Maxxis Victra Sport 6 vs Yokohama Advan Sport V107
- Score TR
- 8,5/10
- Les conducteurs disent
- -
- Score TR
- 8,8/10
- Les conducteurs disent
- 73% · 25
Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Yokohama Advan Sport V107 a fini devant 2 fois et le Victra Sport 6 une fois. Le Victra Sport 6 a affiché une résistance au roulement 17,7 % plus faible; le Advan Sport V107 a freiné 3 % plus court sur sol sec.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Yokohama Advan Sport V107 si vous privilégiez la performance globale, les marges de sécurité en freinage sur sol sec et la maniabilité/stabilité contre l'aquaplaning par temps humide - surtout pour une conduite rapide sur route. Choisissez le Maxxis Victra Sport 6 si l'efficacité (faible résistance au roulement), le bruit réduit et le coût initial plus bas sont les priorités, et que vous êtes prêt à accepter une sensation de virage sur sol mouillé moins sécurisée et une usure potentiellement plus rapide.
Là où le Victra Sport 6 est plus fort
- Résistance au roulement plus faible dans les deux tests rapportés (par exemple, 8,08 contre 10,1 kg/t dans Autobild 2026), soutenant une meilleure efficacité carburant/énergie.
- Forte performance de freinage sur sol mouillé en ligne droite dans deux des trois résultats partagés (par exemple, 28,7 m contre 30,6 m dans le test de freinage de 52 pneus ; 44,9 m contre 47,9 m dans Autobild 2026).
- Comportement routier axé sur le raffinement noté dans EVO (silencieux sur surfaces rugueuses, bonne absorption des chocs ; bon résultat de raffinement/route).
Là où le Advan Sport V107 est plus fort
- Freinage sur sol sec systématiquement plus court dans tous les tests partagés (trois victoires ; avantage typique d'environ 3 %, par exemple, 34,1 m contre 35,1 m).
- Meilleure maniabilité sur sol mouillé et confiance du conducteur (maniabilité mouillée Autobild 82,0 contre 80,7 km/h ; subjectif mouillé 7,3 contre 5,3 ; subjectif mouillé EVO 58 contre 54).
- Meilleure résistance à l'aquaplaning dans les mesures droites et courbées (Autobild droit 93,0 contre 89,2 km/h ; EVO courbé 16,03 contre 13,26 m/sec²).
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Victra Sport 6 vs Advan Sport V107 en bref
| Catégorie | Victra Sport 6 | Écart | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés3 tests communs | 1 | 2 | |
| Sec8 mesures | 0 | Le Advan Sport V107 a freiné 3 % plus court sur sol sec (3 tests) | 5 |
| Mouillé12 mesures | 2 | Le Advan Sport V107 a conservé 12,8 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe (2 tests) | 10 |
| Confort2 mesures | 1 | Égalité entre les deux. | 1 |
| Valeur4 mesures | 2 | Égalité entre les deux. | 2 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 8,5/10 | Avantage au Advan Sport V107 (+0,3) | 8,8/10 |
| Prixdans les 2 tests indiquant des prix | Moins cher | Le Advan Sport V107 était plus cher dans 2 tests sur 2 | +14,7 % |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 3 tests en 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Victra Sport 6 | Plateau | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Test de pneus été Autobild 2026 | P18 sur 20 | P13 sur 20 | |
| Test de freinage été 2026 : performances de 52 pneus sur sol sec et mouillé. | P15 sur 50 | P18 sur 50 | |
| Essai des pneus été EVO 2025 | P7 sur 9 | P4 sur 9 |
Profil de performance
7 mesures issues des 3 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Victra Sport 6
Advan Sport V107
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. 10 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Victra Sport 6
Advan Sport V107
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Victra Sport 6 | Écart | Advan Sport V107 | Victoires | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,43 | 3% | 33,4 | 0-3 | |||||||||||||
|
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| 67,48 | 0,7% | 66,99 | 0-1 | |||||||||||||
|
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| 100,6 | 0,2% | 100,8 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| noté | = | noté | 0-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| noté | = | noté | 0-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 34,74 | 1,9% | 35,68 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 79,45 | 0,6% | 78,95 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 80,7 | 1,6% | 82 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| noté | 22,6% | noté | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 15,51 | 3,6% | 14,95 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 80,3 | 3,9% | 83,5 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 8,21 | 12,8% | 9,67 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| noté | 9% | noté | 0-1 | |||||||||||||
|
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| 71,8 | 1,3 dB | 73,1 | 1-0 | |||||||||||||
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| 39 670 | 15% | 45 630 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 8,19 | 17,7% | 9,95 | 2-0 | |||||||||||||
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| 1 875 | 4,3% | 1 794 | 0-1 | |||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Victra Sport 6 obtient 8,5 et le Advan Sport V107 8,8 sur 10.
| Victra Sport 6 | Catégorie | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 88 | Sec | 97 | ||
| 62 | Mouillé | 76 | ||
| 45 | Confort | 14 | ||
| 24 | Valeur | 5 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Victra Sport 6 | Catégorie | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Adhérence sur le sec | 8,7 | ||
| - | Adhérence sur le mouillé | 7,4 | ||
| - | Ressenti de la route | 8,5 | ||
| - | Progressivité | 8,4 | ||
| - | Usure | 5,5 | ||
| - | Confort | 6,3 | ||
Les conducteurs notent le Advan Sport V107 73 % sur 25 avis ; le Victra Sport 6 n'a pas encore d'avis de conducteurs. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Maxxis Victra Sport 6
Pas encore d'avis de conducteurs. Soyez le premier à donner votre avis →
Yokohama Advan Sport V107
- 73%sur 25 avis
- 54%le rachèteraient
- 226 146 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires louent le Yokohama Advan Sport V107 pour ses performances solides sur sol sec, environ trois sur cinq soulignant une excellente adhérence sur sol sec et beaucoup notant également une direction précise et une maniabilité confiante sur sol sec. L'adhérence sur sol mouillé est généralement jugée correcte, bien que les opinions soient plus partagées, avec un petit groupe notable (environ un sur sept) le trouvant plus faible, en particulier dans des conditions plus froides. Le plus gros inconvénient est la longévité : environ deux propriétaires sur cinq se plaignent d'une usure très rapide. Le bruit est un autre problème fréquent, avec environ un propriétaire sur trois signalant un bruit de route plus élevé, surtout sur des surfaces plus rugueuses.
- Adhérence exceptionnelle sur sol sec et confiance sous puissance
- Maniabilité très capable sur sol sec avec un bon retour d'information
- Sensation de direction directe et réactive
- Flancs rigides et sportifs qui soutiennent une conduite agressive
- Durée de vie de la bande de roulement très courte et usure rapide
- Bruit de route/ronronnement notable, surtout sur des surfaces rugueuses
- Nécessite de la chaleur ou une période de rodage pour se sentir à son meilleur
Résumé par IA à partir de 24 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 25 avis sur le Advan Sport V107Une sensation et une maniabilité incroyables, une adhérence correcte sur sol sec.
Un confort horrible et un taux d'usure.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
| Catégorie | Victra Sport 6 | Advan Sport V107 |
|---|---|---|
| Saison | Ete | Ete |
| Sur le marché depuis | - | 2018 |
| Remplace | Maxxis Victra Sport 5 (2020) | Yokohama Advan Sport V105 (2010) |
| Prix dans les tests communs | Le Advan Sport V107 était le pneu le plus cher dans 2 des 2 tests qui indiquaient des prix, de 14,7 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Les Maxxis Victra Sport 6 et Yokohama Advan Sport V107 se situent tous deux dans la catégorie des pneus été ultra-hautes performances, mais ils abordent le sujet sous des angles différents. Au cours de trois tests professionnels partagés (Autobild 2026 en 245/45 R19, test de freinage de 52 pneus d'Autobild et test de groupe 235/35 R19 d'EVO), le Yokohama offre plus régulièrement le mélange « premium UHP » de contrôle précis et de rythme général, tandis que le Maxxis tend à échanger une certaine netteté dynamique contre l'efficacité et un prix d'entrée plus bas.
Les données montrent un schéma clair : le V107 mène à plusieurs reprises en freinage sur sol sec et en maniabilité sur sol sec, et a généralement l'avantage en maniabilité sur sol mouillé et en stabilité contre l'aquaplaning, ce qui est crucial pour la confiance lorsque l'on pousse sur des routes mouillées. Les contre-arguments les plus forts du Victra Sport 6 sont la résistance au roulement (consommation de carburant/énergie) et, dans deux des trois ensembles de données partagés, des distances de freinage sur sol mouillé plus courtes - bien que son comportement en virage sur sol mouillé soit régulièrement décrit comme moins inspirant confiance que celui du Yokohama.
Conclusion
Si vous recherchez le pneu de performance le plus complet, le Yokohama Advan Sport V107 est le choix le plus sûr dans l'ensemble. Il a battu le Maxxis en classement global dans les deux tests comparatifs complets (Autobild : 13/20 contre 18/20 ; EVO : 4/9 contre 7/9) et il s'arrête systématiquement plus court sur sol sec (trois victoires consécutives : par exemple, 34,1 m contre 35,1 m dans Autobild 2026 ; 32,0 m contre 33,08 m dans EVO). Il tend également à être le « package » de virage sur sol mouillé le plus capable avec de meilleures métriques de maniabilité et des marges d'aquaplaning (aquaplaning droit Autobild 93,0 contre 89,2 km/h ; aquaplaning courbé EVO 16,03 contre 13,26 m/sec²), ce qui se traduit par une meilleure stabilité et un retour d'information plus clair lorsque les conditions se détériorent.
Le Maxxis Victra Sport 6 est mieux considéré comme une option UHP axée sur la valeur/efficacité plutôt que comme un leader de classe. Il peut être compétitif en freinage sur sol mouillé en ligne droite dans certains protocoles (test de freinage Autobild : 28,7 m contre 30,6 m ; Autobild 2026 : 44,9 m contre 47,9 m), et il est notablement plus efficace (résistance au roulement plus faible dans les deux tests rapportés : 8,08 contre 10,1 kg/t dans Autobild 2026 ; 8,3 contre 9,8 kg/t dans EVO). Cependant, sa proposition globale est compromise par une confiance en maniabilité sur sol mouillé moins bonne (subjectif mouillé Autobild : 5,3 contre 7,3) et une durée de vie projetée significativement plus courte dans le tableau des coûts à long terme (usure Autobild : 39 670 km contre 45 630 km), ce qui signifie que le faible prix d'achat ne devient pas automatiquement le coût par kilomètre le plus bas.
Conclusion pratique : le V107 est le pneu que vous choisissez pour une performance fiable et répétable et un contrôle par temps humide ; le Victra Sport 6 est le pneu que vous choisissez si l'efficacité et le coût initial comptent le plus - à condition de conduire dans ses limites de virage sur sol mouillé et d'accepter une usure potentiellement plus rapide.
Victra Sport 6 vs Advan Sport V107 : vos questions
Le Maxxis Victra Sport 6 ou le Yokohama Advan Sport V107 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Yokohama Advan Sport V107 a fini devant 2 fois et le Victra Sport 6 une fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Victra Sport 6 obtient 8,5 et le Advan Sport V107 8,8 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Victra Sport 6 ou le Advan Sport V107 ?
Le Advan Sport V107 a pris l'avantage sur 10 des 12 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a conservé 12,8 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Advan Sport V107 a pris l'avantage sur 5 des 8 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a freiné 3 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Victra Sport 6 a affiché une résistance au roulement 17,7 % plus faible (2 tests).
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Advan Sport V107 73 % sur 25 avis ; le Victra Sport 6 n'a pas encore d'avis de conducteurs.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 2 tests qui indiquaient des prix, le Advan Sport V107 était le pneu le plus cher dans 2 d'entre eux, de 14,7 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
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Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Victra Sport 6 Donner mon avis sur le Advan Sport V107
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
Discussion