Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Nokian Snowproof 3P
- Score TR
- 9,5/10
- Les conducteurs disent
- 90% · 15
- Score TR
- 9,4/10
- Les conducteurs disent
- 90% · 1
Dans les 4 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Goodyear UltraGrip Performance 3 a fini devant 3 fois et le Snowproof 3P une fois. Le UltraGrip Performance 3 a été 4,4 % plus rapide au test de traction sur neige; le Snowproof 3P a affiché une résistance au roulement 2,2 % plus faible.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez l'UltraGrip Performance 3 de Goodyear si vous êtes régulièrement confronté à de la vraie neige/des routes hivernales compactes et que vous souhaitez le plus de confiance et de confort en conduite hivernale réelle. Choisissez le Snowproof 3P de Nokian si votre hiver est principalement constitué de bitume froid et humide (et que vous appréciez les arrêts courts sur sol mouillé/sec, l'efficacité et - selon la taille - une très forte résistance à l'aquaplaning), en acceptant qu'il n'est généralement pas la référence en performance sur neige et peut sembler moins luxueux.
Là où le UltraGrip Performance 3 est plus fort
- Performance neige de classe supérieure dans tous les tests partagés (4/4 victoires en freinage, traction et maniabilité sur neige ; souvent aussi meilleurs scores subjectifs sur neige)
- Équilibre hivernal global solide et confort subjectif élevé (par exemple, confort Auto Bild 9,6 contre 8,6 ; confort sport auto 9 contre 6)
- Performance d'aquaplaning généralement forte dans 2 des 3 tests qui l'ont mesurée en détail (par exemple, Auto Bild Sportscars +3,2 % droit et +5,7 % en courbe ; Sport Auto +2,8 % droit et +6,8 % en courbe)
Là où le Snowproof 3P est plus fort
- Freinage plus court sur sol sec et mouillé dans la plupart des tests partagés (a remporté le freinage sur sol sec 3/4 et le freinage sur sol mouillé 3/4 ; par exemple, freinage mouillé Sport Auto 32,4 m contre 33,5 m)
- Caractéristiques de spécialiste des routes mouillées lorsque les conditions sont pluvieuses (Sport Auto : meilleure maniabilité sur sol mouillé et meilleur score subjectif sur sol mouillé ; Al Volante : aquaplaning de classe supérieure)
- Avantage en faible résistance au roulement dans la plupart des comparaisons (a remporté 3/4 ; par exemple, Auto Bild Sportscars 7,8 contre 8,3 kg/t)
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
UltraGrip Performance 3 vs Snowproof 3P en bref
| Catégorie | UltraGrip Performance 3 | Écart | Snowproof 3P |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés4 tests communs | 3 | 1 | |
| Sec8 mesures | 3 | Égalité entre les deux. | 3 |
| Mouillé17 mesures | 8 | Le Snowproof 3P a freiné 1,6 % plus court sur sol mouillé (4 tests) | 9 |
| Neige16 mesures | 16 | Le UltraGrip Performance 3 a été 4,4 % plus rapide au test de traction sur neige (2 tests) | 0 |
| Confort8 mesures | 5 | 1 | |
| Valeur4 mesures | 1 | Le Snowproof 3P a affiché une résistance au roulement 2,2 % plus faible (4 tests) | 3 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,5/10 | Avantage au UltraGrip Performance 3 (+0,1) | 9,4/10 |
| Note des conducteurs15 et 1 avis | 90% | Trop serré pour trancher | 90% |
| Prixdans les 3 tests indiquant des prix | +15,5 % | Le UltraGrip Performance 3 était plus cher dans 3 tests sur 3 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 175 | 48 dimensions fabriquées pour les deux | 50 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 4 tests en 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | UltraGrip Performance 3 | Plateau | Snowproof 3P |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild Sportscars de pneus hiver 2026 | P3 sur 12 | P7 sur 12 | |
| Test pneus hiver Al Volante 2026 | P2 sur 6 | P3 sur 6 | |
| Les MEILLEURS pneus hiver pour 2026/27 | P1 sur 9 | P6 sur 9 | |
| Test de pneus d'hiver Sport Auto 2026 | P3 sur 9 | P2 sur 9 |
Profil de performance
18 mesures issues des 4 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
UltraGrip Performance 3
Snowproof 3P
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 95% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 3 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
UltraGrip Performance 3
Snowproof 3P
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | UltraGrip Performance 3 | Écart | Snowproof 3P | Victoires | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,78 | 1,5% | 41,16 | 0-3 | |||||||||||||||||
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| 107,3 | 0,8% | 106,5 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| noté | 8,9% | noté | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 35,99 | 1,6% | 35,49 | 1-3 | |||||||||||||||||
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| 107,7 | 0,4% | 107,3 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 73,7 | 1% | 73,1 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| noté | 11,1% | noté | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 7,87 | 1% | 7,95 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 84,48 | 0,2% | 84,85 | 3-1 | |||||||||||||||||
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| 31,07 | 1,1% | 35,59 | 2-1 | |||||||||||||||||
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| 19,52 | 2% | 19,87 | 4-0 | |||||||||||||||||
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| 4,59 | 4,4% | 4,79 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 1 313 | 2,1% | 1 311 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 65,23 | 2,2% | 66,6 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 77,4 | 1,3% | 76,3 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| noté | 7,4% | noté | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 4,03 | 2,7% | 3,93 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| noté | 20,5% | noté | 2-0 | |||||||||||||||||
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| noté | = | noté | 0-0 | |||||||||||||||||
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| 66,25 | 0,4 dB | 66,67 | 3-1 | |||||||||||||||||
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| 8,1 | 2,2% | 7,93 | 1-3 | |||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le UltraGrip Performance 3 obtient 9,5 et le Snowproof 3P 9,4 sur 10.
| UltraGrip Performance 3 | Catégorie | Snowproof 3P | ||
|---|---|---|---|---|
| 89 | Sec | 80 | ||
| 95 | Mouillé | 96 | ||
| 85 | Confort | 62 | ||
| 70 | Valeur | 82 | ||
| 87 | Neige | 66 | ||
| 22 | Glace | - | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| UltraGrip Performance 3 | Catégorie | Snowproof 3P | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Adhérence sur le sec | 10 | ||
| 8,8 | Adhérence sur le mouillé | 10 | ||
| 8,6 | Ressenti de la route | 9 | ||
| 8,1 | Progressivité | 10 | ||
| 9 | Usure | - | ||
| 8,8 | Confort | 7 | ||
| 9,5 | Adhérence à la neige | - | ||
| 8,1 | Poignée de glace | - | ||
Les conducteurs notent le UltraGrip Performance 3 90 % sur 15 avis et le Snowproof 3P 90 % sur 1. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Goodyear UltraGrip Performance 3
- 90%sur 15 avis
- 100%le rachèteraient
- 101 067 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs apprécient particulièrement le pneu Goodyear UltraGrip Performance 3, louant son excellente adhérence et son freinage sur chaussée sèche et mouillée, sa forte traction sur neige et son confort de conduite silencieux et prévisible. La tenue de route est souvent décrite comme stable et rassurante, et plusieurs conducteurs soulignent son bon comportement sur autoroute. Une minorité mentionne des performances moins bonnes sur glace vive et une direction moins précise et moins sportive en conduite sportive. L'avis général est très positif, avec seulement quelques réserves.
- Adhérence et freinage puissants sur sol sec
- Excellente adhérence et freinage sur sol mouillé
- Très bonne traction sur neige
- Conduite silencieuse et confortable
- Adhérence limitée sur glace pure par rapport à certains concurrents
- Direction plus souple et adhérence latérale moins sportive à haute vitesse
Résumé par IA à partir de 12 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 15 avis sur le UltraGrip Performance 3C'est un pneu exceptionnel en hiver, je l'ai échangé maintenant avec le Michelin PA 5 qui est encore meilleur sur la neige mais qui manque un peu sur le mouillé. Mais vous ne pouvez pas vous tromper avec l'un ou l'autre. J'ai hâte que mes Michelin s'usent pour pouvoir essayer Pirelli.
Nokian Snowproof 3P
- 90%sur 1 avis
- 483 kmparcourus par les conducteurs
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 175 dimensions pour le UltraGrip Performance 3 et 50 pour le Snowproof 3P, dont 48 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | UltraGrip Performance 3 | Snowproof 3P |
|---|---|---|
| Saison | Hiver | Hiver |
| Dimensions fabriquées | 175 dimensions, de 14 à 23 pouces | 50 dimensions, de 17 à 21 pouces |
| Communes aux deux | 48 dimensions 205/45 R17205/55 R17225/45 R17225/50 R17235/55 R17215/45 R18215/50 R18215/60 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18225/55 R18et 36 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B60%C39%D0%A0% | B52%A48% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C74%B16%D9%A1%E0% | C60%B40% |
| Étiquette européenne - bruit | 69-74 dB B87%A13% | 72-74 dB B100% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 415 sur 415 | 62 sur 62 |
| Sur le marché depuis | - | 2026 |
| Récompenses | Mention honorable: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) | - |
| Prix dans les tests communs | Le UltraGrip Performance 3 était le pneu le plus cher dans 3 des 3 tests qui indiquaient des prix, de 15,5 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
L'UltraGrip Performance 3 de Goodyear et le Snowproof 3P de Nokian ciblent des conditions hivernales similaires « d'Europe centrale », mais ils abordent le problème sous des angles différents. Le Goodyear est positionné comme un pneu hiver ultra-haute performance, visant à maintenir une réponse de direction et une capacité sur neige élevées sans sacrifier trop de raffinement. Le Nokian est un pneu hiver premium-touring avec un biais clair vers la sécurité sur routes mouillées et l'efficacité.
Au cours de quatre tests partagés de l'ère 2026 (tailles allant de 205/45 R17 à 235/60 R18), le schéma est cohérent : le Goodyear domine régulièrement la catégorie neige et obtient souvent de bons scores pour le confort subjectif et l'équilibre général en hiver, tandis que le Nokian affiche fréquemment des distances de freinage plus courtes sur sol sec et mouillé et, dans certains tests, ressemble à un spécialiste de la tenue de route sur sol mouillé. La question principale est de savoir si vous souhaitez une performance maximale lorsque les routes deviennent blanches, ou si vous privilégiez le freinage sur sol mouillé/l'efficacité pour le trajet quotidien plus courant par temps froid et humide.
Conclusion
Dans l'ensemble, l'UltraGrip Performance 3 est le « performer hivernal » le plus complet lorsque la neige fait réellement partie de votre saison. Il a remporté les catégories neige dans chaque test partagé (4/4 pour le freinage, la traction et la maniabilité sur neige), et cet avantage n'est pas juste marginal dans les tests qui mettent l'accent sur la neige : par exemple, dans Al Volante, il a mené la traction sur neige d'environ 5,9 % (4,02 s contre 4,27 s) et le freinage sur neige d'environ 3,7 % (13,27 m contre 13,78 m). Il a également tendance à être plus facile à vivre au quotidien : Auto Bild Sportscars l'a classé comme le plus confortable (9,6 contre 8,6), et sport auto lui a donné un énorme avantage en confort subjectif (9 contre 6). Le compromis est que le freinage sur sol mouillé est rarement de classe supérieure et, selon le test/la taille, l'aquaplaning peut passer d'un point fort (Sport Auto) à une faiblesse claire (Al Volante).
Le Snowproof 3P se concentre sur les marges de sécurité sur routes mouillées et l'efficacité de fonctionnement, surtout pour les climats où l'hiver signifie beaucoup plus souvent de la pluie froide que de la neige compacte. Il a remporté le freinage sur sol mouillé dans trois des quatre tests partagés et a montré des écarts significatifs dans certaines métriques mouillées - notamment dans Al Volante, où il a dominé l'aquaplaning (98,9 contre 90,5 km/h en aquaplaning droit, et 101,4 contre 87,5 dans le test en courbe). Il montre également régulièrement une faible résistance au roulement (a remporté 3/4) et souvent un excellent freinage sur sol sec (a remporté 3/4). Là où il cède du terrain, c'est dans la sensation de maniabilité dynamique et la vitesse pure dans des conditions mixtes : Auto Bild l'a qualifié de plus lent en maniabilité sur sol sec et de deuxième plus lent en maniabilité sur sol mouillé (suffisant pour une pénalité de sécurité), et il ne peut généralement pas égaler la confiance sur neige du Goodyear lorsqu'il est poussé.
Prise pratique : si vous conduisez régulièrement sur des routes correctement enneigées, la domination sur neige du Goodyear et son confort plus calme en font le choix hivernal « tout-en-un » le plus sûr. Si votre hiver est principalement constitué d'autoroutes humides, d'eau stagnante et d'événements de freinage urbain à froid - avec seulement de légères chutes de neige occasionnelles - le biais de freinage/d'efficacité du Nokian peut être le choix le plus judicieux, tant que vous êtes prêt à accepter une conduite moins luxueuse et (dans certains rapports) un rythme de maniabilité moins convaincant.
UltraGrip Performance 3 vs Snowproof 3P : vos questions
Le Goodyear UltraGrip Performance 3 ou le Nokian Snowproof 3P : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 4 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Goodyear UltraGrip Performance 3 a fini devant 3 fois et le Snowproof 3P une fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le UltraGrip Performance 3 obtient 9,5 et le Snowproof 3P 9,4 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le UltraGrip Performance 3 ou le Snowproof 3P ?
Le Snowproof 3P a pris l'avantage sur 9 des 17 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 1,6 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Sur les tests communs, les mesures de la catégorie Sec se partagent 3-3 entre le UltraGrip Performance 3 et le Snowproof 3P.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le UltraGrip Performance 3 a pris l'avantage sur 16 des 16 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a été 4,4 % plus rapide au test de traction sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Snowproof 3P a affiché une résistance au roulement 2,2 % plus faible (4 tests).
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,8/10 pour le UltraGrip Performance 3 et 7/10 pour le Snowproof 3P.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le UltraGrip Performance 3 90 % sur 15 avis et le Snowproof 3P 90 % sur 1.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 3 tests qui indiquaient des prix, le UltraGrip Performance 3 était le pneu le plus cher dans 3 d'entre eux, de 15,5 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le UltraGrip Performance 3 est fabriqué en 175 dimensions (de 14 à 23 pouces) et le Snowproof 3P en 50 (de 17 à 21 pouces). 48 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le UltraGrip Performance 3 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Snowproof 3P, B et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 en 25 tests communs
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 en 18 tests communs
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
7-16 en 24 tests communs
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Alpin 7
8-4 en 12 tests communs
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
10-1 en 11 tests communs
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter I cept RS3
11-2 en 13 tests communs
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
0-8 en 8 tests communs
vs
Barum Polaris 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
1-4 en 5 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le UltraGrip Performance 3 Donner mon avis sur le Snowproof 3P
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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