomètre, son faible niveau sonore et son freinage exceptionnel sur sol sec.
Winter Craft WP52 vs Wintrac Pro : vos questions
Le Kumho Winter Craft WP52 ou le Vredestein Wintrac Pro : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 8 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Vredestein Wintrac Pro a fini devant 6 fois et le Winter Craft WP52 une fois, une fois à égalité. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Winter Craft WP52 obtient 8,3 et le Wintrac Pro 9 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Winter Craft WP52 ou le Wintrac Pro ?
Le Wintrac Pro a pris l'avantage sur 17 des 27 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 5 tests, il a conservé 9 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Winter Craft WP52 a pris l'avantage sur 10 des 11 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 6 tests, il a freiné 2,3 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Wintrac Pro a pris l'avantage sur 14 des 21 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 8 tests, il a freiné 2,2 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Winter Craft WP52 a duré 27,1 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests); le Wintrac Pro a affiché une résistance au roulement 0,7 % plus faible (4 tests). Les conducteurs notent l'usure 6,8/10 pour le Winter Craft WP52 et 8,7/10 pour le Wintrac Pro.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 7,3/10 pour le Winter Craft WP52 et 8,7/10 pour le Wintrac Pro.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Winter Craft WP52 68 % sur 9 avis et le Wintrac Pro 87 % sur 30. 63 % des conducteurs du Winter Craft WP52 le rachèteraient, contre 93 % pour le Wintrac Pro.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 5 tests qui indiquaient des prix, le Wintrac Pro était le pneu le plus cher dans 5 d'entre eux, de 18,7 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Winter Craft WP52 est fabriqué en 84 dimensions (de 13 à 21 pouces) et le Wintrac Pro en 119 (de 17 à 22 pouces). 42 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Winter Craft WP52 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Wintrac Pro, B et D.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Hankook Winter i cept evo3 vs Kumho Winter Craft WP52
5-1 en 6 tests communs
vs
Hankook Winter I cept RS3 vs Kumho Winter Craft WP52
4-1 en 5 tests communs
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Kumho Winter Craft WP52
3-1 en 4 tests communs
vs
Falken EUROWINTER HS02 Pro vs Kumho Winter Craft WP52
1-4 en 5 tests communs
vs 
Kumho Winter Craft WP52 vs Maxxis Premitra Snow WP6
5-2 en 7 tests communs
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Kumho Winter Craft WP52
7-1 en 8 tests communs
vs
Hankook Winter i cept evo3 vs Vredestein Wintrac Pro
11-3 en 14 tests communs
vs
Michelin Pilot Alpin 5 vs Vredestein Wintrac Pro
16-0 en 16 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Winter Craft WP52 Donner mon avis sur le Wintrac Pro
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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